工業(yè)和信息化部規(guī)劃司發(fā)展規(guī)劃處 姚珺

?

加快制造業(yè)供給側(cè)結構性改革，迎接新變革與新挑戰(zhàn)

工業(yè)和信息化部規(guī)劃司發(fā)展規(guī)劃處 姚珺

就“加快制造業(yè)供給側(cè)結構性改革，迎接新變革與新挑戰(zhàn)”這一話題，我想講兩個問題，一是新變革與新挑戰(zhàn)，二是制造業(yè)“十三五”發(fā)展的戰(zhàn)略重點和路徑。

一、變革與挑戰(zhàn)

當前制造業(yè)，自動化和信息化高度發(fā)達，信息技術廣泛、深入應用于制造業(yè)各個領域。然而，制造業(yè)的發(fā)展進程中也出現(xiàn)一些新的能力需求：效率、時間和靈活性。就效率而言，制造業(yè)迫切需要提高能源和資源的利用效率，提高生產(chǎn)效率。從響應時間來看，制造業(yè)需要縮短產(chǎn)品的上市時間。以往企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)一款產(chǎn)品，可以連續(xù)銷售8～10年。但是，如今制造業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新周期、迭代周期都大幅度地縮短。以手機為例，8～10個月就要換代，手機軟件的版本號已經(jīng)到小數(shù)點后3位。產(chǎn)品的復雜性也有了極大的提升，過去的機械產(chǎn)品，大多采用機械結構，現(xiàn)在的機械產(chǎn)品融入了大量的信息技術，機、電和軟件高度集成，數(shù)據(jù)量更為龐大。就靈活性而言，現(xiàn)在制造業(yè)面臨的終端消費群體跟過去也不一樣。過去解決的是有無問題，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是推向市場，用戶被動地接受。未來制造業(yè)的消費群體，對產(chǎn)品個性化和多樣化的追求更為迫切。所以，制造業(yè)要滿足終端市場日益?zhèn)€性化和多樣性的需求，就要求具備個性化的量產(chǎn)能力。過去是批量化和標準化的生產(chǎn)，未來的生產(chǎn)要變成大規(guī)模、個性化的量產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)的柔性和可重構。制造業(yè)正面臨著新的競爭、新的挑戰(zhàn)和新的需求。

圍繞制造業(yè)新的能力需求，全球范圍的企業(yè)都在研究和探索未來制造業(yè)變革的方向，其中，最具代表性的是德國的工業(yè)4.0和美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。我們的“中國制造2025”也積極響應未來制造業(yè)發(fā)展的新需求。

姚珺

從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0，從過去的機械化、電氣化和自動化，到智能化，如何看待未來的工業(yè)4.0時代？我總結了5個特征。

第一個特征就是“感知”。未來工業(yè)4.0時代的制造業(yè)，將對制造的每一個環(huán)節(jié)進行全流程、全環(huán)節(jié)和全系統(tǒng)的深度感知，這是現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)所不具備的能力。第二個特征是“連接”?，F(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)存在一些局部的連接，未來的生產(chǎn)系統(tǒng)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，將實現(xiàn)人和萬物的實時、高效互聯(lián)。第三個特征是“數(shù)據(jù)”，數(shù)據(jù)將成為未來制造的關鍵生產(chǎn)資料，通過數(shù)據(jù)的采集、加工、分析和決策，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的精益生產(chǎn)。第四個特征是“集成”。各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的軟件、硬件和人實現(xiàn)高度的綜合集成。第五個特征就是“定制”。工業(yè)4.0時代，生產(chǎn)系統(tǒng)要滿足終端的個性化、多樣化和定制化需求。工業(yè)4.0系統(tǒng)與現(xiàn)有的工業(yè)3.0系統(tǒng)在各個方面都會本質(zhì)上的不同。處于變革中的中國制造業(yè)，將承擔升級和補課多重任務相疊加的歷史重任。我們要尋找制造業(yè)的新動力，要加快傳統(tǒng)制造業(yè)從要素驅(qū)動方式向創(chuàng)新驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)型，關鍵是要提升全要素的勞動生產(chǎn)率。

