石桂

分析道路橋梁路基建設(shè)施工管理

石桂

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530000）

本文通過概述路基施工以及介紹其施工的工序，揭示了其中出現(xiàn)的問題，進(jìn)而提出了幾點(diǎn)提高路基施工管理策略。

路基施工；工序；對策

1 引言

保證道路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵就是良好的施工管理，若無科學(xué)的施工管理體系，即使有好的施工團(tuán)隊(duì)、好的地質(zhì)條件、再先進(jìn)的施工機(jī)械、再高的材料質(zhì)量都無法讓項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。所以，要對道路橋梁路基施工特點(diǎn)有充分的了解，發(fā)現(xiàn)施工中的問題，更好的實(shí)施施工管理，給項(xiàng)目質(zhì)量增添一份保障。

2 路基施工概述

在道路橋梁施工中，路基是其中重要的組成部分，路基施工質(zhì)量可直接影響著行人車輛的安全以及道路橋梁的品質(zhì)。它是直接建設(shè)在路面上的結(jié)構(gòu)，由三部分組成，分別為：路基基體、路基加固與路基防護(hù)，它和道路和橋梁一起構(gòu)成完整的線路。路基與路面共同承擔(dān)來往車輛的靜動載荷以及結(jié)構(gòu)本身的重量，因?yàn)椴煌胤降牡孛病⒌刭|(zhì)、氣候和自然環(huán)境有差異，影響路基質(zhì)量的因素也不同，所以，路基工程建設(shè)的涉及面很大，其特點(diǎn)為線路長、耗資大、工藝復(fù)雜和所需勞動力多等，并且路基工程對穩(wěn)定性、承載力與耐久性等都要求比較的高。由于路基工程在進(jìn)行施工時也可能改變線路附近的水土保持、自然生態(tài)等，因此路基施工中要嚴(yán)格按工序進(jìn)行，對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，這是道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)，同時也是路基施工的核心。

3 道橋工程路基的施工工序

3.1 路基測量

路基施工的第一步就是測量，主要包括一級水準(zhǔn)點(diǎn)的重復(fù)測定以及導(dǎo)線和中線的施工測量。在測量中，對現(xiàn)場情況要進(jìn)行認(rèn)證的勘察，做到正確的測量，并在圖紙上將標(biāo)記做好，同時在測量中，施工現(xiàn)場的雜物要清理干凈，對地下的管線鋪設(shè)進(jìn)行檢查，以便更好的進(jìn)行施工。

3.2 路基挖方

在挖方之前，對路面的土質(zhì)情況需要先確定好，將雜物清楚干凈，對地下管線的位置精確。合理的結(jié)合好人工挖掘以及機(jī)器挖掘，著重的檢查結(jié)構(gòu)以及邊坡的穩(wěn)定性。

3.3 路基排水

在道橋工程路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性方面，水能夠產(chǎn)生很大的影響，若是出現(xiàn)水浸泡路基現(xiàn)象，道路橋梁工程路基的壽命以及穩(wěn)定性都會大打折扣。路基的排水工作主有以下兩點(diǎn)：地面排水以及地下排水?，F(xiàn)今，在這一方面上地下排水有三種方式，分別是臺溝、暗溝以及滲溝。最后，路面排水。此方式主要是旨將因暴雨天氣造成雨水沖刷以及侵蝕路面情況減少。

3.4 路基夯實(shí)

為了將路基的壓實(shí)程度給充分提高上去，現(xiàn)今，此工序的操作一般采用大噸位壓路機(jī)來進(jìn)行。在潮濕地區(qū)能夠?qū)⑹覔饺胩钔林衼磉M(jìn)行路基夯實(shí)。

3.5 路基防護(hù)

①防護(hù)坡面。通常采用在各種形狀的砌石框格中種草或者是直接種草來防護(hù)邊坡。②防護(hù)沖刷。經(jīng)常采用的是用采用護(hù)坡模袋和護(hù)坡板、高強(qiáng)土工格柵做成石籠來防護(hù)邊坡。

