黃田高

（江蘇金濤建設(shè)工程有限公司 江蘇鹽城 224000）

淺析市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及防治措施

黃田高

（江蘇金濤建設(shè)工程有限公司 江蘇鹽城 224000）

本文主要針對市政道路橋梁施工質(zhì)量通病進(jìn)行分析，并提出防止措施，以期提高市政道路橋梁施工質(zhì)量。

市政道路；橋梁施工；質(zhì)量通病

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市橋梁建設(shè)也隨著進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，其施工質(zhì)量管理也越來越受到人們的重視。城市橋梁的主要作用是為城市道路及公路交通而服務(wù)，橋梁工程的質(zhì)量往往體現(xiàn)出一個(gè)城市的市容市貌，并且關(guān)系著市民的生命安全，如果因橋梁質(zhì)量問題而引發(fā)的一系列交通事故，嚴(yán)重影響著整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營安全。因此，加強(qiáng)對城市橋梁施工質(zhì)量管理的研究，具有十分重要的意義。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病分析

1.1 路基方面的質(zhì)量通病

對于路基來說，屬于路面的主體成分。引發(fā)路基質(zhì)量通病的致因諸多，其中路基排水不良是一大主因。在路基及路床排水不夠好的情況下，會(huì)導(dǎo)致路面長時(shí)間存在積水，進(jìn)而使路基出現(xiàn)松軟以及強(qiáng)度下降等狀況，在車輛反復(fù)壓過之后，便容易使路基發(fā)生形變，最終可能導(dǎo)致路堤邊坡坍塌，使行車安全事故的發(fā)生幾率加大。同時(shí)，路基邊坡滑塌也是比較常見的路基質(zhì)量通病，在施工不合理的條件下，便會(huì)導(dǎo)致路基土體不夠穩(wěn)定，而易出現(xiàn)滑坡狀況。此外，還存在路基填筑壓實(shí)方面的質(zhì)量通病。例如，在不能根據(jù)相關(guān)施工作業(yè)流程進(jìn)行填筑的情況下，便容易導(dǎo)致路基彎沉難以符合實(shí)際要求，同時(shí)也容易出現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)沉陷狀況。倘若基于軟土上對路基進(jìn)行修建，則易引發(fā)坍塌以及滑陷等故障，在道路被破壞的情況下，進(jìn)一步使行車的安全難以得到有效保障。

1.2 瀝青路面方面的質(zhì)量通病

市政道路橋梁施工中，瀝青路面方面的質(zhì)量通病也比較常見，例如出現(xiàn)裂縫以及車轍等問題?；谠O(shè)計(jì)缺乏規(guī)范性，同時(shí)瀝青質(zhì)量方面存在不足，再加上容易受到氣候環(huán)境的影響，導(dǎo)致瀝青路面容易遭遇損壞，進(jìn)而致使瀝青路面安出現(xiàn)裂縫。對于其中的縱向裂縫來說，指的是朝道路縱向開裂的裂縫?；诨旌狭蠑備佭^程中，在縱向施工搭接不能得到有效保證的情況下，加之瀝青存在老化現(xiàn)象，便會(huì)瀝青路面的應(yīng)力松弛性能下降，進(jìn)而容易導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫。對于橫向裂縫來說，指的是朝道路橫向開裂的裂縫。在溫度降低的情況下，瀝青混合料便會(huì)發(fā)生改變，比如變脆或者變硬，進(jìn)而引發(fā)收縮變形，一旦收縮拉應(yīng)力比瀝青混凝土抗拉強(qiáng)度高，則瀝青路面表層便可能出現(xiàn)拉裂狀態(tài)，在進(jìn)一步發(fā)展過程中，便會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫?；谡w層面分析，裂縫是瀝青路面最為常見的質(zhì)量通病，在得不到及時(shí)有效處理的情況下，會(huì)在很大程度上影響行車的安全。

1.3 橋梁方面的質(zhì)量通病

在市政道路橋梁施工過程中，存在較為明顯的混凝土橋梁裂縫，其致因諸多，通常會(huì)受到多因素的共同作用，進(jìn)而使道路工程的整體質(zhì)量飽受考驗(yàn)。根據(jù)荷載裂縫機(jī)理可將混凝土橋梁裂縫分為兩類：①接應(yīng)力裂縫；②次應(yīng)力裂縫。對于混凝土來說，存在熱脹冷縮的特點(diǎn)，基于混凝土澆筑初始階段，水泥水化聚集難以散發(fā)，這樣便導(dǎo)致內(nèi)部溫度快速上升，但在拆模之后，表層溫度又會(huì)快速下降，這樣在內(nèi)溫與外溫存在極大偏差的情況下，便導(dǎo)致熱脹冷縮存在差異，進(jìn)而基于混凝土表面出現(xiàn)膨脹應(yīng)力。此外，倘若混凝土在振搗過程中不夠夯實(shí)，則極易引發(fā)漏振等狀況。并且，在預(yù)應(yīng)力不夠的情況下，還會(huì)降低腹板的抗剪性能，進(jìn)而引發(fā)腹板裂縫?？傊?，上述質(zhì)量通病會(huì)使道路橋梁的施工質(zhì)量受到影響，進(jìn)一步不利于整體工程質(zhì)量的提升。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理措施探究