第二個要談的問題是構建新能力。過去的制造業(yè)主要解決有無問題，未來的制造業(yè)要適應消費結構升級的新需求，要創(chuàng)造新供給，通過供給來迎合消費需求，所以我們現(xiàn)在提出制造業(yè)的供給側(cè)改革。大家可以想一想，我們出國，經(jīng)?？吹皆诘聡舛惖昀?，排著長長的隊，在干什么，在買鍋，整套整套往國內(nèi)買。國人出國旅游，買各種外國制造的電器產(chǎn)品，這些產(chǎn)品中國的制造企業(yè)其實也在做。但是，我們的人均國外消費額仍然超萬元，我們還占據(jù)了全球奢侈品消費的31%。為什么？因為我們創(chuàng)造不了高端供給，滿足不了日益升級的消費需求，只能滿足中低端的一般性的消費需求。所以，我們要進行供給側(cè)的結構性改革，要加強高端供給能力。蘋果公司通過觸摸屏技術，引發(fā)了新交互形式的智能手機的消費潮流，這就是創(chuàng)造新供給，引領新需求。我們目前是被動地適應用戶的需求，這存在本質(zhì)差別。

第三個問題是形成新體系。我們過去的產(chǎn)業(yè)體系沒有全球競爭力，未來的制造業(yè)競爭是產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面的競爭，是體系化的競爭。所以，我們現(xiàn)在要構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，要構建產(chǎn)業(yè)新體系，要抱團形成集團戰(zhàn)斗力，走出去。

第四個問題是形成競爭新優(yōu)勢。過去的競爭優(yōu)勢是什么？是各種低成本，包括勞動力成本和土地成本。未來我們的競爭優(yōu)勢是技術、質(zhì)量、標準和服務。

中國制造業(yè)要引領和適應新的挑戰(zhàn)和新的需求，我們必須在新動力、新能力、新體系和新優(yōu)勢等方面構建新的能力體系?！吨袊圃?025》正是為了推動這些方面的工作，進行了總體任務布局，提出三步走的戰(zhàn)略，提出九大戰(zhàn)略任務、五大工程和八個方面的戰(zhàn)略支撐與保障，并系統(tǒng)地謀劃了未來10年推動制造業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級的路徑。

最終，我將未來制造業(yè)發(fā)展的核心路線概括為：創(chuàng)新驅(qū)動+“四化”發(fā)展。其中，創(chuàng)新驅(qū)動是指技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，兩者相互促進、相互融合，通過技術創(chuàng)新形成核心競爭力，通過模式創(chuàng)新把技術創(chuàng)新的成果變現(xiàn)為收益，變現(xiàn)為資本。形成正向循環(huán)，以創(chuàng)新驅(qū)動為龍頭和動力，我們的制造業(yè)要走智能化、綠色化、服務化和國際化的“四化”發(fā)展路線。

圖1 中國制造2025推動中國成為制造強國

二、制造業(yè)“十三五”發(fā)展的戰(zhàn)略重點和路徑

1.第一個戰(zhàn)略重點是實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換，加快走創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展道路