4 存在路基施工中的問題

4.1 路基平整度

檢驗(yàn)路面以及路基的平整度檢驗(yàn)在道路橋梁項(xiàng)目的施工中是一定要進(jìn)行的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)今，在路基平整度方面，我國還是有著較大問題的，雖在路面施工環(huán)節(jié)中能夠?qū)β坊钠秸冗M(jìn)行補(bǔ)救，但以目前道路橋梁的使用年限看，僅對路面的平整度進(jìn)行檢測，也不去檢測路基的平整度，在使用的過程中，路面很容易就會出現(xiàn)凹凸不平的情況，進(jìn)而對項(xiàng)目的使用壽命以及使用安全產(chǎn)生影響。所以，要格外的重視路基的平整度。

4.2 路基夯實(shí)

路基施工中的關(guān)鍵工序就有夯實(shí)，同時其還是決定路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不到位的夯實(shí)工作，會使得裂縫很容易就出現(xiàn)在道路橋梁的路面上，甚至還會造成導(dǎo)致公路坍塌或是橋梁倒塌，導(dǎo)致重大的安全事故。施工過程中無明確規(guī)定指標(biāo)是導(dǎo)致夯實(shí)力度不夠的原因，甚至部分的建設(shè)單位為了將成本降低，而對夯實(shí)過程采取消極態(tài)度。

4.3 路基塌陷

導(dǎo)致橋梁事故發(fā)生的原因大多是塌陷問題，而一旦出現(xiàn)塌陷會威脅到行駛?cè)藛T和車輛的生命安全。從施工角度來說，出現(xiàn)塌陷的主要原因是橋臺出現(xiàn)沉降，這極大影響了高度差異，導(dǎo)致出現(xiàn)凹凸不平的情況。在此情況下，車輛在行駛中會作用于橋梁道路，將路基發(fā)生塌陷幾率提高。軟土地基更易出現(xiàn)此情況，軟土地基難以保證夯實(shí)效果以及排水工作，進(jìn)而使得橋臺和橋頭容易出現(xiàn)一定的高度差。

4.4 路基沉降不均

道路和橋梁進(jìn)行加固或者是加寬的環(huán)節(jié)上發(fā)生路基沉降不均，針對新舊路基沉降不均情況，要想不出現(xiàn)這一類的情況只有施工的精密度進(jìn)行嚴(yán)格的控制才可。在路基施工環(huán)節(jié)上，部分施工建設(shè)單位為了將成本降低，偷工減料和以次充好，沒有按照要求要進(jìn)行新路基的密度施工，造成有沉降現(xiàn)象出現(xiàn)在新舊路基連接處，導(dǎo)致路面不平存在安全隱患。

5 提高路基施工管理策略

5.1 建立科學(xué)的路基施工管理制度

提高路基質(zhì)量的關(guān)鍵就是建立科學(xué)的路基施工管理制度，按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行所有施工工序。要確保安全有序的開展路基施工的每道工序，一定要具有規(guī)范的管理制度以及高能力、高職業(yè)質(zhì)素的管理人員。道路橋梁路基施工的質(zhì)量在科學(xué)合理的管理制度下更加的有保障。

5.2 采用科學(xué)合理的施工管理方法

在科學(xué)合理的道路橋梁路基工程施工管理方法的指導(dǎo)之下，才能科學(xué)的管理路基施工工程。其管理人員的施工一定要按一套完備的規(guī)范管理，施工中，要有詳細(xì)的方法來指導(dǎo)全部操作步驟，之后的管理也要照科學(xué)合理方法進(jìn)行，只有這樣才能順利的完成道橋工程的路基施工。

5.3 構(gòu)建路基施工管理體系

5.3.1 建立合理的管理框架，提高管理效率

通過管理框架能夠?qū)⒐芾碇卸嘤嗖块T消除掉，將高管理效率提高。同時要加強(qiáng)項(xiàng)目施工各個管理部門的交流以及合作，對各個管理部門的管理內(nèi)容、職能以及層次進(jìn)行明確。路基施工的重要前提之一就是構(gòu)建合理的管理體制。

