竇志榮

（云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司昆明西管理處 云南昆明 650000）

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護與對策探討

竇志榮

（云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司昆明西管理處 云南昆明 650000）

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，推動了我國高速公路的快速發(fā)展。高速公路為不同地區(qū)建立起了紐帶和橋梁的作用，刺激著地方經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步。由于高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大，對高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作范圍和難度也不斷加大，本文通過闡述高速公路瀝青路的評價標(biāo)準(zhǔn)，分析高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的特點，最后探討高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的對策。

高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護；對策

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，推動了我國高速公路的快速發(fā)展。但是高速公路瀝青路面在長期的使用中，會出現(xiàn)裂縫和坍塌的現(xiàn)象，使高速公路的壽命降低，同時會影響行車的安全。為了減少后期資金的投入和延長高速公路瀝青路面的壽命，我們必須對高速公路瀝青路面采取預(yù)防性的養(yǎng)護措施。目前我國的高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護還處于起步階段，在養(yǎng)護過程中會遇到很多困難。本文通過闡述高速公路瀝青路面的評價標(biāo)準(zhǔn)，分析高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的特點，最后探討高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的對策。

1 高速公路瀝青路面的評價標(biāo)準(zhǔn)

在高速公路的前期設(shè)計施工過程中，存在著很多不足，影響到后期通車的使用，降低高速公路的使用性能。我們要了解《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法》相關(guān)規(guī)定，清楚高速公路瀝青路面的評價標(biāo)準(zhǔn)，才能更高的實施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施，保證瀝青路面的剛度和穩(wěn)定性。

1.1 路面結(jié)構(gòu)強度

路面結(jié)構(gòu)強度主要是指路面的承載能力，在早期的建設(shè)過程中，要保證路面的結(jié)構(gòu)強度符合路面性能的評價標(biāo)準(zhǔn)。路面的承載能力會隨著路面的使用時間增加而降低。對瀝青路面強度的維護是高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護最主要的工作，保證瀝青路面的結(jié)構(gòu)強度滿足評價標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.2 路面的損壞狀況

瀝青路面的損壞狀況在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中是十分重要的內(nèi)容和性能指標(biāo)，在瀝青路面的使用過程中，隨著使用時間的增加和多方面的因素影響，瀝青路面的損壞情況會越來越嚴(yán)重，對高速公路的正常使用產(chǎn)生影響，造成各種威脅。當(dāng)瀝青路面損壞到一定的程度時就會出現(xiàn)裂縫，不僅影響了路面的美觀，同時影響了瀝青路面的性能，不利于雨水的排放。裂縫分為很多種，有橫向、縱向、塊狀等，裂縫的等級劃分是根據(jù)裂縫的寬度來進行劃分的，小于5cm的裂縫為一級裂縫，而二級裂縫寬度在5～8cm之間。

1.3 車轍影響

車轍影響已經(jīng)成為損壞瀝青路面的主要原因，車轍是由于車輛集中在路面某個位置而造成的，一般是成雙的出現(xiàn)，不僅影響行車的舒適度和路面的美觀性，同時也會使路面容易出現(xiàn)積水。在我國，《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定車轍深度只有達到15mm才能成為車轍，以25mm深度為標(biāo)準(zhǔn)來劃分車轍的輕重程度。從瀝青路面安全性和舒適性兩方面進行考慮，車轍可以分為4個不同的等級。

1.4 路面的平整度

路面的平整度是瀝青路面最主要的標(biāo)志，同時也是影響著路面舒適性和安全性最重要的因素。不達標(biāo)的路面平整度不僅會影響到車輛的磨損度和行車安全，也直接影響到路面的使用壽命。我國現(xiàn)在常用的路面平整度的評價標(biāo)準(zhǔn)有多個指數(shù)，其中包括平整度指數(shù)、功率譜密度和縱斷面指數(shù)等。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，瀝青路面的平整度指數(shù)可以分為三級，等級越高造成的行車舒適度越低。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的特點

2.1 準(zhǔn)確把握養(yǎng)護時機

高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護要準(zhǔn)確把握養(yǎng)護的時機，最好在路面處于良好運行的時期進行養(yǎng)護，將路面的安全隱患防衛(wèi)于未然，使路面的各項指標(biāo)指數(shù)符合《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，其中路面狀況指數(shù)要大于等于80，路面強度指數(shù)也要大于等于0.8，路面橫向力系數(shù)要大于等于45等。