走創(chuàng)新驅(qū)動之路，制造業(yè)是創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。我們都在談“建立國家創(chuàng)新體系”，制造業(yè)迫切需要建設和完善自身的創(chuàng)新體系。其中，要加強四個方面的建設。第一個是創(chuàng)新主體的建設。我們要建設一批真正有能力的、有核心競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)，要加強大學和科研機構中理工學科的發(fā)展。我們還要建設一批制造業(yè)的創(chuàng)新中心，支持產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展。第二個就是強化支撐能力的建設。包括重大的科研基礎設施，包括成果轉(zhuǎn)化和中介評估等。在與金融機構對接的時候，金融機構提出一個問題：過去企業(yè)貸款靠的是固定資產(chǎn)，如土地、廠房和設備，以固定資產(chǎn)進行抵押貸款?，F(xiàn)在很多企業(yè)都是輕資產(chǎn)，希望利用專利或技術成果估值、抵押。誰來衡量這些創(chuàng)新成果的價值？有沒有公允、權威的機構進行判定？這就需要我們建立一整套的成果轉(zhuǎn)化和中介服務機制，對知識產(chǎn)權的價值進行科學有效的評估。第三個就是人才體系。中國的制造業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，人才已經(jīng)成為瓶頸。我們制造業(yè)工人的平均受教育年限不到10年，而發(fā)達國家普遍在16年以上。人才素質(zhì)不高已經(jīng)越來越不適應未來制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展需求。在《中國制造2025》中，建立了“1+X”的實施方案和規(guī)劃，其中包括制造業(yè)人才的發(fā)展規(guī)劃。第四個就是制度環(huán)境建設，包括知識產(chǎn)權的部分，尊重創(chuàng)造，支持技術的資本化等等。我們要構建更有利于制造業(yè)創(chuàng)新的環(huán)境，其中一個核心任務，就是要打通死亡谷，強化關鍵共性技術的研發(fā)。要建設一批產(chǎn)、學、研、用相結合的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，面向整個行業(yè)提供關鍵共性技術的研發(fā)支撐，提供技術解決方案，消除基礎研究和企業(yè)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新之間的瓶頸和短板，降低企業(yè)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新的成本和風險，加速科技成果的轉(zhuǎn)化。目前我們科技成果的轉(zhuǎn)化效率只有10%，處于較低的水平，大量的成果都在評論文、評獎、評專利或評職稱，有效轉(zhuǎn)化到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的通道并不暢通。這是未來幾年我們在創(chuàng)新方面要著力解決的一個關鍵問題。

2.第二個戰(zhàn)略重點是瞄準主攻方向，加快發(fā)展智能制造

第一個工作重點要加快發(fā)展一批智能裝備和產(chǎn)品。例如智能制造裝備、智能終端、可穿戴設備、智能汽車和智能家電等。這其中有三個核心的關鍵智能制造裝備，一是高檔數(shù)控機床，二是工業(yè)機器人，三是增材制造設備。要發(fā)展智能化裝備和智能化產(chǎn)品，必須解決幾方面的問題。

（1）突破新的產(chǎn)品技術體系。未來的智能化產(chǎn)品和裝備，其技術體系的構成會發(fā)生很多本質(zhì)上的改變。以智能汽車為例，傳統(tǒng)燃油汽車的核心技術到目前為止我們尚未完全掌握的，一是發(fā)動機，二是變速器。在未來的智能汽車中，核心技術則變?yōu)殡娍?，網(wǎng)絡互聯(lián)和無人駕駛，傳感器和軟件系統(tǒng)至關重要。由此，產(chǎn)品的技術體系會發(fā)生很大的變化。在與一些專家探討的過程中，專家曾說，我們現(xiàn)在應該把更多的資金從傳統(tǒng)的汽車技術研發(fā)投入到新能源汽車研發(fā)中，搶占未來的技術制高點。所以，建立智能化指標，形成新的技術體系，是我們彎道超車的一個重要機遇。

（2）構建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，智能化產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)生態(tài)存在很大不同，以智能馬桶為例，馬桶怎么智能化呢？某企業(yè)說，他們在馬桶里加裝醫(yī)學傳感器，在家里實現(xiàn)尿檢和便檢。上完廁所，馬桶自動進行采樣和數(shù)據(jù)提取，通過手機APP傳到服務端，幾分鐘就能把結果反饋到手機上，在家里就可以及時了解健康狀況。這家企業(yè)告訴我們，智能馬桶本身不是利潤中心，只是提供服務的載體和入口。再以智能手表為例，嵌入了計步器、睡眠監(jiān)測和心跳監(jiān)測這些功能，其功能遠超出傳統(tǒng)計時工具的范疇。所以，依托物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新一代的信息技術，我們正在進入以智能為特征的新硬件時代。智能產(chǎn)品將極大地延伸制造業(yè)企業(yè)的價值鏈，以智能產(chǎn)品為入口，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，將為制造企業(yè)延伸、拓展高價值服務提供廣闊的空間。制造業(yè)未來的產(chǎn)業(yè)生態(tài)會發(fā)生很多新的變化。

