“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野，你赤手空拳來到人世間，為找到那片海不顧一切”，這首由高曉松作詞作曲，許巍演唱的歌打動了無數(shù)人，間接陳述著很多人心中對遠(yuǎn)方的向往。當(dāng)以“到此一游”與“買買買”為代表的旅游方式逐漸難以滿足國人的精神追求，出于對郵輪旅游方式的熱愛與看好，董泓很早就投入了這個行業(yè)摸索、學(xué)習(xí)、奠基，并用自己的熱忱與專業(yè)打動了李博雅加入，二人共同創(chuàng)立了世界郵輪網(wǎng)。

成立于 2013年底并于2015年7月1日正式上線的世界郵輪網(wǎng)，是目前中國唯一一個實現(xiàn)了全球100%覆蓋62家郵輪公司航線航期的船票數(shù)據(jù)對接，為中國用戶提供在線船票實時查詢和選艙預(yù)訂的平臺；同時也是國內(nèi)唯一一個可以作為郵輪GDS（全球分銷系統(tǒng)）數(shù)據(jù)提供方，為第三方提供郵輪產(chǎn)品與實時數(shù)據(jù)的平臺。上線不到一年就取得這樣的成績，只因這僅僅是海面上的冰山一角，下面沉潛著的是世界郵輪網(wǎng)董事長董泓與CEO李博雅在行業(yè)內(nèi)多年的情結(jié)與耕耘。

最難的是創(chuàng)新并接地氣

2015年，中國旅客乘坐郵輪出游人數(shù)首次超過100萬，相比2014年的60萬人有了將近50%的增長；據(jù)初步統(tǒng)計，今年乘郵輪人數(shù)有望超過220萬，相比2015年有超過100%的增長。但由于中國郵輪旅游市場的成熟度遠(yuǎn)落后于歐美，全球超過60家主流郵輪公司僅有6家公司代表10個品牌在華設(shè)立了辦事處，其中中國出發(fā)的母港郵輪多數(shù)實行包船制的銷售模式，存在著產(chǎn)品局限、價格不透明、操作風(fēng)險大等行業(yè)痛點。因此，和OTA或傳統(tǒng)巨頭投資、直采策略不同的是，世界郵輪網(wǎng)一直致力于與全球郵輪公司的實時數(shù)據(jù)對接，想去掉以前層層分銷的中介環(huán)節(jié)，打造一個“所見即所得”的實時預(yù)訂平臺。

董泓早年在溫哥華生活時，一艘往返阿拉斯加的郵輪總是路過家門口，磅礴的氣勢與上面快樂自得的人們給董泓留下了美好的印象。2000年他回國創(chuàng)立了高端定制旅游品牌“楓葉之都”，以海外自駕車為主，后來也嘗試著加入直升機(jī)與郵輪項目，被美譽(yù)為“海陸空團(tuán)”。他發(fā)現(xiàn)，包含郵輪旅游的產(chǎn)品總是反饋很好、投訴率極低，加之早年對郵輪旅游的感性印象，董泓懷著一腔熱血于2003年正式進(jìn)入郵輪旅游領(lǐng)域。前進(jìn)途中，除了感到技術(shù)有相當(dāng)?shù)碾y度以外，如何創(chuàng)新并結(jié)合中國用戶的習(xí)慣和需求打造一個接地氣的平臺，是董泓始終在思考的。

如果想要對接整合好的機(jī)票數(shù)據(jù)，最快只需要兩星期；而全球各大郵輪公司在中國沒有整合完成的數(shù)據(jù)與框架，往往需要一家一家去分別對接。一家郵輪公司發(fā)布的常規(guī)性數(shù)據(jù)往往需要對接雙方用6個月甚至更久去對接，在此過程中需要雙方專人實時溝通；而將幾十家郵輪公司的上百艘船的海量數(shù)據(jù)整合到同一種框架之內(nèi)，對底層架構(gòu)的思維和能力也提出了非常高的要求。這個過程繁瑣且漫長，董泓笑稱，今天再回過頭讓他選擇，如果知道有這么多困難，他不知道還會不會進(jìn)入這個領(lǐng)域。直到后期世界郵輪網(wǎng)的海外技術(shù)團(tuán)隊愈發(fā)成熟，并且請來了世界郵輪協(xié)會聯(lián)席副主席負(fù)責(zé)外聯(lián)工作，這些事情才慢慢順了起來。

