從紐博格林到勒芒，又到了享受24小時(shí)晝夜狂歡的季節(jié)。要在任何一場這樣的耐力大賽中勝出，車隊(duì)和車手必須經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。不到最后一分鐘，誰都難料最后的贏家會(huì)是誰

進(jìn)入夏季，各大耐力賽事紛紛開賽。受奧迪之邀，sportauto在五月前往著名的紐博格林賽道報(bào)道在這里舉辦的24小時(shí)耐力賽。157臺(tái)賽車、576位車手、數(shù)萬車迷聚集于此，這樣強(qiáng)大的陣容構(gòu)成北環(huán)賽道最熱鬧的一場盛宴。

對(duì)于所有車隊(duì)和車手來說，挺進(jìn)“綠色地獄”是一次極大的投入，也是一場極大的冒險(xiǎn)，要征服這條賽道并非易事。除了魔鬼般的地形，比賽期間突降的冰雹將賽道變成了名副其實(shí)的溜冰場，多臺(tái)賽車撞車退賽，賽事中斷長達(dá)三小時(shí)之久。對(duì)于去年的冠軍奧迪來說，結(jié)局并不盡如人意。盡管出動(dòng)多達(dá)9臺(tái)奧迪R8 LMS賽車的最強(qiáng)陣容，但仍然未能搶得勝利的光環(huán)。來自梅賽德斯的新戰(zhàn)車——AMG GT3成為“綠色地獄”的新王者。不管最后成績?nèi)绾危茉谶@條傳奇賽道完成比賽，已經(jīng)是極大的榮耀！

紐博格林24小時(shí)賽

繼去年首次出征紐博格林24小時(shí)，來自亞洲的奧迪賽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)車隊(duì)今年再次由程叢夫、熊龍、唐偉楓和李英健組成10號(hào)車組參賽。熊龍（Alex Yoong）駕駛的奧迪R8 LMS賽車在Karusell彎角發(fā)生意外，導(dǎo)致車身失控旋轉(zhuǎn)撞上路障，亞洲車隊(duì)不得不退出今年的比賽。熊龍?jiān)谝馔獍l(fā)生后非常懊惱。P208

法拉利的賽道狂歡

2016法拉利賽道日嘉年集結(jié)了躍馬品牌旗下最全的跑車陣容。十幾臺(tái)FXX K超級(jí)跑車共聚于此，這臺(tái)頂級(jí)跑車也成為這天當(dāng)之無愧的“明星”。P230

富士山下的勝利

在富士賽道，首次參加亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的鄧立恒（Andrew Tang）以絕對(duì)優(yōu)勢拿下第四回合冠軍。來自新加坡的鄧立恒是入選“保時(shí)捷中國青年車手培訓(xùn)計(jì)劃”的第一位車手。日本站拿下賽季首冠讓他和車隊(duì)激動(dòng)萬分。2016賽季，他在保時(shí)捷中國的全力支持下參賽，此外，他更是得到包括勒芒冠軍班博在內(nèi)的四位導(dǎo)師的傾力指導(dǎo)。P218