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        公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究

        2016-07-07 01:46:02韓思信
        西部交通科技 2016年4期
        關(guān)鍵詞:施工安全公路橋梁控制技術(shù)

        韓思信

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550000)

        公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究

        韓思信

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州貴陽550000)

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工安全;控制技術(shù)

        0引言

        伴隨國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國交通事業(yè)得到了長足的進(jìn)步,不僅工程數(shù)量持續(xù)增多,工程的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。對于公路橋梁而言,其在承擔(dān)行車負(fù)荷的同時(shí),會(huì)受到外界因素的直接影響,而且還有遭受自然災(zāi)害的幾率。除此之外,在公路橋梁的正常使用過程中,公路橋梁材料會(huì)產(chǎn)生不同程度的變化,如果這一變化超過控制范圍,將會(huì)造成嚴(yán)重危害。基于此,在工程設(shè)計(jì)與施工中,合理應(yīng)用安全控制技術(shù)顯得尤為重要,這是確保工程運(yùn)行與使用安全的重要舉措,應(yīng)得到相關(guān)工作人員的高度重視。

        1公路橋梁施工安全的主要影響因素

        1.1人為因素

        工程施工中,施工人員綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)良莠不齊的現(xiàn)象并不少見。施工人員未能嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行操作,或?qū)Ω黜?xiàng)技術(shù)方案缺乏細(xì)致的了解,都會(huì)對工程質(zhì)量與施工安全造成不利影響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)不同程度的安全事故,危及現(xiàn)場人員的人身安全。

        從工程設(shè)計(jì)角度講,目前針對公路橋梁的耐久性等相關(guān)指標(biāo)雖有明確的規(guī)定,但相應(yīng)的管理制度還有待于進(jìn)一步完善,加之與公路橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)的研究工作停滯不前,導(dǎo)致工程成品在耐久性與安全性上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,進(jìn)而在實(shí)際情況中出現(xiàn)使用壽命短、易損壞等問題。此外,在過去的體制下,人們通常會(huì)把這些問題歸納到精細(xì)管理范疇,很難認(rèn)識到這些問題的根源實(shí)際上是工程設(shè)計(jì)上的欠缺。

        從工程施工角度講,施工中人員存在不規(guī)范行為,具體如工藝不合格、材料配置不符合要求等。在選取建材時(shí),若未能嚴(yán)格執(zhí)行建材方面的管理體制,將無法驗(yàn)證材料是否存在質(zhì)量問題,進(jìn)而對施工安全造成一定影響。此外,在施工管理上,由于許多管理者存在自身主觀因素,無法對施工行為進(jìn)行有效監(jiān)督,缺乏完善的約束制度,使得偷工減料等問題頻發(fā),最終釀成不可挽回的事故[1]。

        1.2環(huán)境因素

        公路橋梁建設(shè)施工在露天進(jìn)行,會(huì)直接受到自然因素的影響,如雨雪、大風(fēng)等,這些因素具有不可抗拒性,一旦發(fā)生,將會(huì)對工程的施工安全造成不同程度的影響。此外,工程施工中,若忽視對天氣情況的預(yù)測,比如在雨天進(jìn)行施工,會(huì)使部分工序的施工質(zhì)量無法得到保證,這些問題最后都會(huì)演變成安全威脅。因此,在施工中密切留意天氣和氣候的變化是十分重要且必要的,應(yīng)根據(jù)外界環(huán)境的變化對施工方案、計(jì)劃等進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)而達(dá)到有效降低環(huán)境因素影響程度的目的。

        2公路橋梁施工安全控制技術(shù)

        2.1施工人員的安全控制

        2.1.1切實(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)力度

        人是工程建設(shè)的主體,也是施工安全的主要影響因素。作為施工單位,在日常工作中,必須對人員培訓(xùn)給予重視,如果施工人員在未通過考核的情況下上崗作業(yè),將很難按照規(guī)程進(jìn)行操作,輕則造成機(jī)械事故,嚴(yán)重時(shí)還有可能引發(fā)人員傷亡的安全事故。因此,企業(yè)應(yīng)定期開展培訓(xùn)和安全教育活動(dòng),并對施工人員就培訓(xùn)內(nèi)容的掌握情況進(jìn)行考核,一方面優(yōu)化培訓(xùn)形式,充分發(fā)揮培訓(xùn)的作用;另一方面加強(qiáng)施工人員的重視度,使他們消除敷衍了事的心理,從而在最大限度上防止意外的發(fā)生,保證工程施工安全。

        2.1.2提高人員安全意識

        公路橋梁是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及眾多學(xué)科與技術(shù),施工難度相對較大。施工人員在開展正常工作時(shí),時(shí)常會(huì)面臨較為復(fù)雜的問題,如果施工人員缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn),在外界環(huán)境因素的共同作用下,問題將很難得到有效及時(shí)的解決,存在演變成安全事故的可能。針對這一常見情況,管理者首先應(yīng)善于了解和利用施工群體的心理,從中選取出綜合素質(zhì)較高的施工安全骨干,以起到模范帶頭作用[2]。此外,通過大力宣傳、開展安全教育、演示不安全行為帶來的嚴(yán)重后果等方式,全面提升人員的安全意識,只有在意識上真正關(guān)注安全,才能在施工中將安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范落實(shí)到位。

        2.1.3防止人員過度疲勞

        多數(shù)公路橋梁工程的工期都較為緊張,施工方為追趕進(jìn)度,大幅延長施工人員的作業(yè)時(shí)間,甚至犧牲工人的休息時(shí)間進(jìn)行趕工,使得人員過度疲勞的情況普遍存在。在這種情況下,施工人員很難時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài),一旦出現(xiàn)疏漏,會(huì)對施工安全造成影響,危及施工人員自身安全。因此,施工中除了要使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備代替人工,還要從施工組織和計(jì)劃入手,結(jié)合工期的具體要求,對施工計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整,將提升施效率作為主要的方法,而不是一味地加班趕工,導(dǎo)致施工人員得不到充分的休息。這樣才能從根本上消除由于人員過度疲勞造成的安全威脅。

