張鐸

火熱的上海F1國際賽車場(chǎng)，V10發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)要素促成了頂尖的蘭博基尼Accademia駕駛學(xué)院

頂尖的培訓(xùn)師、一對(duì)一式的教學(xué)、身邊沒有副駕的干擾，駕駛室里只有你和賽道記錄器，遵從教練的指導(dǎo)、跟隨車輛軌跡，這就是蘭博基尼駕駛學(xué)院面對(duì)極具挑戰(zhàn)的課程。我們的培訓(xùn)用車是蘭博基尼Huracan家族全新車型：Huracan LP 610-4、Huracan LP 580-2和Huracan LP 610-4敞篷版，這三款車型帶來了截然不同的駕駛享受。Huracan LP 610-4易于駕駛，四驅(qū)系統(tǒng)可以讓你肆無忌憚地體驗(yàn)加速帶來的快感；Huracan LP 580-2更富于挑戰(zhàn)，前橋少了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后轉(zhuǎn)向更加敏銳，后驅(qū)車的特性暴露無遺，它營造了更加純粹的駕駛樂趣；Huracan LP 610-4敞篷版則更富激情，打開頂篷，你更能享受風(fēng)和聲浪帶來的另一種生活方式。

作為頂尖的駕駛學(xué)院，蘭博基尼安排了經(jīng)驗(yàn)豐富的教練團(tuán)隊(duì)，課程也是從熟悉車輛開始由簡(jiǎn)入深，最后當(dāng)然是特別扣人心弦的全賽道練習(xí)。為了讓學(xué)員們建立起賽道駕駛的概念，課程首先進(jìn)行半賽道練習(xí)。教練選取上海F1賽車場(chǎng)的前半程，因?yàn)檫@段賽道相對(duì)速度較低，便于學(xué)員很好地適應(yīng)蘭博基尼Huracan LP 610-4車型強(qiáng)大的動(dòng)力與靈敏的剎車系統(tǒng)。同時(shí)還掌握了不少技巧：入彎前盡量保持直線剎車，這樣不僅使剎車效率最高，還能保持極佳的穩(wěn)定性；而全力加速時(shí)也要盡可能將方向打正，盡量避免彎道中進(jìn)行擋位變換。

接下來第二個(gè)科目，今天的主角蘭博基尼Huracan LP 580-2登場(chǎng)了，在由樁桶擺放的小型賽道中，體驗(yàn)后驅(qū)版Huracan靈活且輕松的轉(zhuǎn)向。在這里速度并不快，最多僅用到3擋，但在連續(xù)的、不等半徑的彎道中流暢操控還是需要很多練習(xí)。雖然在炎熱的天氣里這樣的訓(xùn)練有些“辛苦”，但所有學(xué)員都表現(xiàn)了極佳的參與熱情。而教練也時(shí)不時(shí)地開個(gè)小玩笑：軋一個(gè)樁桶請(qǐng)一瓶啤酒，課后結(jié)賬。

隨后的科目便是挑戰(zhàn)車輛的極限：緊急剎車+變線?？此坪?jiǎn)單的項(xiàng)目卻極為鍛煉眼、腳、手的協(xié)調(diào)與反應(yīng)能力。首先車速大于100公里，在進(jìn)入剎車點(diǎn)后全力制動(dòng)，同時(shí)用大臂的肌肉群帶動(dòng)手部進(jìn)行轉(zhuǎn)向，這里需要特別細(xì)膩地控制轉(zhuǎn)向，多一度或少一度都會(huì)擦碰樁桶，只有恰到好處才會(huì)順利躲避障礙。

在經(jīng)過一系列訓(xùn)練后，最終的畢業(yè)科目是整個(gè)F1賽道。找準(zhǔn)剎車點(diǎn)、提前降到合適擋位、切彎心、全油加速、咬住教練車。通過調(diào)節(jié)方向盤上的駕駛模式Huracan LP 580-2可以變得特別“瘋”，在Sport模式下，ESP允許車輛進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)向過度，反打方向加油出彎這對(duì)一輛后驅(qū)超跑來說輕而易舉。

一天的培訓(xùn)緊張、刺激而又收獲頗豐，你不僅能與Huracan全系車型進(jìn)行親密接觸，中午的午餐時(shí)間還能享有地道的意大利美食。而在家中展示一張?zhí)m博基尼Accademia駕駛學(xué)院的畢業(yè)證書也是一件極為自豪的事情。