楊瑩

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司）

公路路線設(shè)計中應(yīng)注意的一些問題

楊瑩

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司）

近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路項目越來越多。在公路項目建設(shè)的過程中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是公路路線設(shè)計。在進(jìn)行公路路線設(shè)計時需要考慮的問題比較多。例如，環(huán)保問題、經(jīng)濟性問題、合理性問題等。本文將結(jié)合公路路線設(shè)計的實際情況，分析在公路路線設(shè)計時應(yīng)注意的一些問題。

公路；路線設(shè)計；問題

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了交通運輸行業(yè)的發(fā)展，在交通運輸行業(yè)快速發(fā)展的過程中，公路工程項目數(shù)量不斷增多。在公路工程項目建設(shè)的過程中，路線設(shè)計是一項比較重要內(nèi)容。在公路路線設(shè)計要考慮到公路周邊環(huán)境的影響。在公路工程項目投入使用以后，公路又會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此，必須要重視公路路線設(shè)計，確保公路路線設(shè)計的合理性。本文將從介紹公路路線設(shè)計的基本原則入手，分析公路路線設(shè)計應(yīng)注意的問題，希望對以后的相關(guān)工作能有所幫助。

1 公路路線設(shè)計的基本原則

在進(jìn)行公路工程項目建設(shè)時，必須要合理選擇公路路線。在進(jìn)行公路路線選擇時應(yīng)考慮到兩個方面：①公路在建設(shè)和使用的過程中對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)盡量減少公路項目對周圍環(huán)境的破壞。②在公路工程項目建設(shè)的過程中所處的環(huán)境對公路工程施工過程的影響，應(yīng)在保證公路工程施工質(zhì)量符合相關(guān)要求的基礎(chǔ)上降低公路工程建設(shè)的成本。因此，在公路路線設(shè)計時應(yīng)遵守下述三項原則，提高公路路線設(shè)計的合理性、經(jīng)濟性。

（1）在設(shè)計公路路線時應(yīng)遵守安全性原則。公路路線設(shè)計對公路使用的安全性有著很大的影響。如果公路路線設(shè)計不合理則會大大增加公路交通事故發(fā)生的概率。我們在現(xiàn)實生活中經(jīng)常會遇到交通事故多發(fā)路段，有很多交通事故多發(fā)路段都是因為路線設(shè)計不合理導(dǎo)致的。公路路線設(shè)計不合理不僅影響了人們的正常使用，同時也埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此，在進(jìn)行公路路線設(shè)計時必須要遵守安全性的原則。一方面，在選擇公路路線時必須要按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行，合理使用直線路段和曲線路段。另一方面，在設(shè)計公路路線時應(yīng)控制彎度和坡度。在滿足公路基本使用要求的前提下應(yīng)盡量降低彎度值和坡度值，減少對司機視線的影響。

（2）在設(shè)計公路路線時應(yīng)遵守環(huán)保性原則。環(huán)保是當(dāng)今世界面臨的一個重要問題，做好環(huán)境保護(hù)工作對于人類社會的長遠(yuǎn)發(fā)展來說具有重要的意義。目前，我國環(huán)境保護(hù)工作面臨著嚴(yán)峻的形勢，環(huán)境污染問題比較嚴(yán)重。因此，在進(jìn)行公路路線設(shè)計時必須要遵守環(huán)保性原則。一方面，在進(jìn)行公路路線設(shè)計時應(yīng)盡量避開自然保護(hù)區(qū)和景區(qū)。另一方面，在進(jìn)行公路路線設(shè)計時應(yīng)盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，如果公路會對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成較大的影響，則應(yīng)選擇繞行。

（3）在設(shè)計公路路線時應(yīng)遵守經(jīng)濟性原則。一般來說，公路工程建設(shè)的規(guī)模比較大，在建設(shè)的過程中需要大量的人力和物力。如果遇到一些地勢比較復(fù)雜的情況，還需要使用一些先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而使得公路工程項目建設(shè)的成本大大增加。為了減少公路工程建設(shè)的成本，在進(jìn)行公路路線設(shè)計時應(yīng)遵守經(jīng)濟性原則，將公路建設(shè)的成本降到最低。

