吳正坤 王德龍

（蘇州科達(dá)電梯銷售有限公司 江蘇省蘇州市 215214）

電梯安全評估技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

吳正坤 王德龍

（蘇州科達(dá)電梯銷售有限公司 江蘇省蘇州市 215214）

電梯也是一種交通工具，而且在現(xiàn)代社會中占有越來越重要的地位。截至2015年底，國內(nèi)電梯保有量超過了400萬臺，中國己成為世界上電梯保有量最大的國家。雖然在2016年增速出現(xiàn)負(fù)增長，但現(xiàn)階段仍以每年最少50萬臺的規(guī)模增加。而電梯作為一種日常交通工具，每天乘坐的人超過四億人次，其重要性不高而喻，同時，電梯的安全也就成為了社會的焦點。

1 電梯標(biāo)準(zhǔn)

國家質(zhì)檢總局于2011年6月2日印發(fā)的《關(guān)于電梯安全監(jiān)察工作若干問題的指導(dǎo)意見》中提出：鼓勵支持有關(guān)機構(gòu)加快制定電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，促進(jìn)相關(guān)單位按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求開展故障監(jiān)測系統(tǒng)研究和開發(fā)，以實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的互聯(lián)互通，同時提高電梯產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性，預(yù)防和減少電梯事故和故障的發(fā)生。

針對電梯的安全評估方而，國家出臺了《電梯、自動扶梯和自動人行道風(fēng)險評價和降低的方法》（GB20900-2007），給出了國家層面的電梯風(fēng)險評估指導(dǎo)意見；2016年我國進(jìn)一步頒布實施了《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)填補了多年來國內(nèi)電梯行業(yè)缺少電梯報廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了曳引機、安全保護(hù)裝置等13項主要部件報廢技術(shù)條件。

我國針對電梯行業(yè)制定一系列的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來進(jìn)行監(jiān)督和管理，其中最為重要的一個標(biāo)準(zhǔn)是《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003），2004年起開始實施。在經(jīng)過多年實踐的檢驗后，2016年7月1日，又實施其第1號修改單。同時還頒布實施《電梯型式試驗規(guī)則》（TSGT7007-2016）；我國于2013年將電梯安全提高到法律的角度，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》通過4號主席令進(jìn)行了公布，自2014年1月1日起施行。

2 安全評估技術(shù)現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)對于電梯的安全評價主要集中電梯硬件的客觀因素上，分析電梯硬件的可靠性。例如：李曉寧，鄭祥盤等基于多層綜合評價模型的電梯安全風(fēng)險評估；慶光蔚，岳林等老舊電梯模糊定量安全技術(shù)評價方法研究。綜合前人的研究成果可知對電梯易發(fā)生故障的零件，劃分風(fēng)險等級能有效降低電梯的事故發(fā)生率。如果考慮硬件因素的同時兼顧電梯的使用環(huán)境、使用人員素質(zhì)、維保檢驗的主觀因素，不僅能降低電梯的事故發(fā)生率還利于相關(guān)部門的管理。

近年來，隨著我國電梯使用量的大幅增加，我國開始對電梯安全評估理論和方法進(jìn)行逐步深入地探討研究。電梯作為一個復(fù)雜的機電一體化系統(tǒng)，由許多復(fù)雜機構(gòu)所組成，對電梯進(jìn)行安全評估時要針對不同的評價目的或者電梯類型，選擇不同的安全評估方法。

南京工業(yè)大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院張廣明教授為了避免人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在特種設(shè)備風(fēng)險評估模型中人工確定各指標(biāo)權(quán)重帶來的主觀性的不足，提出了使用了模糊層次分析法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的評估方法進(jìn)行風(fēng)險評估，從而提高了評估的速度和結(jié)果的精度，實現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

上海交通大學(xué)顧徐毅提出了適用于電梯的基于風(fēng)險原理的安全評價方法，他的方法中融合了事故樹分析、模糊評價、安全檢查表等多種安全評價方法的思想，實現(xiàn)了電梯安全狀況綜合評價的目標(biāo)。

廈門市特種設(shè)備檢測檢驗所的陳林濤為解決電梯一般評價方法受主觀因素影響較大，定量的內(nèi)容較少并且難于真實反映安全評價的綜合性特征的問題，提出了能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行定量化、數(shù)字化處理，給出量化評價結(jié)果的模糊安全評價法。

福州大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院鄭祥盤通過對電梯系統(tǒng)功能層次結(jié)構(gòu)特點的分析，運用模糊綜合評估和層次分析法，提出了電梯系統(tǒng)量化評估設(shè)備安全狀態(tài)的方法，從而全面掌握其系統(tǒng)安全狀態(tài)。

浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院碩士王堅通過實地調(diào)研和數(shù)據(jù)采集，并對傷害發(fā)生的概率進(jìn)行定量分析，最終構(gòu)建了基于風(fēng)險的電梯評估方法

3 發(fā)展趨勢

（1）老舊電梯安全技術(shù)評估條件及方法還有待進(jìn)一步完善；評估報告應(yīng)結(jié)合各子系統(tǒng)的評估結(jié)果給出明確具體的評估結(jié)論，目前很大程度上依然依靠電梯專家的經(jīng)驗。

（2）建立更為完善的電梯零（部）件的故障信息庫。為設(shè)備檢測部門開展質(zhì)量檢測、科學(xué)有效地進(jìn)行在用電梯安全評估提供安全、可靠基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（3）評估系統(tǒng)的人工智能化程度還有待提高，應(yīng)設(shè)計、開發(fā)出與檢測設(shè)備相連的數(shù)據(jù)接口，記錄電梯運行狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對電梯的實時動態(tài)檢測。

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1004-7344（2016）29-0229-01

2016-10-1