        2.2施工機(jī)械設(shè)備的安全控制

        2.2.1及時(shí)維修和淘汰

        隨著施工的不斷進(jìn)行,各類機(jī)械設(shè)備的持續(xù)作業(yè)時(shí)間也進(jìn)一步延長,在這種高強(qiáng)度的施工作業(yè)下,機(jī)械設(shè)備壽命大幅減少,不僅會(huì)對工期造成影響,還會(huì)增加工程的施工成本?;诖耍谑┕ぶ?,應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與檢修力度,通過檢修及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的問題,防止一些較小的問題發(fā)展成大型故障,影響施工的正常進(jìn)行。此外,對于那些效率較低、污染嚴(yán)重、能耗偏高的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新?lián)Q代,并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化設(shè)備操作人員的技術(shù)水平,以有效防止機(jī)械事故的發(fā)生。

        2.2.2強(qiáng)化設(shè)備養(yǎng)護(hù)

        (1)根據(jù)具體的施工安排,合理使用機(jī)械設(shè)備,嚴(yán)格按照之前制定的計(jì)劃進(jìn)行施工,盡量避免超負(fù)荷作業(yè)等情況;(2)建立一支技術(shù)可靠的設(shè)備保養(yǎng)隊(duì)伍,由施工主管部門直接領(lǐng)導(dǎo),在設(shè)備使用前后進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng),始終確保設(shè)備具有良好的工況;(3)規(guī)范施工行為,保證各個(gè)機(jī)械設(shè)備使用的正確性,非專業(yè)人員禁止私自操作機(jī)械設(shè)備等。

        2.3加強(qiáng)施工過程安全控制

        (1)全面落實(shí)施工現(xiàn)場安全檢查,確保檢查的合理性、全面性與周期性,確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工中潛在的安全隱患,從而及時(shí)采取針對性措施進(jìn)行處理,避免其繼續(xù)發(fā)展與惡化。此外,在現(xiàn)場檢查過程中各施工人員、技術(shù)人員應(yīng)積極配合工作,雙方應(yīng)及時(shí)就實(shí)際施工情況進(jìn)行溝通,一方面確?,F(xiàn)場檢查實(shí)效性,另一方面為解決施工中遇到的各種問題提供合理的幫助和建議。

        (2)充分了解工程施工過程中的天氣情況與水文資料,這樣可以對施工中的外界天氣因素進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測,并制定針對性的措施與施工計(jì)劃,以此消除外界因素對施工安全造成的影響,從而更好地保證施工安全與質(zhì)量。

        (3)嚴(yán)格考核各項(xiàng)技術(shù)方案,確保方案中不存在安全隱患。比如在進(jìn)行水下爆破時(shí),水下工作人員應(yīng)了解爆破技術(shù)的特點(diǎn)和要求,按照規(guī)范的指示進(jìn)行操作,以免在爆破過程中發(fā)生意外。另外,還要對每一階段施工安全情況進(jìn)行評價(jià),運(yùn)用專業(yè)的評價(jià)模型,如優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),如圖1所示。

        (4)注重公路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。實(shí)踐證明,缺乏規(guī)范的設(shè)計(jì)管理是造成早期損壞的主要原因。為此,必須對公路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)給予充足的關(guān)注,只有這樣才能防止早期損壞[3]。此外,在實(shí)際工作中,還可以合理使用一些先進(jìn)的現(xiàn)代控制技術(shù),提升施工安全的整體控制水平。

        圖1 基于優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的施工安全評價(jià)模型圖

        3結(jié)語

        總而言之,公路橋梁建設(shè)水平在未來必將達(dá)到大幅度的提升,同時(shí)對于施工安全控制也將提出更為嚴(yán)格的要求,安全始終是工程建設(shè)的主題。因此,作為公路橋梁的建設(shè)者,首先需要認(rèn)識到確保安全對于工程成敗的重要性;其次應(yīng)從基層工作入手,將安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場檢查監(jiān)督、機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理等落實(shí)到位,這樣才能從根本上保障施工安全。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張新和,張皓,陳陽.淺析公路橋梁施工安全控制技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2012(10):134-135.

        [2]胡聰健,潘金鋒.淺談公路橋梁施工安全控制技術(shù)[J].城市道橋與防洪,2013(6):172-174,12.

        [3]叢永平.對公路橋梁施工安全控制技術(shù)的探究[J].經(jīng)營管理者,2013(27):387.

        摘要:文章針對公路橋梁施工安全,通過對施工安全影響因素的分析,從人員、機(jī)械設(shè)備以及施工三個(gè)方面論述了施工安全控制技術(shù),旨在為公路橋梁事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供可靠的安全保障。

        Research on Construction Safety Control Technology of Highway Bridges

        HAN Si-xin

        (Guizhou Highway Engineering Group Co.,Ltd.,Guiyang,Guizhou,550000)

        Abstract:Regarding the construction safety of highway bridges,and through the analysis of construc-tion safety influencing factors,this article described the construction safety control technology from three as-pects of personnel,machinery and equipment as well as construction,aiming to provide reliable safety assurance for the sustainable development of highway bridge causes.

        Keywords:Highway bridges;Construction safety;Control technology

        作者簡介

        中圖分類號:U447

        文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2016.04.029

        文章編號:1673-4874(2016)04-0107-03

        收稿日期:2016-03-28

        韓思信(1980—),工程師,研究方向:公路橋梁。

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