2.1 路基質(zhì)量通病防治處理

對于地基沉降不均勻的情況，一般在道路橋梁完工之后發(fā)生，針對這類路基質(zhì)量通病，主要的措施是預(yù)防。因此，施工方便需要做好技術(shù)交底工作，保證路基填方符合施工要求。同時(shí)，需合理設(shè)置一些沉降縫，盡可能地使路橋過渡段路堤的自重作用降低，以此使偏大的壓縮沉降的產(chǎn)生得到有效避免。并且，還有避免基于地基拱上面設(shè)置排水盲溝。除上述方法之外，還有必要應(yīng)用到一些施工技術(shù)，比如換填技術(shù)、碎石樁技術(shù)等，針對軟地基實(shí)施有針對性的處理措施，進(jìn)而使橋路過渡段存在的不均勻沉降得到有效下降，并使橋頭跳車故障的發(fā)生得到有效避免。

2.2 瀝青路面質(zhì)量通病防治處理

針對所存在的瀝青路面質(zhì)量通病，需采取有針對性的處理措施，這樣才能夠保證道路橋梁施工整體質(zhì)量的提高。因此，需以具體情況為依據(jù)，對城市道路瀝青路面的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)對各項(xiàng)施工指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好質(zhì)量的把關(guān)工作，以此使施工控制的合理性及科學(xué)性得到有效提高。針對軟基路段以及橋頭下挖路段，需采取深挖以及補(bǔ)強(qiáng)措施，并針對彎沉不夠均勻等問題進(jìn)行解決。為了使路基表層引發(fā)溫縮裂縫的出現(xiàn)得到有效控制，需做好相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作?？傊?，在瀝青路面質(zhì)量通病防治過程中，裂縫的處理非常關(guān)鍵，相關(guān)防治工作人員需對此充分重視。

2.3 橋梁質(zhì)量通病防治處理

如前所述，橋梁質(zhì)量通病是市政道路橋梁施工中較為普遍的一類質(zhì)量通病。為了使道路橋梁施工的整體質(zhì)量得到有效提高，便有必要針對橋梁質(zhì)量通病采取有效防治處理措施。對于混凝土梁裂縫，如果明確是由于結(jié)構(gòu)受力變形引發(fā)的，需對梁體底模進(jìn)行檢查，觀察有沒有存在下沉的狀況；同時(shí)檢查支架剛度是否不足，在有必要的情況下還可以采取荷載試壓措施，進(jìn)一步使地基得到有效強(qiáng)化[2]。與此同時(shí)，為了使混凝土澆筑夯實(shí)，需對施工管理工作進(jìn)行強(qiáng)化，針對混凝土入模期間的溫度進(jìn)行嚴(yán)格掌控，并設(shè)計(jì)有效養(yǎng)護(hù)方案，確保腹板中不會(huì)有漏振狀況的發(fā)生。此外，如果出現(xiàn)橋梁開裂狀態(tài)，需采取有效技術(shù)進(jìn)行處理，比如灌漿技術(shù)、填充技術(shù)以及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)等。

3 結(jié)語

通過本文的探究，認(rèn)識(shí)到市政道路橋梁施工質(zhì)量通病諸多，主要包括了路基、瀝青路面以及混凝土橋梁方面的質(zhì)量通病。而針對這些質(zhì)量通病，需采取有針對性的防治處理措施，例如：為了使橋路過渡段存在的不均勻沉降現(xiàn)象得到有效控制，可采取換填技術(shù)以及碎石樁技術(shù)等。又比如：針對因結(jié)構(gòu)受力變形引發(fā)的混凝土梁裂縫，需及時(shí)檢查梁體底模，看是否存在下沉顯效，并針對支架的剛度進(jìn)行檢查，看是否存在不足，進(jìn)一步針對實(shí)際情況采取有針對性的處理措施?？傊?，認(rèn)真檢查質(zhì)量通病，并采取有效解決方法的情況下，質(zhì)量通病將能夠得到有效控制，進(jìn)一步使市政道路橋梁的整體施工質(zhì)量得到有效提高。

[1]劉堯明.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理[J].門窗，2015，01：152～154.

[2]張愛民.黃明星.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，05：39～40.

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2016-10-23