5.3.2 將任務(wù)落實(shí)到個人，個人效益和質(zhì)量直接掛鉤

想將路基施工質(zhì)量提高需要依靠管理人員以及施工人員的共同努力，質(zhì)量管理任務(wù)要落實(shí)到個人身上，這樣才可讓整個工程質(zhì)量優(yōu)異得到保障。要將質(zhì)量管理制度制定的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，使得個人效益和質(zhì)量情況掛鉤，讓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時，對施工材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，避免發(fā)生以次充好的情況。

5.3.3 明確部門分工，創(chuàng)新完善管理結(jié)構(gòu)

具體的明確參與建設(shè)的各部門分工，同時要創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，持續(xù)性對工程的管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善。統(tǒng)一歸生產(chǎn)指揮管理質(zhì)量部門、調(diào)度部門和全部門，管理結(jié)構(gòu)集作業(yè)、執(zhí)行、管理、決策為一體，才能將職能作用發(fā)揮到極致，將路基施工的管理工作給做到位。

5.4 加強(qiáng)施工中的管理工作

5.4.1 加強(qiáng)路基施工技術(shù)的管理

傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為路基施工沒有較高的技術(shù)含量，但是實(shí)際上，正確的使用路基施工的各項(xiàng)技術(shù)能夠保證整個路基工程質(zhì)量。比如，路基填方要對環(huán)境、土質(zhì)、排水工作以及材料等因素的影響進(jìn)行綜合的考慮，之后將合理的技術(shù)選出來，這樣才能建成最為牢固的路基。在本質(zhì)上路基施工技術(shù)的管理就是路基施工質(zhì)量的管理，若技術(shù)不到位，最終也無法保證路基工程質(zhì)量。

5.4.2 加強(qiáng)路基施工成本的管理

路基施工的特點(diǎn)為線路長、耗資大、所需較多勞動力多，因此要對路基施工成本進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的控制，保持在預(yù)算之內(nèi)。為此，可將施工流程進(jìn)行最大化的優(yōu)化，節(jié)約人、財(cái)、物，降低浪費(fèi)，采用嚴(yán)格合理的成本管理方法，最大程度上的節(jié)省成本，保證能讓路基施工進(jìn)行正常的運(yùn)行。

5.4.3 加強(qiáng)路基施工安全的管理

路基施工前，要將施工區(qū)域的地下水、地質(zhì)以及地下管線的鋪設(shè)情況測量清楚，測量技術(shù)人員要將情況清楚的報(bào)告給現(xiàn)場施工的負(fù)責(zé)人，確保安全的進(jìn)行施工。

5.5 加強(qiáng)路基施工人員管理

（1）對作息時間進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)范，防止有過度疲勞情況出現(xiàn)在施工人員中。在路基施工中，工作人員管理工作量大以及施工任務(wù)重，所以，對作息時間要合理規(guī)范好，一般是采用倒班制度。在完成了繁重的施工任務(wù)之后，要保證施工人員得到充分的休息，放松身心、緩解疲勞。建設(shè)單位還能進(jìn)行一些文體活動，讓員工的身心的發(fā)展朝著健康方面進(jìn)行。

（2）路基施工人員開展培訓(xùn)活動，避免出現(xiàn)不規(guī)范操作。這樣不但能將員工的操作水平、專業(yè)知識以及綜合素養(yǎng)提高，還能將工程質(zhì)量提高，意義十分的重大。

6 結(jié)束語

據(jù)路基的施工質(zhì)量要求以及特點(diǎn)和嚴(yán)格的施工管理，能夠?qū)⒌缆芳皹蛄旱穆坊|(zhì)量最大化的提高，進(jìn)而將整個項(xiàng)目的質(zhì)量提高，路及橋梁項(xiàng)目的路基施工在未來應(yīng)持續(xù)性的去創(chuàng)新管理模式，將管理質(zhì)量提高，為我國道路橋梁建設(shè)做出一份貢獻(xiàn)。

[1]駱超明.探討道路橋梁路基建設(shè)施工管理[J].建筑·建材·裝飾，2015（14）：23，25.

[2]程丹松.試論道路橋梁路基建設(shè)施工管理[J].城市建設(shè)理論研究，2012（13）.

U415.1

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1004-7344（2016）27-0159-02

2016-9-10