在2014年的維也納國際汽車研討會(huì)上，第一代汽油技術(shù)汽車（GTC I）在歐洲行駛循環(huán)（NEDC）測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了比參考模型高出17%的燃油經(jīng)濟(jì)性，其二氧化碳排放量略低于95 g/km。當(dāng)時(shí)福特福克斯的高效參考模型配備1L三缸渦輪增壓引擎（GTDI）和12伏起停系統(tǒng)。如今，舍弗勒和大陸集團(tuán)這兩個(gè)項(xiàng)目伙伴聯(lián)合福特汽車，再次回到維也納，展示第二代燃油技術(shù)汽車（GTC II）。這項(xiàng)新成果將在第37屆維也納國際汽車研討會(huì)上首次向全世界亮相。 GTC II 體現(xiàn)了最新的智能48伏混動(dòng)系統(tǒng)在其最先進(jìn)的形式下所具備的潛能，同時(shí)還比GTC I的NEDC燃油性能提高了接近13%。這兩代車之間最大的差別在于，第二代GTC高效地在內(nèi)燃機(jī)和第二代模型的變速箱之間整合了電機(jī)（P2系統(tǒng)）。