任成

借著訪問現代起亞總部及研發(fā)中心的機會，對這家韓國第一、世界第四的汽車制造商有了更深入的了解。與動輒百年的歐美車企相比，現代汽車的歷史不算悠久，但同樣具有傳奇色彩

上世紀40年代，當亨利·福特二世逐漸從他祖父手中接過福特帝國時，現代汽車創(chuàng)始者鄭周永還只是一間修車鋪子的掌柜。而在此之前，這個出身于貧寒農家的年輕人最了不起的人生成績不過是經營米店。而今天，龐大的現代集團已經成為韓國經濟一大支柱，現代汽車的規(guī)模也達到世界第四，成為當之無愧的工業(yè)巨頭。

創(chuàng)始人：白手起家的商業(yè)大亨

現代汽車的歷史可以追溯至1946年。二戰(zhàn)之后，從朝鮮半島撤退的日軍遺留下大量汽車，但它們并不完全適合戰(zhàn)后的市場。鄭周永看準這個機會，在當年4月正式成立了現代汽車工業(yè)社，主要業(yè)務是改裝日本汽車，比如增大它們的載重量，或者將汽油動力改為燃氣動力等等。

然而，真正讓鄭周永走上成功道路的還是建筑業(yè)務。為了加快朝鮮半島的建設，美軍為企業(yè)提供了大筆資金支援，而建筑行業(yè)由于門檻高、難度大，支持力度也最大。因此，在1947年，就在現代汽車工業(yè)社旁邊，又出現了一塊新招牌——現代土建社。

到1950年兩家公司合并時，現代建筑株式會社的登記資產已經達到了3000萬元。朝鮮戰(zhàn)爭的爆發(fā)為現代帶來了更多機會，鄭周永從美軍那里得到了大量合同，包括軍用車輛的維護、兵舍搭建等等，連為迎接艾森豪威爾總統訪韓而翻修云峴宮的工程都交給現代完成。

也許正是因為在每一次關鍵機遇中，現代集團幾乎都成了政策的受益者。所以一直有聲音攻擊他們是與歷屆政府勾結的超級買辦企業(yè)。這些當然都是非常偏激的言論，不過作為創(chuàng)始人的鄭周永確實與韓國政府過從甚密。甚至在上世紀90年代初，他還曾組建政黨，親自競選總統。

超級集團下的現代汽車

如今，現代汽車集團的業(yè)務范圍已經覆蓋了汽車的整個產業(yè)鏈，從建筑、鋼鐵，到物流和汽車金融。然而，他們的歷史只有不到50年。盡管現代汽車工業(yè)社早在1947年就已宣告成立，但此后的近20年中，它們從未自己生產過自己的汽車。在上世紀60年代中后期，韓國經濟開始高速發(fā)展，汽車市場即將迎來繁榮之時，現代集團果斷決定開始汽車的生產。1967年12月29日，現代汽車株式會社正式注冊。當時，韓國只有起亞以及大宇的前身——Shinjin兩家汽車制造商。最初，沒有經驗的現代汽車選擇福特作為合作伙伴，以技術許可證的方式生產福特Contina。不久之后，將汽車看作是國家一大支柱產業(yè)的韓國政府開始要求汽車生產商提高國產化比例，而福特借此機會不斷在合資建廠的股權比例問題上向現代施壓，兩家的合作關系隨之破裂?，F代轉而向三菱尋求技術合作，并開始研發(fā)自主車型。

起源車型Pony

問世于1975年的Pony不僅是懸掛現代汽車Logo的第一款產品，同時也是韓國自主品牌最早的大批量生產汽車之一。韓國人濃烈的民族情結并沒體現在這款車的開發(fā)過程中，相反，他們從發(fā)達國家引進了大量優(yōu)秀人才，江河日下的英國汽車公司成了他們的人才庫，而設計由Italdesign的喬治亞羅完成。

Pony的發(fā)動機和變速箱技術來自三菱，有1.2升、1.4升和1.6升三種排量，莫里斯Marina成了逆向設計的對象，而Contina也貢獻了部分零件 。在新車發(fā)布之前，現代集團還曾登報為它們的新車征名，最后由工廠女工投票確定了Pony的名字。

打開北美市場的Excel

在Pony取得成功之后，現代汽車的野心很快擴大到美國市場?？墒窃诖酥?，Pony的出口主要面向第三世界國家。一組美國專家的評測結果顯示，現代汽車的技術指標可以滿足美國法規(guī)要求的潛力，但各項性能全無競爭力，想要與美國本土和日本對手競爭，必須開發(fā)全新的車型。這時的美國市場恰好也留給了現代機會。石油危機之后，價格便宜、油耗經濟的日本汽車對美國汽車工業(yè)產生了巨大沖擊。每年進入美國市場的日本汽車不得超過230萬輛，而當時日本汽車的年銷量通常超過350萬輛。

在這樣的背景下， 現代汽車開發(fā)了全新車型Excel。新車的設計依然由喬治亞羅負責。技術方面，它完全放棄了Pony的底盤，從前置后驅改為更現代化的前置前驅布局。已經持有現代10%股份的三菱汽車幫助韓國人研制了新一代1.5升直列四缸發(fā)動機。1985年上市當年，Excel就征服了加拿大市場，擊敗日本對手成為當年最暢銷的進口車。得益于只有4995美元的起售價格，Excel在美國市場的年銷量破了16萬元。三菱也為其掛上自己的車標，以Precis的名字作為入門級產品銷售。

巧合的是，在1990年北京舉辦亞運會期間，現代公司向北京市政府贊助了一批汽車，其中大部分都是Excel。亞運結束之后，這批車很快就加入到了出租車隊伍中。而Excel恰好正是今天伊蘭特的前身。