賈彬彬 孫萬東

（武漢科技大學(xué) 湖北省武漢市 430000）

淺談汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修技術(shù)的應(yīng)用

賈彬彬 孫萬東

（武漢科技大學(xué) 湖北省武漢市 430000）

隨著汽車維修服務(wù)行業(yè)的急劇擴張，市場對汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求。本文通過對多年的實踐經(jīng)驗總結(jié)，論述了汽車機械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修的原理和技巧。

轉(zhuǎn)向盤自由行程；檢查油壓

現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。

1 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)幾種常見故障的排查及維護要領(lǐng)

1.1 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時發(fā)出“滋滋”異響的原因

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)缺油；轉(zhuǎn)向液泵的傳動帶松弛；轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到了死點位置，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)的壓力達到最大。

1.2 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時車身晃動

不少廣州豐田凱美瑞轎車（新車）轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，車身發(fā)生晃動的現(xiàn)象。這可能是設(shè)計有問題，廠家裝配的減振器或穩(wěn)定桿不良，汽修廠很難處理。

1.3 轉(zhuǎn)向盤振動

一輛富康轎車，裝備1.6L8氣門發(fā)動機和液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，只要向左或向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤超過30°，轉(zhuǎn)向盤就嚴重振動，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還發(fā)出類似轉(zhuǎn)向盤已經(jīng)打死的那種聲音。發(fā)生這種故障的根本原因是轉(zhuǎn)向助力油路不暢通，油液循環(huán)受阻。如果更換轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向助力液泵仍然無法排除故障，還需要進行以下檢查：液壓油管是否性能不良；油路中是否存在空氣；儲油罐是否質(zhì)量低劣。

2 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修

2.1 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的維修

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的維護和修理作業(yè)主要包括：

①清潔部件外部。②檢查轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器的花鍵連接是否松動或磨損，視情況予以更換。③檢查轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)有無松動、磨損，視情況予以更換。④潤滑萬向節(jié)。

2.2 轉(zhuǎn)向器的維修

2.2.1 轉(zhuǎn)向器的維護主要包括

①檢查轉(zhuǎn)向器固定是否可靠，有無漏油現(xiàn)象。②檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否破裂，視情況焊補或更換。③檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。④檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。⑤緊固。按規(guī)定力矩緊固轉(zhuǎn)向器螺釘、轉(zhuǎn)向器與車架的固定螺釘、轉(zhuǎn)向管柱固定螺釘?shù)?。⑥潤滑。轉(zhuǎn)向器潤滑油一般每隔8000km檢查添加，48000km更換；每隔2000km潤滑轉(zhuǎn)向傳動軸。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維護。

2.2.2 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的修理包括：

（1）拆卸與分解

①分開轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿。

②在轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸之間做好裝配記號，拆下轉(zhuǎn)向搖臂。

③拆下轉(zhuǎn)向直拉桿總成并分解。

④拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿總成并分解。

（2）檢修

①檢查轉(zhuǎn)向搖臂或上端花鍵有無裂紋或損壞，若有應(yīng)更換。

②檢查轉(zhuǎn)向搖臂鎖緊螺母有無損傷，若有應(yīng)更換。

③各球頭銷、銷座及球碗應(yīng)無裂紋，球頭銷頸部磨損不超過1mm，球面磨損失圓不超過0.50mm，否則應(yīng)更換。

④球頭銷螺紋應(yīng)無損傷，否則應(yīng)更換；球頭銷彈簧不應(yīng)有彈力減弱或折斷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。

⑤檢查轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)無裂紋，軸頸與軸承的配合間隙符合要求。

⑥防塵裝置應(yīng)齊全、有效。

（3）裝配

①安裝轉(zhuǎn)向直拉桿總成：將彈簧座、彈簧和上球頭座依次裝入轉(zhuǎn)向直拉桿端頭的支承孔。將球頭銷的球頭涂以潤滑脂，從轉(zhuǎn)向直拉桿側(cè)面的大孔中裝入。放入球頭座，擰入螺塞；擰緊時先將螺塞擰到底，再退回1/5～1/2圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。裝上油封和護套。裝配轉(zhuǎn)向直拉桿的另—端。將轉(zhuǎn)向直拉桿的兩個球頭銷分別裝到轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)上臂錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。