第二個工作重點是要建設一批智能工廠。2015年，我們通過智能制造試點示范，已經(jīng)啟動了46個項目的建設。其中包括海爾、伊利和娃哈哈等企業(yè)，不同行業(yè)的代表性企業(yè)都在建設示范工廠。智能工廠的特征有三個，第一是信息的深度自感知，第二是智慧優(yōu)化自決策，第三是精準控制自執(zhí)行。現(xiàn)在我們的企業(yè)在實踐中，普遍認為現(xiàn)階段的關鍵是要打通IT（信息系統(tǒng)）和OT（生產(chǎn)系統(tǒng)），即虛實結合。以海爾的實踐為例，把企業(yè)的ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、MES系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)集成起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。海爾基于這樣的體系，已經(jīng)在全國建了5個互聯(lián)工廠，這些互聯(lián)工廠相比傳統(tǒng)工廠，其生產(chǎn)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

談到智能生產(chǎn)系統(tǒng)，我理解它存在四個層次，或四個環(huán)節(jié)。第一個就是感知。通過在工廠系統(tǒng)里布署大量的RFID、近紅外等智能化傳感器，實現(xiàn)對生產(chǎn)的深度感知。第二就是連接，或者說通信。感知的數(shù)據(jù)系統(tǒng)之間要相互共享和連接。第三就是決策。在工廠里大量采用工業(yè)軟件，采用云計算和大數(shù)據(jù)技術，把獲得的感知數(shù)據(jù)進行實時分析，輔助決策。第四是執(zhí)行層，即通過MES、PLC和工業(yè)機器人等裝備實現(xiàn)自動化執(zhí)行。完整的智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，其關鍵就是感知、連接、計算和可視化。這其中，我們要著力構建的關鍵基礎設施就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。為此，工信部成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，苗圩部長親自擔任聯(lián)盟的主任，目的是加快研究未來工廠互聯(lián)網(wǎng)架構的基本結構，包括關鍵技術、協(xié)議、標準和能力需求。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與普通互聯(lián)網(wǎng)的需求是不一樣的，在普通通訊網(wǎng)絡中，電話斷了，重新?lián)苌先ゾ托辛?。工廠網(wǎng)絡一旦故障，整個生產(chǎn)就斷線了，其損失將是巨大的。

未來的智能生產(chǎn)，要實現(xiàn)三個互聯(lián)和三個集成。一是信息的互聯(lián)，二是虛實互聯(lián)，三是工廠內(nèi)外的互聯(lián)。三個維度的集成是：一是縱向集成，就是我們企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，研發(fā)、設計、制造和營銷等各個環(huán)節(jié)的集成。第二是橫向集成，不光企業(yè)內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)要集成，企業(yè)要跟外部的上下游企業(yè)形成集成，形成一個體系。第三就是端到端的集成，要把用戶納入到生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)，用戶可以參與每一個流程。目前，海爾的互聯(lián)工廠已經(jīng)可以做到用戶下訂單后，產(chǎn)品從上線第一臺機床加工開始，用戶就可以用手機等終端通過互聯(lián)網(wǎng)去了解定制產(chǎn)品制造狀態(tài)，可以有限地進行需求更改。這就是端到端集成的范例。

第三個工作重點是發(fā)展工業(yè)大數(shù)據(jù)。未來，大數(shù)據(jù)將成為競爭的關鍵性基礎，并成為下一波生產(chǎn)率提高、實現(xiàn)創(chuàng)新和為消費者創(chuàng)造價值的支柱。所以，我們未來的工業(yè)生產(chǎn)是數(shù)據(jù)驅(qū)動的精益生產(chǎn)，要把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的利潤。

