張前歸

（廣西交通科學(xué)研究院 廣西南寧 530000）

淺析測(cè)繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

張前歸

（廣西交通科學(xué)研究院 廣西南寧 530000）

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也在一定程度上得到了積極推動(dòng)，而公路勘察設(shè)計(jì)作為公路建設(shè)工程的重要組成部分，對(duì)公路建設(shè)有著基礎(chǔ)性的作用，也是公路工程項(xiàng)目施工中的重要環(huán)節(jié)，在提高公路勘察的整體質(zhì)量水平、創(chuàng)造良好的社會(huì)效益等其他方面有著重要的影響。本文通過(guò)對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)中涉及到的常用測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行介紹說(shuō)明，從而對(duì)具體測(cè)繪技術(shù)在實(shí)際公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用做出了一定分析，以期望能夠提供相關(guān)參考。

測(cè)繪技術(shù)；公路勘察；設(shè)計(jì)

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)水平也得到了一定程度的提高，其中，公路勘察設(shè)計(jì)作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，在保障公路整體質(zhì)量、節(jié)約工程成本及創(chuàng)造一定的社會(huì)效益等方面發(fā)揮著重要的作用。而實(shí)際上，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，測(cè)繪技術(shù)也朝著更加數(shù)字化、科學(xué)化的方向發(fā)展，這為我國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了極大的便利，不僅在一定程度上節(jié)約了工程資金及人力資源成本，還大大提高了公路勘察工作的工作效率及水平，確保了公路施工的順利進(jìn)行。但是值得注意的是，雖然像GPS測(cè)繪等現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)工作中得到了普遍應(yīng)用，但其中部分技術(shù)仍舊受測(cè)繪時(shí)間及技術(shù)水平等各方面因素的限制，存在著部分局限性，因此，在具體公路勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)具體測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行有關(guān)了解，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)不斷提高自身工作水平，從而保障公路勘察工作的有序進(jìn)行。

2 公路勘察設(shè)計(jì)中常用的測(cè)繪技術(shù)

2.1 3S技術(shù)

3S技術(shù)包括遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)及全球定位系統(tǒng)技術(shù)，它將現(xiàn)代通訊技術(shù)與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)與定位技術(shù)等其他重要科學(xué)技術(shù)融合在一起，實(shí)現(xiàn)了信息的精確采集，具有生成模型并進(jìn)行分析等多種明顯優(yōu)勢(shì)，具有信息化、科學(xué)化、便捷化等特點(diǎn)。在具體應(yīng)用中，3S技術(shù)能夠在公路勘察設(shè)計(jì)工作中發(fā)揮巨大的作用，幫助其實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，為其設(shè)計(jì)工作提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。其中，GPS技術(shù)能夠?qū)⒅饕繕?biāo)快速定位，遙感技術(shù)可以準(zhǔn)確快速的獲取有效信息，地理信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)細(xì)細(xì)的有效管理及快速查詢，但是這三種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)也各有缺點(diǎn)，因此，在實(shí)際應(yīng)用中往往將3S不同技術(shù)進(jìn)行有效組合，從而在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)資料快速獲取，同時(shí)獲得其具體三維圖像，也能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人員提供更為直觀明確的資料，不僅有助于節(jié)省人力、物力，還能夠幫助施工隊(duì)伍提前熟悉地形地勢(shì)，提高整體設(shè)計(jì)效率及整體工程質(zhì)量。

2.2 數(shù)字測(cè)繪技術(shù)

數(shù)字測(cè)繪技術(shù)是將等高線繪制及測(cè)量、內(nèi)外業(yè)測(cè)量及校正等具體工作相結(jié)合，從而節(jié)約工程成本，提高設(shè)計(jì)工作的整體效率。數(shù)字測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用包括各類有效軟件，其中，公路勘察設(shè)計(jì)工作中常用的系統(tǒng)包括GEOMAP開(kāi)發(fā)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表等其他設(shè)備，在一定程度上為其采集管理數(shù)據(jù)提供了便捷。另外，AutoCAD軟件具有強(qiáng)大的編圖、繪圖等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)繪及打印，還能夠在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)合具體施工特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的有效測(cè)量及手機(jī)，從而對(duì)其具體地理地形要素進(jìn)行描繪，方便設(shè)計(jì)人員進(jìn)行編輯及修改工作，在公路勘察設(shè)計(jì)工作中發(fā)揮著重要的作用，也為其提供了便捷高效的工作途徑。數(shù)字測(cè)繪技術(shù)這種一體化流程系統(tǒng)在一定程度上減小了了設(shè)計(jì)的人力物力的投入，為其整體工程節(jié)約了有效成本，也能夠大大縮短設(shè)計(jì)工作的實(shí)踐，提高公路工程設(shè)計(jì)的整體效率。

3 測(cè)繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

3.1 3S技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用

3.1.1 RS技術(shù)

遙感技術(shù)又被稱作RS技術(shù)，其工作原理是通過(guò)遙感影像及數(shù)據(jù)，對(duì)具體公路的地形地質(zhì)進(jìn)行實(shí)際分析，從而將現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察及鉆探技術(shù)相結(jié)合，以便相關(guān)地質(zhì)勘測(cè)人員對(duì)其水文地質(zhì)等沿線工程自然條件的采集分析，為其提供便利。在部分工程中，還會(huì)將相關(guān)衛(wèi)星影像資料與遙感數(shù)據(jù)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其詳細(xì)地質(zhì)資料的采集和整理，包括對(duì)其地殼構(gòu)造、運(yùn)動(dòng)情況及地層狀況等進(jìn)行具體分析，從而通過(guò)高分辨率的衛(wèi)星影像等對(duì)其實(shí)際地形條件、地貌構(gòu)造進(jìn)行全面認(rèn)識(shí)，近而為設(shè)計(jì)人員的路線方案選取及公路路線制定提供重要參考及資料。