②安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿總成：將轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭夾在虎鉗上，裝入上球頭座。將球頭銷涂以潤滑脂，使球頭銷穿過上球頭座中心孔后落入球頭座，再依次裝入球頭座、彈簧座和彈簧，擰上螺塞；擰緊時先將螺塞擰到底，再退回1/5～1/2圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。在球頭銷端裝入油封、密封罩和油封蓋，并裝配另—端轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭總成。分別將左、右橫拉桿接頭總成裝到橫拉桿的兩端，并擰緊左右橫拉桿接頭的4個螺栓。把轉(zhuǎn)向橫拉桿總成裝到左、右梯形臂的錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。

③將轉(zhuǎn)向搖臂上端套入轉(zhuǎn)向搖臂軸，對正裝配記號，將軸端螺母擰緊。

2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修

2.3.1 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護

檢查轉(zhuǎn)向油罐油平面和油液質(zhì)量，以桑塔納2000為例。

（1）熱車時讓發(fā)動機怠速，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使油溫達到40～80℃，檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度。

（2）檢查油液是否有起泡或乳化現(xiàn)象。

2.3.2 檢查油壓包括：

（1）系統(tǒng)壓力檢查。打開壓力表閥門，起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，壓力表讀數(shù)應(yīng)為6.80～8.20MPa。

（2）轉(zhuǎn)向泵壓力檢查。起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，將壓力表閥門關(guān)閉（不超過5s），壓力表讀數(shù)應(yīng)為6.80～8.20MPa。

（3）清潔轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵外部。

（4）清潔并檢查是否有漏油痕跡。

檢查各連接油管、接頭和檢查轉(zhuǎn)向油泵傳動帶松緊度，松開轉(zhuǎn)向油泵裝配支架上的2個螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓，當(dāng)帶中部的撓度為9～10mm時，再將2個螺母鎖止。

測量轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力，超過40N應(yīng)予以檢查維修，同時，轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的間隙調(diào)整通過調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整。

2.3.3 轉(zhuǎn)向油更換包括

（1）支起汽車前部，使兩前輪離開地面。擰下轉(zhuǎn)向油罐蓋，拆下回油管放油。同時起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

（2）關(guān)閉發(fā)動機，在轉(zhuǎn)向油罐中添加轉(zhuǎn)向油至規(guī)定高度，滿打轉(zhuǎn)向盤2～3次，若液面下降需補充轉(zhuǎn)向油。降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，滿打轉(zhuǎn)向盤2～3次。重復(fù)以上操作，直到轉(zhuǎn)向油罐液面無明顯下降，轉(zhuǎn)向油罐中轉(zhuǎn)向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。

3 結(jié)束語

當(dāng)前社會的發(fā)展對汽車維修提出了非常高的要求，只有改進當(dāng)前維修手段落后、信息化不足的現(xiàn)狀，保障現(xiàn)代維修手段的有效運用；提高維修技術(shù)，培養(yǎng)維修人才；加強信息資源與信息技術(shù)在汽車維修管理中的應(yīng)用，汽車維修行業(yè)才能健康快速的發(fā)展。

[1]張進.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對策研究.重慶大學(xué)，2008，11.

[2]仇春靈.汽車維修服務(wù)質(zhì)量評價研究.武漢理工大學(xué)，2009，06.

U463.4

A

1004-7344（2016）09-0285-02

2016-3-12

賈彬彬（1994-），男，湖北宜城人，學(xué)士在讀，研究方向為汽車維修技術(shù)方面。

孫萬東（1994-），男，山東煙臺人，學(xué)士在讀，研究方向為汽車維修技術(shù)方面。