朱光華

前不久剛出爐的4月份銷量數(shù)據(jù)中，SUV里有四個中國品牌車型，其中三個為小型SUV。同時，上榜的所有SUV月銷量均突破1.2萬輛。本次試駕的是奇瑞瑞虎3升級版，該車在北京車展亮相，并于5月21日上市，最大的亮點就是增配、降價

瑞虎3是在奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后重新整合的產(chǎn)品，最早于2005年三月上市，在內(nèi)部統(tǒng)計中已是第五代車型。截至目前，瑞虎3已在全球80多個國家和地區(qū)銷售，累計銷量超過100萬輛。我們從廠家工作人員處了解，真正意義的換代車型將在2018年亮相，屆時將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并推出混合動力車型。2015年，瑞虎3在交管局的上牌數(shù)量為95397輛，是奇瑞汽車的銷量冠軍。此次改款目標(biāo)明確，希望通過增加配置提升競爭力，繼續(xù)保持良好的銷量。

瑞虎3在新款車型中增加了黑白雙色設(shè)計和全新的琥珀綠顏色，更顯年輕時尚；黑色鋼琴漆中網(wǎng)裝飾、銀色車頂行李架和外掛式書包（備胎）則更具活力。內(nèi)飾方面的變化最為明顯，8英寸顯示屏占據(jù)了中控臺的重要位置，相比此前整體感更強(qiáng)，質(zhì)感也更出色。新的觸控屏不僅具有手機(jī)映射功能，同時還提供4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可滿足最多10個設(shè)備的同時連接。另外，云端在線還提供了在線升級、專屬app和全網(wǎng)服務(wù)。其中，app具備了遠(yuǎn)程遙控、狀態(tài)查詢等功能。另外，整合在后視鏡中的行車記錄儀極大地滿足了目前的消費需求，廠家的做法值得提倡。

真皮和織物混合的座椅提供了較好的舒適性，但方向盤不能進(jìn)行遠(yuǎn)近方向的調(diào)節(jié)。另外，座椅高低調(diào)節(jié)仍為旋鈕樣式，在抬高坐姿時需要較大的力氣。原先出現(xiàn)在方向盤右側(cè)的座椅加熱開關(guān)被移至中央扶手內(nèi)，雖然成為標(biāo)配，但操作不夠人性化。后備箱仍采用從左向右的開啟方式，在中國的道路環(huán)境下缺少對安全的重視。不過，較高的內(nèi)部空間讓標(biāo)準(zhǔn)模式下即擁有550升的裝載容積。擴(kuò)展后，還可進(jìn)一步升至1800升。

雖然說瑞虎3搭載了坡道輔助系統(tǒng)，但其同樣適用于正常駕駛。其原理為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有相應(yīng)的補(bǔ)償，在掛擋松離合后不踩油門踏板的情況下，車輛依然能夠順利地起步，非常利于新手駕駛。不過，5擋手動變速箱在1擋和2擋之間缺少平順性，齒比設(shè)計有待改進(jìn)。1.6升發(fā)動機(jī)大家并不陌生，已在奇瑞多款車型中廣泛使用。在蕪湖高溫的天氣下，山路行駛略顯乏力。同時，車輛側(cè)傾也較為明顯。另外，試駕車速度表指針出現(xiàn)了跳動的現(xiàn)象，希望是個案。（我刊增在2015年1月刊對瑞虎3進(jìn)行過測試，感興趣的讀者可以參閱）

據(jù)悉，改款的瑞虎3車型針對噪音問題特意在生產(chǎn)捷豹路虎的工廠進(jìn)行改進(jìn)，并且對所有零配件供應(yīng)商提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。絕大多數(shù)特殊路段的噪音水平均得到了顯著改善，實際駕車和乘坐時的主觀感受也印證了這種變化。不過，試駕車輛左后懸掛仍有較為清晰的雜音。

新車已于5月21日上市，6款車型售價6.89萬至9.29萬元人民幣。值得注意的是，ESP、定速巡航、坡道輔助、多功能方向盤等均成為標(biāo)準(zhǔn)配置。瑞虎3的保養(yǎng)間隔為5000公里，小保養(yǎng)費用約260元，大保養(yǎng)費用約380元。