董泓對郵輪旅游的熱情，以及郵輪旅游市場的前景，讓自身也體驗過郵輪魅力的李博雅毅然決定第四次加入創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，與董泓共同創(chuàng)辦世界郵輪網(wǎng)。董泓很認(rèn)可李博雅對國內(nèi)消費(fèi)市場趨勢的把握以及行動力，而李博雅欽佩董泓的地方是：“在早期國內(nèi)郵輪市場一片空白，不被人看好的時候，他就認(rèn)準(zhǔn)了并且非常堅定地堅持要做好這件事情，堅持不懈地努力打造郵輪互聯(lián)網(wǎng)平臺。機(jī)會屬于有準(zhǔn)備的人。”

重新?lián)肀ШＱ?/p>

至今為止，董泓已經(jīng)乘郵輪出行50多次。一次，在夏日的阿拉斯加峽灣，時近傍晚，董泓靜靜坐在窗邊，隨著船在溫柔的霞光中慢慢駛過峽灣，那個時刻滑過心中的感覺非常美妙，可以說代表著董泓心中郵輪旅游美好的時光。盡管現(xiàn)階段很忙，沒太多時間再去度假了，但是世界郵輪網(wǎng)的初心，就是為了讓人們?nèi)ハ硎苓@樣的旅行。李博雅則是在2008年第一次踏上郵輪，印象最深刻的是一次加勒比?？堪队瓮局校S團(tuán)一起去參觀當(dāng)?shù)刂钠俨?。第一次來到熱帶雨林國家牙買加，下了船被指引向一輛漂亮的粉色大巴，在氤氳水汽的濃綠中，大巴顯得格外美麗。聽司機(jī)兼導(dǎo)游的建議，換上泳衣后正式進(jìn)發(fā)至瀑布準(zhǔn)備拍照，誰知道剛拿出相機(jī)，傾盆大雨毫無預(yù)兆地降下，淋壞了無處可藏也來不及藏的照相機(jī)，但李博雅一愣之后，卻感到非常開心，因為出來玩要體會的就是如此的截然不同啊。

讓李博雅哭笑不得的是，許多人來咨詢郵輪旅游，首先問的兩個問題是：船會沉嗎？有沒有海盜？這直接說明了人們對郵輪旅游方式的不了解，以及渴望和關(guān)注。世界郵輪網(wǎng)的專業(yè)客服人員會一一解答：現(xiàn)在的郵輪科技非常發(fā)達(dá)，并且會沿著海岸線走，事故率比其他的交通方式低很多。

許多人一旦體驗了郵輪的美妙之后，就顧不上這兩個不足慮的問題了。今年4月2日，世界郵輪網(wǎng)全國第一家線下體驗中心落戶西安，集郵輪旅游互動體驗、現(xiàn)場郵輪專家接待咨詢、報名下單、送交簽證材料等功能于一體。世界郵輪網(wǎng)與北京暴風(fēng)魔鏡科技有限公司戰(zhàn)略合作，通過VR魔鏡技術(shù)將只有在豪華郵輪上才能夠感受到的真切體驗帶到內(nèi)陸古城西安，為郵輪旅游線上、線下的融合帶來新鮮的模式與體驗。

中國曾經(jīng)有著悠久而燦爛的海洋文化和傳統(tǒng)，但由于近代的閉關(guān)鎖國，一度遠(yuǎn)離海洋。然而，國人內(nèi)心深處對海洋的渴望并不會真正沉寂。世界郵輪網(wǎng)首家線下體驗中心開在古都西安，正是基于了解內(nèi)陸人民心中對大海的向往。世界郵輪網(wǎng)將在全國一至三線城市布局超過150家郵輪體驗中心，將郵輪文化的傳播、海洋知識的普及以及郵輪旅游這種全新度假方式的體驗真正帶到老百姓的身邊。在B端，世界郵輪網(wǎng)希望將自己一步一步累積的技術(shù)與數(shù)據(jù)優(yōu)勢分享給同行，通過提供多種多樣的郵輪數(shù)據(jù)、產(chǎn)品或代理權(quán)限，聯(lián)手同行，一起迎接中國郵輪旅游井噴的時代。