在公路路線設(shè)計時，三項基本原則可能會存在一定的沖突。例如，如果按照經(jīng)濟性原則的要求，則應(yīng)盡量選擇直線，但采用直線設(shè)計的方法可能會對周圍的自然環(huán)境造成較大的破壞。在這種情況下，設(shè)計人員應(yīng)綜合考慮各方面因素的影響，設(shè)計出多個方案，從其中選擇出一個最優(yōu)的方案。

2 公路路線設(shè)計應(yīng)注意的問題

地質(zhì)地形對公路路線設(shè)計的影響比較大。因此，在公路路線設(shè)計時必須要考慮到地質(zhì)地形的影響，巧妙使用各種公路線形。下文將具體介紹在公路路線設(shè)計時應(yīng)注意的一些問題：

（1）緩和曲線長度問題。我們知道公路路線有兩種類型：①直線；②曲線。而直線和曲線相連的部分就是緩和曲線，一般是在道路拐彎的位置設(shè)置緩和曲線，其主要目的是為了給司機一個緩沖的時間，如果從直線直接轉(zhuǎn)折到直線會讓司機感到很不適應(yīng)。但是，設(shè)計人員在進(jìn)行緩和曲線設(shè)計時存在一些問題，沒有考慮到公路路線的實際情況。目前，很多設(shè)計人員在進(jìn)行緩和曲線長度設(shè)計時都沒有考慮到路線線型、加寬漸變率等，往往都是以滿足最小長度要求為準(zhǔn)。

（2）超高漸變段位置問題。超高漸變段一般是放在緩和曲線中的，這種設(shè)計雖然比較簡單，但卻增加了施工的難度。例如，如果在橋梁的中間位置設(shè)置超高漸變段，則橋面會出現(xiàn)負(fù)坡和正坡，這樣不僅影響了正常的施工，增加了施工的難度，同時還會降低行車的安全性。因此，設(shè)計人員在進(jìn)行超高漸變段設(shè)計時必須要合理選擇超高漸變段的位置，最好將其放在橋頭的引道位置，這樣不僅降低了施工的難度，同時還可以減少行車過程中的障礙，提高行車的安全性；

（3）線位調(diào)整問題。在進(jìn)行公路路線設(shè)計時，設(shè)計人員一般都會設(shè)計出多套方案。然后再從這些方案中選出最優(yōu)的方案。但選出的方案不應(yīng)是最終施工使用的方案，還應(yīng)在設(shè)計方案的基礎(chǔ)上根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行修改。修改的主要對象就是設(shè)計方案中的長直線問題，應(yīng)對線位進(jìn)行合理的調(diào)整。確保相鄰彎道平曲線的半徑相差不多；

（4）地質(zhì)選線問題。地質(zhì)是影響公路路線設(shè)計的關(guān)鍵性因素之一。在進(jìn)行公路路線設(shè)計時必須要對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行全面的勘察，盡量避開地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生的地段。此外，還應(yīng)設(shè)計出多套備選方案，如果在公路施工過程中遇到突發(fā)情況，應(yīng)使用備選方案，減少安全隱患；

（5）變坡點位置問題。在公路路線設(shè)計時如果不合理選擇變坡點的位置會大大增加施工量。因此，設(shè)計人員必須要重視變坡點的選取問題。如果是凸形豎曲線，則應(yīng)將變坡點設(shè)置在構(gòu)筑物的頂端。如果是凹形豎曲線，則應(yīng)將變坡點設(shè)置在構(gòu)筑物之間。

3 總結(jié)

總之，公路路線設(shè)計對于公路工程項目以后的施工和使用具有重要的影響。設(shè)計人員在進(jìn)行公路路線設(shè)計時必須要綜合考慮各方面因素的影響，遵守安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性的原則，提高公路路線設(shè)計的合理性。

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