楊鵬

（山鋼集團(tuán)萊蕪鋼鐵集團(tuán)設(shè)備檢修中心）

機(jī)械設(shè)備漏油淺析

楊鵬

（山鋼集團(tuán)萊蕪鋼鐵集團(tuán)設(shè)備檢修中心）

對(duì)機(jī)械設(shè)備漏油的原因進(jìn)行了分析，闡述了國(guó)內(nèi)及國(guó)外漏油等級(jí)的判別方法，對(duì)防漏治漏的措施進(jìn)行了探討。分析表明，防止機(jī)械設(shè)備漏油應(yīng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、材料選擇、污染控制、維護(hù)和使用等各方面加以控制。

機(jī)械設(shè)備；漏油；漏油等級(jí)；防止措施

機(jī)械設(shè)備漏油不僅浪費(fèi)油液、污染環(huán)境，而且由于潤(rùn)滑油不能到達(dá)潤(rùn)滑部位而影響設(shè)備的使用壽命和工作性能，加強(qiáng)密封管理可保持設(shè)備狀態(tài)良好，有效地提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少水、電、氣、油及物料的消耗，減少污染、消除公害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，因此消除機(jī)械設(shè)備漏油，具有很大的實(shí)用價(jià)值。引起機(jī)械設(shè)備漏油的原因包括設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)等5個(gè)方面。

1 機(jī)械設(shè)備常見的漏油物質(zhì)和漏油等級(jí)的劃分

在機(jī)械設(shè)備中，漏油物質(zhì)一般為“五油”：燃料油、潤(rùn)滑油、液壓油、礦物油和冷卻油。設(shè)備漏油一般分為滲油、滴油和流油3種。滲油：對(duì)于固定連接部位，每30min滴1滴油，對(duì)活動(dòng)連接部位，每5min滴1滴油；滴油：每2～3min滴1滴油；流油：每1min滴5滴油以上者。我國(guó)將漏油程度一般分為嚴(yán)重漏油、漏油和輕微漏油3等。

2 防止機(jī)械設(shè)備漏油的途徑

2.1 結(jié)合面泄漏的治理

提高密封件結(jié)合面的表面質(zhì)量是防止結(jié)合面漏油的基礎(chǔ)，其中包括降低表面粗糙度和減小形位公差；防止密封面在加工、裝配和搬運(yùn)時(shí)受砸或劃傷；對(duì)于靜止結(jié)合面不平時(shí)，可檢查其接觸情況，然后修刮，使其各處接觸均勻后，再裝上使用。對(duì)于大型箱蓋和箱座的結(jié)合面可先測(cè)出結(jié)合面的最大間隙，然后用比最大間隙稍厚的工業(yè)紙涂上密封膠，可阻止工作介質(zhì)泄漏。液壓密封膠、厭氧膠和各種液態(tài)密封膠。

各種厭氧密封膠可用于管道螺紋接頭、螺紋零件及較小的結(jié)合平面上作耐壓密封、靜密封可省去密封圈、墊片、麻絲、鉛油等；也可用于不經(jīng)常拆卸、振動(dòng)、沖擊條件下的螺紋件的緊固、防松、防漏，可以省去防松彈簧墊圈、制動(dòng)螺母、開口銷等零件，既能達(dá)到緊固又能密封；厭氧膠還可用于各種鍵、軸承的固定、填充或堵塞部件的間隙和裂紋。也可在靜密封結(jié)合部位增加密封裝置來防漏，在減速箱壓蓋外徑開槽裝O形密封環(huán)防止主軸漏油。對(duì)于動(dòng)結(jié)合面配合間隙過大漏油時(shí)，在動(dòng)結(jié)合采用各種密封圈或軟填料；當(dāng)工作壓力大于10MPa時(shí)，可在O形圈受壓方向?qū)?cè)設(shè)置一擋圈，在機(jī)械設(shè)備動(dòng)密封往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，多數(shù)采用V形、U形、L形密封圈，使用時(shí)可根據(jù)工作壓力、密封副的直徑來確定密封圈的只數(shù)，可將多只密封件重疊使用，并采取調(diào)節(jié)壓力來獲得最佳的密封效果，當(dāng)完整的V形密封圈不能從軸向裝入時(shí)，可以切開使用，但要在安裝時(shí)將切口相互錯(cuò)開。

2.2 采用固體潤(rùn)滑材料

固體潤(rùn)滑材料目前正廣泛使用于機(jī)床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)，它可減少污染、節(jié)約潤(rùn)滑油和改善操作環(huán)境。常用的密封材料有：尼龍1010、聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬等，可用于酸、堿、鹽等介質(zhì)中。其中二硫化鉬是常用的一種固體潤(rùn)滑材料，化學(xué)穩(wěn)定性好，摩擦系數(shù)小，具有良好的抗壓性能，目前正廣泛地應(yīng)用于機(jī)床和減速箱齒輪的潤(rùn)滑，是杜絕減速箱漏油的根本措施。使用時(shí)可添加在潤(rùn)滑油、脂中，也可與金屬材料混合壓制成型，經(jīng)燒結(jié)處理后成為不必加潤(rùn)滑油的機(jī)械零件。