第四個工作重點是推進制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)。我們現(xiàn)在經(jīng)常談互聯(lián)網(wǎng)+，作為行業(yè)管理部門，我們已經(jīng)看到，制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的融合，未來將是一片藍海。而且，制造業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)的融合正在從外圍逐步向核心環(huán)節(jié)發(fā)展。過去我們只是在銷售環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子商務，現(xiàn)在則融入到研發(fā)設計和生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，由外向內(nèi)，由消費品行業(yè)向裝備制造業(yè)延伸。+互聯(lián)網(wǎng)將會推動制造業(yè)價值鏈層面的變革。例如，設計+互聯(lián)網(wǎng)，會推動企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)變?yōu)楸姲?、眾?chuàng)，制造+互聯(lián)網(wǎng)會實現(xiàn)分布式協(xié)同制造，管理+互聯(lián)網(wǎng)會推動傳統(tǒng)的金字塔型企業(yè)變?yōu)樘摂M企業(yè)、平臺企業(yè)，營銷、服務和融資等環(huán)節(jié)，都會跟互聯(lián)網(wǎng)融合，從而產(chǎn)生新的價值鏈。以海爾眾創(chuàng)為例，海爾建立了一個網(wǎng)站，所有人都可以登錄這個網(wǎng)站，提交自己的設計需求。現(xiàn)在市場上的空調(diào)，主要是立式或壁掛的，有用戶登錄這個網(wǎng)站，提出鳥巢空調(diào)的需求，不僅是空調(diào)，還是家居裝飾。針對這個需求，幾天之內(nèi)有數(shù)以千計的用戶對這個需求進行迭代更新，有人甚至畫出了鳥巢空調(diào)的草圖，有人則附加了新的功能，反復迭代到一定程度，公眾需求逐漸收斂為共識，海爾的工程師開始介入，把需求變成產(chǎn)品三維模型，基于這個三維模型，公眾繼續(xù)討論，修改迭代。當修改意見逐步一致時，公眾開始下單，海爾完成細節(jié)設計和生產(chǎn)制造，前期參與需求迭代的所有用戶都自然成為第一批用戶。這就是定制化生產(chǎn)的典型范例。

圖2 海爾眾創(chuàng)意平臺上用戶提交的各種產(chǎn)品創(chuàng)意

最后談談推動智能制造的過程中，我們的一些基本策略。第一是要科學認識。這需要智庫進行深入的數(shù)據(jù)采集和分析。我們最近收到很多研究報告和信息報送，有的地方表示要建成全球第一個工業(yè)4.0工廠，德國說工業(yè)4.0需要15年時間，我們中國已經(jīng)要建成了。我們對于智能制造的內(nèi)涵和技術發(fā)展階段，對其推進過程的長期性都要有客觀的認識。第二，標準先行。工業(yè)和信息化部和國家標準化管理委員會已經(jīng)發(fā)布了智能制造的標準化體系。第三要分步實施。智能制造不是忽然出現(xiàn)的“高大上”系統(tǒng)，我們在很多地方已經(jīng)看到了智能制造的過程狀態(tài)，例如工業(yè)自動化，用自動化機器替代傳統(tǒng)的人工，它確實提高了生產(chǎn)效率，也解決了當前面臨的一些問題，我們認為這是推進智能制造的一個步驟或者一個階段，也是一種進步，是實現(xiàn)智能制造目標的必要過程。第四是注重實效。我們不僅要關注新技術、新業(yè)態(tài)和新產(chǎn)業(yè)，更要圍繞質(zhì)量和效益，注重對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升。第五是堅持自主創(chuàng)新。在實現(xiàn)智能制造的過程中，一定要形成一批自主的解決方案供應商。為什么反復強調(diào)這一點？我們到企業(yè)調(diào)研時，往往聽到：我這臺設備是全球最先進的。往往說這種話的時候，設備基本是進口的，德國的或日本的。以紡機為例，中國已經(jīng)是全球最大的紡織生產(chǎn)國，可是紡織生產(chǎn)線上絕大部分是日本設備。如果我們的智能制造推進10年以后，我們?nèi)フ{(diào)研時，大部分企業(yè)自動化生產(chǎn)是采用國外設備，那我們的智能制造就失敗了。所以，我們要培育一批自主解決方案供應商。第六是堅持開放合作。我們不能封閉，必須與德國、美國等國家開展多層次的交流和合作。

