卞文志

筆者的家鄉(xiāng)山東臨沂有一位被人們廣為稱頌的農(nóng)民工，他不僅是農(nóng)民工群體中的佼佼者，而且也成為眾多農(nóng)村青年學(xué)習(xí)的榜樣，他就是在行業(yè)內(nèi)被稱之為“金牌技師”的農(nóng)民工李文龍。

為追求夢想，離開故鄉(xiāng)走進城市打拼

李文龍出生在山東省臨沂市農(nóng)村，是沂蒙山區(qū)的一名農(nóng)家子弟。小時候，每每望著家鄉(xiāng)綿延起伏的大山，年輕的李文龍總在自家的屋檐下想，大山后面有什么？山后面的世界是否有自己的一個位置？每每想過之后，他的內(nèi)心都會泛起一陣波瀾，而這樣的波瀾，則會載著他的夢想朝著大山之外飛去。2003年，15歲的李文龍初中畢業(yè)后沒有考上高中，在父母眼里還是一個孩子的他，含淚告別父母勸他留下來繼續(xù)復(fù)讀的苦苦相勸，只身一人從家鄉(xiāng)來到青島打工。心懷夢想的李文龍來到青島后，沒有急著到能賺錢的行業(yè)務(wù)工，而是揣著父母省吃儉用積攢下來交給他進城后用于生活費的一千元錢，鼓起勇氣走進青島四方機車車輛技術(shù)學(xué)校，報名學(xué)習(xí)技工。那時，他的夢想就是“想掌握一技之長，靠自己的雙手干出點名堂”。因為從小愛動手，李文龍進入學(xué)校后選擇了鉗工。在很多人看來，鉗工枯燥乏味，又苦又累。但在李文龍眼里，鉗工是萬能工，“車、銑、刨、磨”樣樣是學(xué)問。因為打心底里喜歡學(xué)技術(shù)，在學(xué)習(xí)上，李文龍總要求自己比別人更努力。學(xué)習(xí)期間，為了解決生活費問題，他利用晚上和周末的時間到餐館打工，有時為了能多掙點錢，他整夜地不睡覺，在廠里加班做搬運工人。

功夫不負有心人，經(jīng)過四年勤學(xué)苦練，2007年青島市第九屆技能大賽上，李文龍從數(shù)百名參賽者中脫穎而出，奪得學(xué)生組第一名。憑著這份榮譽，他被中車四方股份公司相中，進入該公司做了一名車間工人。當時，國內(nèi)高鐵剛剛起步，中車四方股份公司開始大規(guī)模生產(chǎn)高速動車組，李文龍被分配在動車組組裝生產(chǎn)車間，成為一名動車組組裝工。

為學(xué)到技術(shù)，在刻苦鉆研中錘煉自己

作為高精尖技術(shù)的集大成者，動車組對零部件裝配的要求極高。拿動車組的司機室來說，不足6平方米的空間里，零部件數(shù)量多、部件之間的尺寸關(guān)系復(fù)雜，裝配精度都是以毫米來衡量的，一點也不能差。分毫之間見功夫。盡管在技校有鉗工底子，剛上崗的李文龍還是碰了壁?！耙删鸵沙鰝€樣子來”。李文龍暗下決心，跟自己“較勁”，他定下“魔鬼式”訓(xùn)練計劃，練習(xí)裝配時，甚至把練習(xí)件的裝配精度精確到了0.01毫米，比頭發(fā)絲還細。在進行“魔鬼式”訓(xùn)練的那些天，他的雙手磨出了血泡，生起了老繭。進廠半年后，李文龍終于成功地掌握了動車組總組裝的全部關(guān)鍵工序，成長為一名技能骨干。車間里資深的老師傅都為他豎起了大拇指。2008年，在青島市職業(yè)技能大賽上，年僅20歲的李文龍技驚四座，一舉摘得鉗工狀元。

“要做就做到最好”，這是李文龍的工作信條。一次，動車組試制時，李文龍發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)裝因震動發(fā)生異響，影響了乘坐舒適性。憑著自己的經(jīng)驗，李文龍摸索著改進安裝工藝，有效解決了車輛異響問題。幾年來，像這樣在生產(chǎn)線上的改進提案，李文龍參與了30多項，為車間節(jié)約生產(chǎn)成本達60多萬元。