2.3 鑄件漏油的治理

機(jī)械設(shè)備的箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜和龐大，箱體在制造過程中常存在氣孔、縮孔和夾砂等質(zhì)量缺陷，雖然在使用前，經(jīng)過探傷檢查和耐壓試驗(yàn)，但在使用過程中，在交變載荷作用下，微裂紋處產(chǎn)生應(yīng)力集中，鑄造缺陷就會(huì)逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致漏油?？梢圆捎萌缦路椒ㄖ卫龛T件的泄漏：

（1）應(yīng)用鹽酸腐蝕法消除氣孔、砂眼和裂紋等缺陷：用汽油將箱體洗凈，然后灌入5～10%的鹽酸浸泡一晝夜，使鹽酸與鑄件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于置換作用，生成的氯化亞鐵可以填補(bǔ)微小的砂眼、裂紋和氣孔，但經(jīng)腐蝕后的箱體，必須加入少量的0.5～10%的氫氧化鈉堿水溶液徹底清洗，以中和殘余的酸液。

（2）用涂水玻璃的方法消除鑄件缺陷：用堿水清洗吹干后，將水玻璃加入箱體，浸泡4～5h，再將水玻璃放出，待水玻璃干后即可使用。

（3）采用浸滲技術(shù)：用一定的浸滲工藝將液態(tài)的浸滲膠（劑）滲入鑄件的微孔中，固化為固態(tài)物質(zhì)，防止泄漏，其適應(yīng)于直徑為0.1～0.3mm的微孔，耐壓1～20MPa以上。

2.4 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的密封部位考慮回油槽、回油孔、通氣孔和導(dǎo)板等疏導(dǎo)裝置，使?jié)櫥晚樌骰赜统?。使密封部位?nèi)、外側(cè)壓力差均勻，例如，工程機(jī)械一般承受工作負(fù)荷較大且工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常受到室外陽(yáng)光暴曬，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，變速箱內(nèi)的回轉(zhuǎn)摩擦熱和外界的輻射、射熱使?jié)櫥蜏囟燃眲∩仙?，?dǎo)致潤(rùn)滑油體積膨脹，箱內(nèi)氣壓增加，最高達(dá)0.3MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大氣壓，形成較大的氣壓差，導(dǎo)致系統(tǒng)漏油，故應(yīng)對(duì)封閉的變速箱設(shè)置通氣孔，以減少箱體內(nèi)、外壓差，使內(nèi)、外壓力趨近一致。同理，機(jī)床某些部位或貯油箱也不能完全封閉，要留有通氣孔。對(duì)易漏的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)盡力設(shè)置雙道以上的密封，增加密封的可靠性；必要時(shí)可增加零件，防止漏油，為防止焊接處滲透漏油，可設(shè)置導(dǎo)油板。

2.5 正確安裝密封件

（1）密封件裝配時(shí)要保持與密封面的平穩(wěn)接觸，不得出現(xiàn)翻扭現(xiàn)象，以免損壞密封圈。

（2）密封安裝過程中，往往需要通過螺紋、帶尖角的孔口、鍵槽、階梯軸等，入口處應(yīng)設(shè)置3mm，10°的倒角，安裝時(shí)應(yīng)采用專用工具和防護(hù)套，防止刮傷密封件；必要時(shí)可將O形密封圈先放入開水中，使其膨脹再安裝；在軸或軸套上涂一些潤(rùn)滑劑或使用水和軟性肥皂。

（3）軟管安裝時(shí)不得扭曲，若扭曲，機(jī)器工作時(shí)會(huì)因扭曲力過大，造成接頭處松脫或軟管疲勞，產(chǎn)生裂紋，引起漏油。

（4）切勿漏裝密封件。在裝配時(shí)，預(yù)先把需裝的密封件如數(shù)備齊，分別裝上，裝配完畢應(yīng)無剩余，否則必須重裝。

3 結(jié)束語

機(jī)械設(shè)備漏油是機(jī)械技術(shù)關(guān)鍵問題之一，關(guān)系到機(jī)械設(shè)備的實(shí)際工作質(zhì)量和使用壽命，機(jī)械設(shè)備漏油的原因很多，涉及面廣，要防止機(jī)械設(shè)備的漏油必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、材料選擇、污染控制、維護(hù)、使用等各方面加以控制。

[1]肖開學(xué).實(shí)用設(shè)備潤(rùn)滑與密封技術(shù)問答.機(jī)械工業(yè)出版社，2000，1.

[2]胡國(guó)楨.化工密封技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社，1999，7.

[3]馬芝勝.實(shí)用膠接、防漏、治漏技術(shù).機(jī)械工業(yè)出版社，2001，1.

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1004-7344（2016）17-0186-01

2016-5-29