3.第三個戰(zhàn)略重點是補齊短板，強化基礎

大家可以關注我國的“十三五”規(guī)劃綱要，制造強國戰(zhàn)略中特別強調(diào)了強化工業(yè)基礎能力，推進供給側(cè)結構性改革?！叭ヒ唤狄谎a”中的補短板對制造業(yè)而言，就是要強化工業(yè)基礎?；A能力已經(jīng)是我國當前制造業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。可見的例子很多，每年進口2300多億的集成電路，高鐵的很多零部件不能自給自足，工程機械的液壓系統(tǒng)和元器件需要進口，生產(chǎn)圓珠筆筆頭的數(shù)控機床幾乎都是從瑞士進口的.民用飛機的C919正在收尾，ARJ21已經(jīng)下線，但是目前民用飛機上自主的鋁材利用率不到1%，我們雖然是全球最大的鋁生產(chǎn)國，但我們飛機上用的鋁材還要依靠進口。我們一些終端產(chǎn)品很風光，在國際市場開始嶄露頭角，但細分下來，我們會發(fā)現(xiàn)很多環(huán)節(jié)卡在別人手里。所以，我們在與相關企業(yè)對接時，希望他們能夠做一些集中的技術突破。同時，我們提出要發(fā)展“四基”，就是基礎材料、基礎工藝、基礎零部件和基礎技術。我們還提出搞“五個一”，一條龍突破，一批示范企業(yè)，一批領軍企業(yè)，一批技術基礎創(chuàng)新平臺，要打造“五個一”的體系。

當前工業(yè)強基工程要突破基礎技術，還有一個比較薄弱環(huán)節(jié)是“試驗”，在工程試驗方面，我們積累的數(shù)據(jù)太少。我們的航空企業(yè)去俄羅斯，準備進口一項技術，這項技術是做結冰傳感器的，飛機的機翼上要加結冰傳感器，一旦結冰能夠報警，能夠自動啟動除冰裝置。我們從莫斯科坐16個小時的綠皮火車才能到達那家工廠，看到極其破舊的廠房，廠房里只有4個工人，最老的75歲，最年輕的50多歲，每人1臺機床，最新的機床也是七幾年的，最老的機床是一九零幾年的。看到此景此境，我們的企業(yè)猶豫了，還引進什么呢？俄羅斯人給了我們一套圖紙，這是結冰傳感器在不同工況環(huán)境下的數(shù)據(jù)。我們也有類似的試驗數(shù)據(jù)，可俄羅斯企業(yè)的試驗溫度區(qū)間，上、下100℃，我們也就在20～30℃的區(qū)間，很多東西都沒考慮到，做的實驗太少。通過這樣的事例，我們深受感觸，工程試驗和數(shù)據(jù)積累確實有很大差距。所以，你把軟件買來，軟件只是標準化的程序，沒有參數(shù)、沒有數(shù)據(jù)，也無法完成高水平的設計。

4.第四個戰(zhàn)略重點是結構優(yōu)化，高端引領

談到高端引領，第一要大力發(fā)展高端裝備。在《制造2025》中，十大重點領域有七個都是高端裝備，未來的高端裝備有幾個重要的特點。第一是智能化，在高端裝備里大量融入傳感、控制和網(wǎng)絡。GE公司最新的燃氣輪機，一個燃氣輪機加裝了5000多個傳感器，為了監(jiān)控燃氣輪機的實施運行狀態(tài)，在全球建了3個數(shù)據(jù)中心，專門實時采集所銷售的每一臺燃氣輪機的運行工況，對它進行監(jiān)控。第二就是模塊化，裝備的模塊化。越來越多的企業(yè)正在研究模塊化的裝備。海爾搞了個模塊化的冰箱，過去一個冰箱400多個零部件，模塊化后變成23個零部件（模組），大大簡化了供應鏈管理，強化了協(xié)同創(chuàng)新，并提高了綠色化程度。第三是提升質(zhì)量和品牌。工信部按照中央的要求，搞了“三品行動”，首先在消費品行業(yè)推進，就是增品種、強品質(zhì)、創(chuàng)品牌，提高產(chǎn)品的精確性、穩(wěn)定性、可靠性和一致性等，這是正是我們產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)。同時，發(fā)展高端，也不能忘記傳統(tǒng)的低端，我們還要完成去產(chǎn)能的工作。

