肖先友

（貴州省公路工程集團有限公司）

關(guān)于高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的分析

肖先友

（貴州省公路工程集團有限公司）

隨著高速公路建設(shè)工程的增多，對于其路面的施工質(zhì)量要求也是越拉越高，而瀝青路面施工質(zhì)量的提升有賴于施工技術(shù)和相應(yīng)的管理。本文主要對高速公路建設(shè)中瀝青路面的施工質(zhì)量問題進行了分析，對相應(yīng)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點進行了討論，以期能夠不斷促進高速公路施工質(zhì)量的提升。

高速公路；瀝青；施工質(zhì)量；分析

隨著施工技術(shù)和材料的不斷發(fā)展，瀝青路面施工所用技術(shù)和材料也在發(fā)生變化，尤其是材料上已經(jīng)擺脫過去的傳統(tǒng)瀝青路面，而是采用瀝青混凝土路面形式，這種路面能夠有效提升高速公路的品質(zhì)，推動我國交通事業(yè)的發(fā)展，因而加強對瀝青路面施工質(zhì)量控制就顯得十分關(guān)鍵。

1 瀝青路面施工技術(shù)把控

在高速公路施工過程中，瀝青路面施工技術(shù)把控是保證高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工過程中，施工方應(yīng)該重視瀝青路面施工技術(shù)的把控，具體來說在技術(shù)方面，施工方主要應(yīng)該從以下兩個方面上進行把控：

1.1 運輸拌合技術(shù)

在運輸瀝青料過程中，施工人員應(yīng)該注意提前采取相應(yīng)的施工技術(shù)來防止混合料在運輸過程中發(fā)生粘結(jié)，施工人員可以在運輸車卸料口的位置上事先涂抹上一層水油混合物，這樣在卸料過程中，瀝青混合料有了水油混合物的隔離作用就不會發(fā)生粘結(jié)，減少在運輸裝載過程中發(fā)生的材料浪費，還能夠方便施工人員快速卸載瀝青混合料，提升施工效率。再者，在運輸前施工技術(shù)人員應(yīng)該加強對拌合料質(zhì)量的監(jiān)控，一定要實現(xiàn)對混合料的溫度進行準確測量，如果溫度符合相應(yīng)施工技術(shù)標準那么混合料才能出廠裝車運往施工現(xiàn)場，如果溫度不夠或是溫度過高則不能出廠，以免影響瀝青混合料質(zhì)量，導致路面施工質(zhì)量受到影響。并且，在運輸過程中還要盡量縮短瀝青混合料的運輸時間，可通過縮短制料場地和施工現(xiàn)場距離的方式來減少運輸時間，運輸時間一長就會影響瀝青混合料的溫度、性狀等，這些因素發(fā)生改變就會影響瀝青路面的鋪設(shè)效果，影響最后高速公路的施工質(zhì)量，因而在運輸拌合過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)該加強對這兩個過程施工技術(shù)和質(zhì)量的控制。在拌合瀝青混合料過程中，技術(shù)人員應(yīng)該重點對混合料拌合時的溫度、時間、油石比等進行把控，嚴格按照相應(yīng)的施工要求規(guī)范來進行施工，對瀝青混合料的拌合時間應(yīng)該要盡量縮短，以免拌合時間過長其中的材料發(fā)生過度氧化，導致混合料的性能受到影響。

1.2 拼縫技術(shù)控制

拼縫技術(shù)是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，拼縫完成的好壞直接會影響公路的平整性和順滑。拼縫技術(shù)可以分為縱向拼縫和橫向拼縫技術(shù)，，其中縱向拼縫技術(shù)是采用兩臺攤鋪機同時進行瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)，在攤鋪過程中，施工人員應(yīng)該保證瀝青混合料在攤鋪過程中不要發(fā)生離析現(xiàn)象，并且要盡量避免使用冷接縫技術(shù)，這種技術(shù)比較難以控制，容易影響瀝青路面的施工質(zhì)量。在施工過程中，施工技術(shù)人員可以先攤鋪三四車混合料，然后再攤鋪一二車混合料，這樣能夠使瀝青混合料在攤鋪過程中的溫度是接近的，在拼縫時就不會因為溫度不同而產(chǎn)生溫度差應(yīng)力，影響拼縫效果。再者，在縱向拼縫過程中應(yīng)該采用斜接縫方法來進行施工，在前部攤鋪完成后可適當留下一小部分的攤鋪層，用熱接縫方法將下一層攤鋪在上面，這樣能夠消除接縫的痕跡，兩輛攤鋪車攤鋪完后可用碾壓車進行一次碾壓，將瀝青混合料壓實。

