金伏娟
(天地奔牛銀起設(shè)備有限公司 寧夏銀川市 750011)
關(guān)于橋門(mén)式起重機(jī)檢驗(yàn)的思考
金伏娟
(天地奔牛銀起設(shè)備有限公司 寧夏銀川市 750011)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,土木工程建設(shè)技術(shù)的不斷提高,我們對(duì)于橋門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,在實(shí)際的施工中出現(xiàn)很多問(wèn)題,由此我們需要對(duì)起重機(jī)的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范,也需要在施工的同時(shí)對(duì)使用情況進(jìn)行檢查,本文結(jié)合檢查后出現(xiàn)的問(wèn)題同平時(shí)高發(fā)的問(wèn)題,提出了一些有關(guān)的解決法方。
檢驗(yàn);橋門(mén)式起重機(jī);措施;工藝問(wèn)題
在平時(shí)對(duì)橋門(mén)式起重機(jī)經(jīng)常出現(xiàn):起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)頒布的《起重機(jī)設(shè)備使用方法》;起重機(jī)的工作級(jí)別也未能達(dá)到起重機(jī)的規(guī)范;起重機(jī)上的吊鉤沒(méi)有表明起重額、廠家名稱(chēng)和生產(chǎn)編號(hào)等信息;由于保管部門(mén)的疏忽,導(dǎo)致起重機(jī)資料的缺失等問(wèn)題。要嚴(yán)格把控施工單位自檢報(bào)告、事故報(bào)告和施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)單位證明文件等。
在橋門(mén)式起重機(jī)的檢測(cè)過(guò)程中常由于設(shè)備安裝不到位而發(fā)生事故。筆者認(rèn)為主要有以下三方面問(wèn)題值得我們引起重視:
(1)設(shè)備的底座與吊裝設(shè)備不相符,由于起重設(shè)備的載重量非常大,當(dāng)?shù)鬃缓线m設(shè)備時(shí),非常容易引發(fā)安全事故。影響設(shè)備的正常運(yùn)行,這就要求我們?cè)谠O(shè)備安裝階段一定要細(xì)心,并嚴(yán)格按照《起重機(jī)安裝設(shè)備使用方法》進(jìn)行操作。
(2)起重機(jī)動(dòng)力線(xiàn)的安全距離如果不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),如:在施工現(xiàn)場(chǎng),要求所有人和設(shè)備都不能與動(dòng)力線(xiàn)相碰,因?yàn)楫?dāng)起重機(jī)動(dòng)力線(xiàn)受到干擾時(shí),它的吊索碰到動(dòng)力線(xiàn)容易危害到施工人員的人身安全,對(duì)設(shè)備本身也會(huì)造成極大的傷害。為此,在起重機(jī)設(shè)備安裝過(guò)程中必須嚴(yán)格要求,控制潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
(3)缺少適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)裝置?!镀鹬貦C(jī)設(shè)備使用方法》中規(guī)定;在起重機(jī)下,必須設(shè)置防護(hù)滑線(xiàn)防止以外接觸;起重機(jī)司機(jī)室出門(mén)的通道口應(yīng)設(shè)置連鎖保護(hù)欄桿,還應(yīng)設(shè)置預(yù)警牌,上面表示“起重機(jī)運(yùn)行時(shí)司機(jī)室門(mén)不得打開(kāi)”。而在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)工作中,此類(lèi)標(biāo)牌往往沒(méi)有安裝,或者年數(shù)久遠(yuǎn)、生銹老舊,為此,極易引發(fā)安全事故,應(yīng)嚴(yán)格按照起重機(jī)規(guī)范進(jìn)行施工操作。
另外還有些細(xì)節(jié)需要注意;
起重機(jī)的水平儀安裝誤差越小越好,要求20s。起重機(jī)的鋼盤(pán)尺必須小于±0.1mm,鋼卷尺的誤差須控制在1mm、鋼直尺的誤差須控制在0.5mm、游標(biāo)卡尺的誤差在0.02mm以?xún)?nèi),百分尺的誤差0.01mm,分貝儀的誤差要控制在1dB(A),平尺的誤差須控制在-0.1~0.1mm,水平尺包括千分尺和環(huán)塞規(guī)兩類(lèi),其中千分尺要求更為嚴(yán)格,誤差控制在0.005mm以?xún)?nèi)。環(huán)塞規(guī)的通過(guò)長(zhǎng)度不超過(guò)“正”端長(zhǎng)度的1/3。直尺角度要求保證在二級(jí)。
起重機(jī)電氣故障主要有以下幾個(gè)問(wèn)題需要注意:
(1)缺少接地保護(hù)