5.第五個戰(zhàn)略重點就是拓展價值，實現(xiàn)服務型制造

服務型制造現(xiàn)在成為制造企業(yè)發(fā)展的一個重要的趨勢，制造與服務相互融合，越來越成為制造業(yè)企業(yè)的價值取向，也是制造業(yè)實現(xiàn)差異化競爭的重要來源。未來的制造環(huán)節(jié)將實現(xiàn)高度的自動化，制造環(huán)節(jié)本身的差異性就會越來越小，制造企業(yè)獲取價值和保持競爭力的主要來源在于差異化的服務。我們跟北京航空航天大學一起搞了個課題——“中國的制造業(yè)服務化經(jīng)典案例集”，現(xiàn)在已經(jīng)出版了。課題對幾個國內(nèi)有代表性的行業(yè)企業(yè)做了案例分析，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)都在進行服務化，例如陜鼓，在鼓風機上加裝遠程傳感系統(tǒng)，進行遠程故障診斷，建立監(jiān)控大廳，3秒鐘可以把鼓風機產(chǎn)品的運行狀態(tài)更新一次，然后由專業(yè)人員在監(jiān)控中心對這個運行狀態(tài)進行分析，給用戶提供遠程的故障診斷和預警分析，防止用戶使用過程中突然停機。又例如青島紅領，進行服裝的個性化定制已經(jīng)有13年的歷史，建立了全球最大的人體版型數(shù)據(jù)庫，7天一個流程，可以實現(xiàn)一套西服的個性化定制。10分鐘采集人體的三維數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)從客戶端傳到服務器，服務器開始自動匹配，進行參數(shù)化設計，然后自動跟供應鏈連接，把信息提供給上下游供應商，進行定制。用戶從下單到拿到手僅需7天。還有些企業(yè)做得更極端，例如GE，GE是賣航空發(fā)動機的，過去我們說GE產(chǎn)生利潤主要在兩個環(huán)節(jié)，一個是賣產(chǎn)品，一個是售后服務。現(xiàn)在GE賣航空發(fā)動機的使用小時，飛機掛著GE航空發(fā)動機在空中飛一個小時，就交一個小時的費用。國內(nèi)也有企業(yè)進行類似的變革，例如浙江的杭氧股份，原來是將空分裝置賣給用戶（鋼廠），鋼廠利用空分裝置建空分塔。現(xiàn)在，杭氧直接生產(chǎn)和提供氧氣，企業(yè)在鋼廠旁建立和運營空分塔，需要多少氧氣，就付多少錢。商業(yè)模式正在悄然變化，未來制造業(yè)已經(jīng)搞不清到底是制造產(chǎn)品還是提供服務。今天我們?nèi)医y(tǒng)計局對接統(tǒng)計問題，談到這個問題的時候，很多新的業(yè)態(tài)已經(jīng)很難統(tǒng)計了，怎么統(tǒng)計云計算？怎么統(tǒng)計大數(shù)據(jù)？我們作為管理部門，每次領導問，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)怎么樣了？今年增速怎么樣？這類的問題不好回答，沒辦法統(tǒng)計，類似的問題還有很多。所以，高價值環(huán)節(jié)正在從制造向服務轉(zhuǎn)變，隨著智能制造的廣泛應用，制造環(huán)節(jié)的差異性將逐步減少，通過服務獲取差異化競爭優(yōu)勢會成為企業(yè)的關鍵戰(zhàn)場。制造業(yè)服務化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是企業(yè)價值鏈的拓展和提升，企業(yè)從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品服務組合，迎合制造業(yè)以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)向以用戶為中心的變革需求。那么，我的理解，未來制造的過程就是服務的過程，或者說制造本身就是一種服務。