橫向拼縫施工則是對前后兩條攤鋪帶進行接縫處理，如果這個拼縫技術(shù)處理不好的話，就會使得公路上出現(xiàn)一條一條痕跡，影響路面平整和車輛行駛。在施工過程中一般是采用平接縫技術(shù)來進行施工，先用直尺沿著道路前進的方向來確定出接縫的位置，然后用鋸縫機將接縫處割齊，將多余的部分鏟除，然后用熨平板從接縫處開始進行攤鋪，然后用鋼輪壓路機橫向?qū)r青混合料壓實。在攤鋪順序上應(yīng)該是先從路面上跨縫開始然后向新鋪面層進行壓實。要保證接縫處緊實粘結(jié)，用鋼輪壓路機將接縫處充分壓實平順，使其與其他部位表面相同，保證整條公路的平整性。

2 瀝青路面施工質(zhì)量管控要點

在高速公路施工過程中，除了對瀝青路面施工技術(shù)方面加強把控，有效保證施工技術(shù)到位來保證路面施工質(zhì)量到位之外，還應(yīng)該通過以下幾條質(zhì)量控制措施來不斷提升路面施工質(zhì)量。

2.1 強化施工質(zhì)量意識

不管是施工方、建設(shè)方還是政府方都應(yīng)該不斷強化高速公路的施工質(zhì)量意識，將高速公路的施工質(zhì)量作為衡量高速公路建設(shè)標準的關(guān)鍵。負責籌建高速公路的政府相關(guān)部門，應(yīng)該出臺相應(yīng)的高速公路建設(shè)制度和規(guī)范，對公路工程施工質(zhì)量的評定標準、驗收標準、等級評定、招標投標以及監(jiān)理等各個方面進行規(guī)范控制，以使高速公路工程建設(shè)各方面都能有章可循，保證施工的規(guī)范性。同時，施工方和建設(shè)方應(yīng)該將施工質(zhì)量作為建設(shè)施工的首要目標，在施工過程中嚴格遵守相關(guān)政府部門出臺的各種標準和規(guī)范，嚴格按照相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量標準來進行施工，并且將施工質(zhì)量和施工進度之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好，在保證施工質(zhì)量的前提下按時完成高速公路工程。

2.2 加強質(zhì)量控制體系建設(shè)

質(zhì)量控制體系對于高速公路建設(shè)質(zhì)量是有效保障，通過質(zhì)量控制體系的監(jiān)控管理能夠有效提升高速公路工程的施工質(zhì)量，實現(xiàn)對高速公路施工的全過程和各環(huán)節(jié)進行監(jiān)控的目的。而質(zhì)量控制體系的建立單靠施工方是不現(xiàn)實的，完整體系的建立有賴于政府、監(jiān)理單位、施工方等多方面努力，首先政府方面應(yīng)該加強對高速公路工程的審查監(jiān)督，并通過自身權(quán)威來賦予監(jiān)理單位一定的獨立性和權(quán)威性。其次相關(guān)的監(jiān)理單位在受到相應(yīng)監(jiān)理委托之后，應(yīng)該對自己的監(jiān)理責任進行充分明確，并嚴格按照相應(yīng)的監(jiān)理任務(wù)來完成自己的監(jiān)理職責，保證監(jiān)理工程師在高速公路施工過程中能夠完成自己的相應(yīng)職責，并及時發(fā)現(xiàn)高速公路施工過程中的錯誤和疏漏。最后，施工方自身要加強施工質(zhì)量監(jiān)控，自身做好檢查工作，每個施工環(huán)節(jié)完成之后進行自我檢查，從而有效避免公路工程施工過程中出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問題。

2.3 加強施工人員培訓工作

不斷提升施工人員素質(zhì)對于提升公路施工質(zhì)量也非常重要，一方面，建設(shè)方應(yīng)該加強對高速公路施工技術(shù)和方法等方面的培訓，不斷豐富施工人員和技術(shù)人員的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，讓施工人員能夠熟練掌握公路工程施工過程中的各項技術(shù)和操作環(huán)節(jié)，了解各種施工材料的屬性，掌握各種機械的操作方法，從而在提升公路工程施工效率的同時有效減少因不熟練而產(chǎn)生的失誤。另一方面也要加強對施工人員的宣傳教育，讓施工人員能夠不斷提升自身的思想意識，將施工質(zhì)量和安全作為施工的首位，時刻將公路施工的質(zhì)量作為自己的施工目標，減少施工過程中因懶惰或思想意識而導致的施工問題，為公路施工質(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國高速交通不斷發(fā)展，對路面施工質(zhì)量的要求也是會越來越高，因而施工方在施工過程中應(yīng)該加強對路面施工質(zhì)量的重視，提升路面施工技術(shù)，加強路面施工管理，通過多種管理控制手段來提升瀝青路面的施工質(zhì)量，從而為高速公路的施工質(zhì)量提供保障。

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U416.217

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1004-7344（2016）04-0165-02

2016-1-25