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        專訪Faraday Future駐華首席代表

        2016-07-14 17:42:09
        汽車之友 2016年13期
        關(guān)鍵詞:投資商量產(chǎn)特斯拉

        AF:請問在第一款量產(chǎn)車上市之前,F(xiàn)F的主要工作是什么?

        Jason Wallace:我們第一輛量產(chǎn)車的設(shè)計已經(jīng)完成了,現(xiàn)在已經(jīng)開始設(shè)計第二款、第三款量產(chǎn)車。與此同時,我們已經(jīng)申請了超過100個專利,而且最近從美國得到了一個非常重要的專利—— FF梯形逆變器。這個專利是完全由我們內(nèi)部的工程師自主研發(fā)的,它的獲得使我們在汽車研發(fā)領(lǐng)域有了更高的知名度,研發(fā)能力也得到了認(rèn)可。我們會盡全力使用戶得到更加互聯(lián)的體驗,而這一切需要所有工程師不懈努力,幾乎每天24個小時,一年365天都要不斷地進行研發(fā)。所以我們現(xiàn)在所有的設(shè)計和研發(fā)工作都在同時展開著。

        AF:關(guān)于FF和樂視關(guān)系,具體是一種什么樣的合作?

        Jason Wallace:我們跟樂視之間是一種非常緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,而我們也認(rèn)為,與樂視的合作是非常非常重要的。我們兩家公司有一個同樣的目標(biāo),就是在開發(fā)電動車上的目標(biāo)。樂視在無縫互聯(lián)以及互聯(lián)網(wǎng)科技方面有著很高的水平和積累,而我們也確實在與樂視共享他們的技術(shù)。FF則比較注重高端汽車的開發(fā),而我們這些技術(shù)是可以和樂視共享的。

        FF在美國加州一共有750余名員工,在全球范圍內(nèi)還有另外的200名員工,而這些員工都在與樂視進行著非常緊密的合作。除了與樂視有一些在科技方面的共享和合作之外,我們也尋求通過樂視可以找到更多的投資商,讓這些投資商幫我們更好地帶到下一個市場。比如中國,樂視的總部在中國,我們認(rèn)為中國是全球最大的汽車市場,并且它也是在不斷繼續(xù)擴張當(dāng)中的汽車市場,所以,我們認(rèn)為與樂視的合作,可以使得我們更好地進入中國,對我們未來會有非常大的益處。

        AF:FF未來會跟特斯拉一樣嗎?會有什么不一樣的?

        Jason Wallace:特斯拉確實是我們的主要競爭者之一,我們也從特斯拉方面吸收了很多的人才,其中也包括我們的研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson先生。他在FF負(fù)責(zé)工程開發(fā)方面的工作,之前在特斯拉參與了Model S和Model X的開發(fā)過程。他在這兩個車型當(dāng)中積累的一些經(jīng)驗,也當(dāng)然會為我們所用,也可以幫助我們FF非常快地開發(fā)我們的車型,對我們非常有利。

        但同時,我們認(rèn)為,F(xiàn)F與特斯拉有很多根本上的不同。首先,F(xiàn)F是一個非常高端的電動汽車品牌,除此之外,我們不僅僅關(guān)注車本身,更關(guān)注的是一種無縫互聯(lián)的交通方式。比如特斯拉在Model S當(dāng)中只是加了一個屏而已,但我們要更進一步打破界限和邊界。我們將提供以用戶為中心的,由內(nèi)而外設(shè)計的車型。我們認(rèn)為現(xiàn)在的交通還有很多問題,比如汽車擁堵,用戶的時間是沒有辦法得到保證的,而他們的時間大部分是浪費的。所以我們希望通過互聯(lián)的方法和尖端的科技,幫助用戶更好地利用在車上的時間,使得他們在車上做他們更加感興趣,更積極,更有激情的一些事情,而不僅僅是在那里堵著而已。

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