袁煜誠

（湖南省平江縣第一中學(xué) 湖南平江 414500）

我國高速鐵路的安全保障技術(shù)分析

袁煜誠

（湖南省平江縣第一中學(xué) 湖南平江 414500）

在十六大以后，我國鐵路部門圍繞和諧鐵路的建設(shè)需求，大力推廣具有集成創(chuàng)新的中國特色的鐵路創(chuàng)新道路，經(jīng)過了多年的發(fā)展，我國高速鐵路的建設(shè)工作取得了突破性的進(jìn)展，人們的出行提供了良好的條件。本文主要針對(duì)我國高速鐵路中的安全技術(shù)進(jìn)行分析。

中國高速鐵路；安全技術(shù)；分析

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，中國的鐵路事業(yè)也迎來了發(fā)展的新階段，我們步入了高鐵時(shí)代，高速鐵路的發(fā)展運(yùn)行標(biāo)志著我國進(jìn)入現(xiàn)代化，也體現(xiàn)著中國走出了一條具有中國特色高鐵安全技術(shù)道路。我國高速鐵路的發(fā)展在提速的同時(shí)以安全發(fā)展為前提，始終把安全放在第一位，傾盡全力確保高速鐵路的運(yùn)行安全，充分保障乘客的旅行安全。

我國高鐵的安全技術(shù)緊隨世界發(fā)達(dá)國家的步伐，已經(jīng)具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建出了基本的安全體系，并且不僅僅局限在安全技術(shù)和科學(xué)發(fā)展方面，更注重乘客的舒適度、高鐵的速度以及方便快捷的服務(wù)。對(duì)于高鐵的運(yùn)行而言，安全是最重要的。目前，我國高速鐵路安全技術(shù)體系主要包括安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營錢路開通前的安全保障、工程和設(shè)備的質(zhì)量安全保障、維修和應(yīng)急救援等措施，這些措施都為中國高鐵的安全運(yùn)營提供了保障。

1 我國高鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

我國高鐵的發(fā)展緊跟世界發(fā)展的腳步，在安全和質(zhì)量上提出了嚴(yán)格的要求，在技術(shù)和人才的管理上也取得了理想的效果。高速鐵路安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾方面：

（1）對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量要求嚴(yán)格。在工程建設(shè)上，實(shí)行工程準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格按照準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

（2）對(duì)基礎(chǔ)工程產(chǎn)品的質(zhì)量同樣要求嚴(yán)格?；A(chǔ)產(chǎn)品主要指相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施比如供電、通信等，對(duì)這些產(chǎn)品同樣實(shí)行準(zhǔn)入制度，為人民提供滿意的服務(wù)。

2 從多方面保障高鐵運(yùn)營過程的安全

在運(yùn)行前做好充分的準(zhǔn)備工作。鐵道部為了使高速鐵路運(yùn)營安全平穩(wěn)，需要在運(yùn)營之前會(huì)對(duì)使用的動(dòng)車等車輛進(jìn)行調(diào)試；調(diào)試完車輛之后還會(huì)對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施比如說供電系統(tǒng)、觸網(wǎng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查；完成上述工作后，還要對(duì)即將通行的道路、經(jīng)過的橋梁、隧道等進(jìn)行重新驗(yàn)證；最后，需要檢驗(yàn)子系統(tǒng)是否符合運(yùn)營條件或標(biāo)準(zhǔn)，只有各個(gè)監(jiān)測(cè)結(jié)果都符合標(biāo)準(zhǔn)，方可投入使用。在運(yùn)行過程中同樣不能松懈。①應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)運(yùn)行線路以及車站的相關(guān)情況；②充分估計(jì)設(shè)備可能出現(xiàn)的各種問題并提前做好準(zhǔn)備，提高預(yù)調(diào)能力；③還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，提前做好組織救援等防范工作。