3.1.2 GPS技術(shù)

GPS技術(shù)指的是空間定位技術(shù)，是通過(guò)定位衛(wèi)星對(duì)其主要目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行精確定位，同時(shí)結(jié)合相關(guān)技術(shù)獲取公路工程建設(shè)的具體三維坐標(biāo)，具有精確化的優(yōu)勢(shì)，相比較幾何測(cè)量，能夠節(jié)約大量的人力、物力資源成本，實(shí)現(xiàn)真正意義上的三維定位，也在一定程度上提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性及精確度。此外，在部分公路勘察設(shè)計(jì)工作中，還會(huì)運(yùn)用到水準(zhǔn)面精確測(cè)量技術(shù)，能夠幫助相關(guān)人員準(zhǔn)確獲取點(diǎn)面測(cè)量點(diǎn)的平面坐標(biāo)及精確的水準(zhǔn)高程，提高了工程的測(cè)量精準(zhǔn)度，有利于提高公路勘察的整體質(zhì)量水平，不僅大大減少了高程測(cè)量的工作量。

3.1.3 GIS技術(shù)

GIS技術(shù)又被稱為地理信息系統(tǒng)，是通過(guò)計(jì)算機(jī)軟硬件對(duì)地球表層空間的部分或者整體地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)采集、儲(chǔ)存及分析等一體化工作。此外，GIS技術(shù)也能夠與其他技術(shù)實(shí)現(xiàn)相關(guān)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及三維瀏覽，在一定程度上能夠提高公路勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量及整體水平。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，GIS可是對(duì)公路相關(guān)資料進(jìn)行有效收集和整體，并結(jié)合具體公路建設(shè)的實(shí)際要求及印象因素，實(shí)現(xiàn)線路的有效規(guī)劃，從而確定最佳方案，這在一定程度上為工程勘察節(jié)約了時(shí)間，且在短時(shí)間內(nèi)對(duì)其

3.2 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用

3.2.1 APS和DPS技術(shù)

APS是指航空攝影測(cè)量系統(tǒng)，而DPS指的是數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)，這兩種技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中主要適用于快速獲取公路設(shè)計(jì)路線眼線工程的高分辨率正射影像、高精度數(shù)字高程模型及數(shù)字線劃圖等影響，從而利用各種專業(yè)技術(shù)來(lái)準(zhǔn)確獲取相關(guān)目標(biāo)區(qū)域的地形地質(zhì)變化狀況，從而為公路勘察設(shè)計(jì)人員提供參考。通過(guò)將APS與DPS技術(shù)相結(jié)合，能夠獲取公路工程建設(shè)的實(shí)際地質(zhì)地形狀況，獲取完整的三維地形地貌信息，從而選取最為方便快捷的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，這在一定程度上大大提高了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作效率，保障了設(shè)計(jì)方案的整體質(zhì)量。

3.2.2 CASS繪圖技術(shù)

CASS技術(shù)是一種新型數(shù)字化成圖軟件，實(shí)現(xiàn)了具體及打印一體化，并且支持AutoCAD的所有版本，不僅具有強(qiáng)大的繪圖功能，還能夠結(jié)合公路勘察具體工程的實(shí)際特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)不同的功能，完成精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的測(cè)量及整理。在具體公路勘察方案的設(shè)計(jì)中，相關(guān)技術(shù)人員還可以直接在此平臺(tái)上進(jìn)行即時(shí)編輯及修改，也可以直接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，從而完成設(shè)計(jì)的整體方案。另外，通過(guò)CASS繪圖技術(shù)與相關(guān)專業(yè)軟件的結(jié)合，還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)地等高線及地形要素的數(shù)據(jù)的自動(dòng)測(cè)量生成，從而幫助設(shè)計(jì)人員結(jié)合公路沿線實(shí)際地質(zhì)狀況，完成設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)劃。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，將測(cè)繪技術(shù)廣泛應(yīng)用到公路勘察設(shè)計(jì)中是公路工程發(fā)展的主要趨勢(shì)，而其優(yōu)勢(shì)也在具體勘察設(shè)計(jì)中逐步體現(xiàn)出來(lái)。實(shí)際上，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在公路勘察的具體設(shè)計(jì)工作中發(fā)揮著重要的作用，不僅影響著工程的整體質(zhì)量及施工，還關(guān)系著相關(guān)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益，倘若在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)了誤差及錯(cuò)誤，將會(huì)對(duì)公路設(shè)計(jì)及以后的施工工作帶來(lái)不同程度的影響，從而延誤工程的整體進(jìn)度。因此，相關(guān)單位和部門(mén)應(yīng)當(dāng)重視測(cè)繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，在熟練掌握各種測(cè)繪技術(shù)的同時(shí)不斷提高工作效率，使其發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為公路工程的建設(shè)提供一定的便利，從而確保整體工程的有序順利進(jìn)行。

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U412.2

A

1004-7344（2016）01-0148-02

2015-12-7

張前歸（1986-），男，助理工程師，本科，主要從事測(cè)量方面的工作。