2.2 制度科學(xué)的養(yǎng)護周期

通常情況下，高速公路瀝青路面每半年進行一次路面的檢測和維護，這是一個周期性的工作。養(yǎng)護工作人員要按周期對路面進行檢查和養(yǎng)護，按周期采集高速公路路面的各種指數(shù)系數(shù)，保持路面指數(shù)系數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，確保高速公路的正常運行。在預(yù)防性養(yǎng)護工作中，我們要根據(jù)高速公路瀝青路面的實際情況，在必要的時候?qū)Ω唠[患路段進行抽樣檢查，保證瀝青路面的壽命，在壽命周期內(nèi)最好要進行8次以上的檢查和養(yǎng)護為最佳，可以提高高速公路的經(jīng)濟效益。

3 高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護措施

3.1 完善和健全高速公路路面管理系統(tǒng)

一個良好的高速公路路面管理系統(tǒng)，可以讓相關(guān)部門更好的管理高速公路，提高高速公路的經(jīng)濟效益，從根本上提高高速公路瀝青路面的使用壽命。完善和健全高速公路路面管理系統(tǒng)，可以讓高速公路的管理體制化，不斷提高養(yǎng)護工作人員的養(yǎng)護意識，更好的做好對高速公路路面進行預(yù)防性的養(yǎng)護工作。高速公路路面管理系統(tǒng)和交通公路管理體系是不一樣的，高速公路路面管理系統(tǒng)是依靠先進的科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，對路面情況進行實時全面的監(jiān)控和分析，保證高速公路路面的正常運行。高速公路路面管理系統(tǒng)還必須建立一個完整的數(shù)據(jù)庫，對整個路面情況進行有效的評定，以便及時作出養(yǎng)護方案，保證高速公路路面的壽命。

3.2 使用高新檢測技術(shù)對路面進行檢測

對路面進行全面的檢測是瀝青路面養(yǎng)護工作之前必須要做的工作，其檢測結(jié)果為路面的養(yǎng)護提供了科學(xué)的依據(jù)。在檢測時使用高新檢測技術(shù)對路面進行檢測，不僅可以提高檢測的效率，同時也使檢測的結(jié)果具有較高的科學(xué)性和精確性。目前，我國已自主研發(fā)了一系列的高速公路路面檢測技術(shù)并取得了良好的效果。使用高新檢測技術(shù)，能夠提高養(yǎng)護工作的效率和效果，大大的延長了高速公路路面的使用壽命。

3.3 乳化瀝青希漿封層技術(shù)

乳化瀝青希漿封層技術(shù)可以提高整體路面的強度。在路面出現(xiàn)輕微裂縫、車轍時，可以利用乳化瀝青希漿封層技術(shù)來提高路面的平整度和抗滑能力。改性乳化瀝青稀漿封層能技術(shù)能夠密封住原有的公路瀝青路面，從而提高路面的緊密等級和防水性能，對路面微小的裂縫進行密封，延長路面的使用壽命。改性乳化瀝青稀漿封層還可以填補輕微的車轍，取得的整體效果和經(jīng)濟效果都比較良好。

3.4 采用瀝青混合料罩面技術(shù)

在我國，主要是運用穩(wěn)定性好和水穩(wěn)性強的橡膠粉瀝青混合料來鋪設(shè)在路面層和基層之間，全面改善瀝青路面的性能，提高路面的平整度，保證路面的整體性能符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。此外，在我國公路養(yǎng)護工作中也會用到瀝青馬蹄脂混合料，其抗滑能力、抗疲勞能力和抵抗低溫的能力都比較強，但是由于價格較高而沒有被廣泛使用。

4 小結(jié)

綜上所述，高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護工作要在合理的養(yǎng)護時機和科學(xué)的養(yǎng)護周期內(nèi)，采取各種有效的養(yǎng)護措施，提高高速公路瀝青路面的各項性能指數(shù)，以期達到國家規(guī)定的評價標(biāo)準(zhǔn)，保證高速公路路面的正常使用，提高高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益。

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1004-7344（2016）12-0148-02

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