這些年，在生產(chǎn)一線，勤于鉆研的李文龍練就了不少拿手“絕活”。車頭前擋風(fēng)玻璃的裝配是動車組制造的一大關(guān)鍵技術(shù)。當動車組速度超過300公里/小時，80%以上的阻力來自空氣阻力，同時還面臨氣動噪聲、列車表面壓力波等考驗，這對前擋風(fēng)玻璃的裝配提出了極高的要求。憑著精湛的技藝，李文龍能精確控制前擋風(fēng)玻璃的裝配精度，這種關(guān)鍵技術(shù)，不僅保證了行車安全，而且外形美觀，給動車組贏得了較高的信譽。

最近幾年，我國的高速動車組在國內(nèi)外有了廣闊的市場，高速動車組開始大批量制造，為滿足市場的需求，李文龍一心撲在技能攻關(guān)上，成為動車組裝配技術(shù)的“開路先鋒”。動車組司機室里大大小小的部件和結(jié)構(gòu)，就像一幅清晰的地圖鋪在他的腦海里。通過大膽摸索和試驗，他頻頻提出工藝革新建議，發(fā)明了一批快速工裝，這些工裝成為生產(chǎn)線上的“神器”，方便、準確、高效，不僅減少了大量返工，并且降低了生產(chǎn)成本，同時也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

為提升自己，在工作中時刻給自己充電

年紀輕輕的李文龍，目前已成為中車四方股份公司內(nèi)部聘請的鉗工技能名師。他在練就自身過硬技能的同時，還把自己掌握的先進操作法教給其他員工。這些年，他結(jié)合自身理論學(xué)習(xí)和總結(jié)的實踐經(jīng)驗，無私向年輕員工傳授動車司機室的內(nèi)裝板、操縱臺、彎壓條等關(guān)鍵裝配工藝技術(shù)，幫助年輕員工快速掌握基本操作技能。由李文龍編寫的《司機室內(nèi)裝操作指南》《觀光區(qū)的隔音降噪》《車輛鉗工的內(nèi)裝施工》等實用性課件和教材，已成為一線鉗工培訓(xùn)的首選教材。

為了進一步提升自己，李文龍近幾年仍然堅持利用業(yè)余時間給自己“補課”，他認為：“工作得越久，越覺得需要充電”，而這，既成為他進取向上的座右銘，也成為他不斷鼓勵自己的勵志語言。在這樣的一種精神激勵下，他堅持自學(xué)，刻苦鉆研，夜以繼日地苦讀，2013年，他取得西南交通大學(xué)業(yè)余大專教育學(xué)歷，現(xiàn)在正在攻讀中國海洋大學(xué)機械自動一體化?？坪颓鄭u廣播電視大學(xué)行政管理專科學(xué)歷。

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛?！边@是一句催人向上的勵志格言。對于每一個創(chuàng)業(yè)者或職場人士來說，只有深諳這樣的道理，才能靠自己的雙手為自己打出一片天地。如今，李文龍就懷揣著這句勵志格言，讓自己內(nèi)心深處的理想種子，通過十幾年的精心栽培長成一棵參天大樹。更重要的是，今天，中國高鐵已成為一張亮麗的國家“名片”，作為打造這張名片的一分子，李文龍在快速發(fā)展的高鐵事業(yè)中也實現(xiàn)了著自己的人生價值。“要讓自己親手裝配的動車組跑得更快更好，為中國高鐵這張名片增光添彩?！崩钗凝埑３＿@樣說。

為實現(xiàn)夢想，在堅持中摘取理想的果實

成功在于堅持，堅持是最容易做到的事，只要愿意，人人都能做到;堅持又是最難做到的事，因為真正做到的，終究是少數(shù)人。

從農(nóng)民工到金牌技師的李文龍，是從大山深處走出來的農(nóng)家子弟，他從一名普通的技校畢業(yè)生做起，經(jīng)過十多年的拼搏進取，現(xiàn)已一步一步成長為高鐵領(lǐng)域新一代產(chǎn)業(yè)工人的代表。去云端摘取自己夢寐以求的果實，李文龍的夢想實現(xiàn)了。今天，年僅28歲的他已經(jīng)成為高鐵列車生產(chǎn)線上的金牌工人，中車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師，他憑借精湛的技能，摘取了屬于自己的沉甸甸的果實：2008年青島市職業(yè)技能大賽鉗工狀元;2011年被評為青島市技術(shù)能手;2012年參加全國職工職業(yè)技能大賽，獲得“全國技術(shù)能手”稱號;2013年被評為山東省十佳創(chuàng)新型職工;2014年獲山東青年五四獎?wù)?、青島市首席技師;2015年獲青島市勞動模范稱號。 今天，中國高鐵已成為一張亮麗的國家“名片”，作為打造這張名片的一分子，李文龍在快速發(fā)展的高鐵事業(yè)中實現(xiàn)了自己的人生價值。