漂移，這是最具觀賞性的汽車運動。日本人非常喜歡漂移，這點從電影《頭文字D》和《速度與激情之東京漂移》就能窺見。非常幸運，這次親自指導漂移的是日本兩位漂移大師：谷口信輝（2001年D1漂移大賽冠軍）和織戶學。

為了降低漂移的難度，除了選擇定點畫圓漂移外，活動方還在地面灑上了水，目的也是為了讓車更好漂一些。提供給我們漂移的是GS F，高性能豪華運動轎車。它采用了和RC F相同的動力系統(tǒng)，但車身尺寸更大，定位更高，如果加上高昂的排量稅，進口到國內(nèi)的話，售價就會非常高，因此就沒有引入國內(nèi)銷售。

谷口信輝告訴我，定點漂移是漂移的基礎(chǔ)，而漂移不是一朝一夕就能練成的，需要駕駛者精確把握好油門和轉(zhuǎn)向的配合，油給小或給大了，轉(zhuǎn)向不夠及時的話都漂不成，總之就是保持一個尺度就能漂起來，可惜聽上去都好理解的事情，實地做起來就很難，同行的幾人沒有一次漂移成功，都是剛漂起來半圈就斷了，連不成一體，坐在車里能夠感覺到漂起來的狀態(tài)，但總是把握不住，由此可見漂移的確是個既有藝術(shù)性又講究技術(shù)性的汽車運動。

金卡納？沒錯，就是我們雜志每年都辦的賽事活動，可以說東南亞地區(qū)都很喜歡玩。在由樁桶碼成的賽道里駕駛GS F，剛才的漂移更多的是體驗駕駛的樂趣，而金卡納就是驗證車輛的駕駛性能和駕駛者的技術(shù)。

盡管尺寸比RC F大，但在小巧的金卡納賽道里，GS F依然很靈活，并沒有很沉重的反饋，樂趣感強。無論是繞樁，緊急變線都十分利索，這從側(cè)面反映出它上乘的操控性。當然令我印象最深的就是剎車，果斷且穩(wěn)定。