3 高鐵技術(shù)安全法律法規(guī)的規(guī)定

《鐵路法》是我國現(xiàn)有的一部規(guī)范有關(guān)高鐵的運(yùn)營和管理的法律，其中既涉及到了鐵路部門對(duì)設(shè)施、設(shè)備、道路的管理，又涉及著如何解決我國高鐵的大規(guī)模運(yùn)營帶來的各種問題；同時(shí)，鐵道部也制定出了一些規(guī)章制度，來約束高鐵的運(yùn)行安全問題。在國外發(fā)達(dá)國家，他們已經(jīng)制定了一整套的技術(shù)方案來管理高鐵的設(shè)計(jì)、運(yùn)營以及后期的安全評(píng)估。這些技術(shù)方案對(duì)于高鐵的安全運(yùn)行起到積極作用。

4 高鐵運(yùn)營過程中的監(jiān)測(cè)工作

（1）監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施：在基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)方面需要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容非常多，如利用軌道監(jiān)測(cè)車來監(jiān)測(cè)軌道的性能、利用觸網(wǎng)檢查車來檢查觸網(wǎng)的參數(shù)和性能、利用雷達(dá)探測(cè)車來監(jiān)測(cè)路基與機(jī)床等相關(guān)配套設(shè)施、利用車輛監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)動(dòng)車等車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（2）監(jiān)測(cè)高鐵的運(yùn)行過程：在高鐵的運(yùn)行過程中需要監(jiān)測(cè)動(dòng)車高壓系統(tǒng)，查看網(wǎng)壓、油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；還要注意監(jiān)測(cè)車門、網(wǎng)絡(luò)等的安全。各鐵路局應(yīng)全面梳理和完善高鐵應(yīng)急救援管理辦法，細(xì)化高鐵防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，形成系統(tǒng)、完整、準(zhǔn)確、一致的預(yù)案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作，以安全、快速、高效的應(yīng)急處置，滿足高鐵對(duì)運(yùn)行秩序的高品質(zhì)要求。

（3）監(jiān)測(cè)防災(zāi)安全系統(tǒng)：要想有效防范火災(zāi)、洪水、地震等災(zāi)害，必須建設(shè)好防災(zāi)安全系統(tǒng)，為此，在選線時(shí)要選擇抗震性好的線路、橋梁、隧道等，在監(jiān)控雨量時(shí)要選擇降雨比較多的地方，在監(jiān)控降雪量時(shí)要選擇降雪比較深的地方?？傊跒?zāi)害到來之前做好充足準(zhǔn)備，盡最大的努力保證高速鐵路運(yùn)行的安全性。

此外，為了為乘客提供良好的服務(wù)，還需要制定出完善的應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，與醫(yī)療、大型企業(yè)、部隊(duì)、地方政府等制定出完善的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，這也是保證高速鐵路運(yùn)行安全的重要前提。

5 注重高鐵的維護(hù)和保養(yǎng)

高鐵的維護(hù)和保養(yǎng)要要綜合考慮到各類問題，既要注重檢查和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，又要充分利用自然資源和社會(huì)資源，同時(shí)還要檢查或維修相關(guān)設(shè)備，將事故防范于未然，最后，還應(yīng)做好施工基地和鐵路局的協(xié)調(diào)、管理工作，鐵路局負(fù)責(zé)動(dòng)車的維護(hù)和修理，施工基地負(fù)責(zé)通信設(shè)備、供電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)。

總的來說，在高鐵的發(fā)展方面，美國、德國等發(fā)達(dá)國家各具特色，中國也走出了一條具有中國特色的高鐵安全技術(shù)道路。由于高速鐵路的速度越來越快，所以安全保障就顯得尤為重要，只有處理好了速度和安全之間的關(guān)系，才能不斷推動(dòng)高鐵事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。就我國的發(fā)展情況來看，政府部門不僅處理好了安全與速度之間的關(guān)系，還充分考慮到了乘客的舒適性和便捷性，體現(xiàn)出了以人為本的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)了高鐵事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

6 結(jié)語

總而言之，隨著社會(huì)的發(fā)展，我國高速鐵路行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，針對(duì)運(yùn)營中出現(xiàn)的各類問題，也制定了一系列的保障政策。在下一階段下，還需要根據(jù)高速鐵路的運(yùn)行情況不斷完善現(xiàn)有的安全保障制度，提升高鐵運(yùn)行的安全性、可靠性與穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生率，保證人、環(huán)境、管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)營，提升高鐵運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化，滿足人們出行的安全需求。

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