在廠房建設(shè)初期,就會(huì)提前覆蓋好接地網(wǎng)絡(luò),以確保金屬結(jié)構(gòu)與供電設(shè)備接地連接的模式。然而,很多現(xiàn)場(chǎng)施工人綜合員素質(zhì)不高,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的缺乏,導(dǎo)致設(shè)備漏電事故的發(fā)生,對(duì)于這類(lèi)事故是完全可以避免的,只要工程師們提前設(shè)計(jì)好圖紙,并嚴(yán)格要求施工人員按照要求去做便可。
(2)缺少線(xiàn)路接觸器
按照《起重機(jī)設(shè)備使用方法》中的規(guī)定我們應(yīng)該把起重機(jī)應(yīng)接好所有電源和線(xiàn)路接觸器,要能夠分?jǐn)嘟佑|器的各個(gè)回路,如果起重機(jī)上有總的空氣開(kāi)關(guān)時(shí),那么總接觸器的線(xiàn)路便可有可無(wú)。但在實(shí)際的施工中,處于疏忽,有些人員在起重機(jī)沒(méi)有設(shè)置總的空氣開(kāi)關(guān)情況下,也未能將接觸器回路弄好。這就影響了設(shè)備使用時(shí)的穩(wěn)定性。
(3)因設(shè)備老化而出現(xiàn)的問(wèn)題
在設(shè)備運(yùn)行中時(shí)常會(huì)發(fā)生電纜劃線(xiàn)觸的過(guò)于頻繁,導(dǎo)致電纜磨損嚴(yán)重,影響施工進(jìn)程。而像這些由于設(shè)備老化,使得機(jī)器設(shè)備移動(dòng)不靈敏的問(wèn)題還有很多,如:電纜車(chē)連接的電纜線(xiàn)經(jīng)常被小車(chē)碾壓導(dǎo)致線(xiàn)路斷開(kāi),從而影響了施工的進(jìn)程,也極大的威脅到人們的生命安全。為此,建議及時(shí)更新老舊的生產(chǎn)設(shè)備。
(4)機(jī)器使用不規(guī)范、不合理
一個(gè)合格的起重機(jī)擦作人員不僅要技術(shù)嫻熟,更應(yīng)該對(duì)設(shè)備性能有全面了解,還應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)器使用章程操作。在檢查中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:企業(yè)里的相關(guān)設(shè)備,出現(xiàn)事故時(shí)管理制度不健全;起吊設(shè)備交接班時(shí),常敷衍了事,維修記錄也不全;操作員工的態(tài)度不規(guī)范、責(zé)任心淡薄,忽視設(shè)備的定期檢修;使得設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患。
通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查發(fā)現(xiàn)最嚴(yán)重的問(wèn)題就是起重器“啃軌”問(wèn)題。主要發(fā)生在橋門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行的時(shí)候,它的車(chē)輪寬度與軌道寬度稍有不同,車(chē)輪在運(yùn)行時(shí),車(chē)輪在軌道上行進(jìn),隨著時(shí)間的推移,磨損使得車(chē)輪與軌道之間產(chǎn)生間隙,由于質(zhì)量問(wèn)題,使得車(chē)輪與軌道的壽命都受到了影響,“啃軌”現(xiàn)象的發(fā)生嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用壽命。要解決車(chē)道啃軌現(xiàn)象,就必須要在車(chē)輪的傾斜度上做出調(diào)整,如果車(chē)上裝備的兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不同,也會(huì)導(dǎo)致“啃軌”問(wèn)題的出現(xiàn)。這時(shí)就需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試,將他們調(diào)到一個(gè)頻率。
[1]高明波,趙永平,陶新良.論未來(lái)軍用起重運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2005(10).
[2]北京科正平起重運(yùn)輸機(jī)械檢驗(yàn)所成立[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2001(07).
[3]歡迎訂閱《起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)指南》(第3版)[J].物流技術(shù),2001(06).
[4]徐 慧.繼往開(kāi)來(lái)再創(chuàng)輝煌——祝賀北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所建所40周年[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,1998(09).
[5]《起重運(yùn)輸機(jī)械》《起重運(yùn)輸機(jī)械文摘》編委會(huì)三屆一次會(huì)議在蘇州市召開(kāi)[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,1994(06).
TH215
A
1004-7344(2016)13-0226-01
2016-4-15
金伏娟(1971-),本科,主要從事通用橋門(mén)式起重機(jī)的工作。