梁婷

摘 要：計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在民航中占有重要地位，本文就針對(duì)民航計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，在了解了民航計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的概念后，對(duì)其存在的問題進(jìn)行分析，給出可供參考的發(fā)展意見。

關(guān)鍵詞：民航；計(jì)算機(jī)；通信網(wǎng)絡(luò)

1 民航計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)情況論述

1.1 計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)建立的必要性

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，建立一個(gè)有效的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)很有必要，尤其是在民航飛機(jī)飛行的過程中，需要一定的動(dòng)態(tài)信息和實(shí)時(shí)信息的反饋，其中包括地面信息對(duì)空中飛機(jī)信息的傳遞工作。在以往的民航發(fā)展中，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信存在著一定的問題，比如安全性和通信的效果上都有缺陷。因此，針對(duì)這些問題，在民航通信中逐漸引入了計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)并推廣應(yīng)用下，建立起了一個(gè)地對(duì)空、地對(duì)地的通信一體化的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)傳達(dá)效果。

1.2 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

在民航中運(yùn)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，主要可以應(yīng)用到以下幾方面。

（1）傳輸航班查詢的數(shù)據(jù)、控制數(shù)據(jù)，以及民航旅客的訂票數(shù)據(jù)和自動(dòng)票價(jià)計(jì)算數(shù)據(jù)、自動(dòng)出票數(shù)據(jù)，為旅客提供訂座服務(wù)。

（2）為了方便旅客在購買機(jī)票時(shí)能夠同時(shí)解決住宿問題，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)還可以向旅客傳輸訂房的數(shù)據(jù)信息，包括飲食、房價(jià)等信息，盡量滿足旅客的所有需求。

（3）民航的旅客離港系統(tǒng)是專門為旅客傳輸相關(guān)離港信息的，為旅客們帶來很大便利。

（4）計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)還可以提供國際國內(nèi)的貨運(yùn)信息。

（5）數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可以完成信用卡信息的確認(rèn)工作。

1.3 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特性

民航的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在具有特殊功能的同時(shí)，還具備了一定的特點(diǎn)。

（1）實(shí)時(shí)性。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性表現(xiàn)在能夠?qū)τ脩舻妮斎朊钭龀鲅杆俚姆磻?yīng)。例如，當(dāng)旅客向售票員詢問票的相關(guān)情況時(shí)，售票員能夠給旅客提供滿意的答案，售票員只要在系統(tǒng)中輸入查詢航班的命令，在終端就能夠快速地顯示出答案。實(shí)時(shí)性具有重要的作用，旅客對(duì)其要求較高，因此在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中要加強(qiáng)對(duì)實(shí)時(shí)性的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

（2）傳輸媒介的復(fù)雜多樣性。在民航的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中，可能會(huì)存在這樣的情況，原本期望一個(gè)周期較短、速率較高、質(zhì)量又好的傳輸路線，但實(shí)際情況卻是，在條件的限制下，較短的周期是很難實(shí)現(xiàn)的，必須要學(xué)會(huì)從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)不同的條件特征，應(yīng)用不同的傳輸手段和傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其高速率和高質(zhì)量。當(dāng)前的傳輸手段包括以下幾種：電纜、同軸電纜、模擬微波通信、數(shù)字微波通信、光纖通信、衛(wèi)星通信等等，在這些傳輸手段的相互配合和相互補(bǔ)充下，建立起了一個(gè)立體的大型傳輸網(wǎng)絡(luò)。

眾所周知，網(wǎng)絡(luò)傳播以及傳播領(lǐng)域的廣泛性，傳輸?shù)拿浇榫邆涠喾N多樣的特性的同時(shí)，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)也存在著一定的問題。

2 民航計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的具體構(gòu)成、功能及優(yōu)勢

2.1 民航計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)的功能特點(diǎn)

地面到空中的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)在全國范圍內(nèi)覆蓋所有地對(duì)空信息交換系統(tǒng)，具體操作過程是：借助網(wǎng)絡(luò)將信息輸送給飛機(jī)，另外飛機(jī)通過RGS處理將空中的信息傳遞給地面的指揮中心，同時(shí)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。具體的功能性表現(xiàn)在：（1）可以有效地對(duì)空中飛機(jī)和地面指揮臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息交換；（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的緩沖、儲(chǔ)存和處理，傳輸?shù)倪^程呈現(xiàn)多樣性；（3）在交通管制中加強(qiáng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求，為空中飛行提供便利條件；（4）航空公司的管理工作在多樣化的信息傳輸條件下得以實(shí)現(xiàn)；（5）由于航空信息的實(shí)時(shí)性和高效性，方便了監(jiān)控工作的順利開展。

2.2 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分

民航中的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分是機(jī)載設(shè)備、遠(yuǎn)端通信站、數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)、用戶子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。這幾個(gè)構(gòu)成部分有效地促進(jìn)了計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作，保證了計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和效果。

2.3 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢

計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)為航空公司的運(yùn)行提供了一種高安全性和低成本的工作方式，同時(shí)為旅客提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為地面與空中的信息傳輸提供了一個(gè)可靠的傳輸渠道，增加了信息傳輸?shù)谋憷院涂旖菪浴?/p>

在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)中，計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力很強(qiáng)大，在應(yīng)用到民航通信網(wǎng)絡(luò)中后，可以提高數(shù)據(jù)通信的高效性，這樣一來也就減輕了民航工作人員的工作量。

數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確，給航班的駕駛員帶來了便利，他們不用擔(dān)心通信中的問題，在駕駛過程中集中注意力，避免飛行事故的發(fā)生，為飛機(jī)的飛行工作帶來了可靠的保障。另外，駕駛員也不用擔(dān)心信息的傳輸問題，因?yàn)橐磺卸寄茉跀?shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中得到有效的解決。

3 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)存在的問題及解決辦法

計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在民航應(yīng)用過程中，存在著一定的問題，對(duì)通信的影響較大，主要體現(xiàn)在同頻干擾、互調(diào)干擾、阻塞干擾以及雜散輻射等方面，面對(duì)這些問題，我們對(duì)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)提出幾點(diǎn)建設(shè)性意見。

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的完善與保養(yǎng)工作，對(duì)頻率進(jìn)行科學(xué)分配，保障通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

（2）構(gòu)建一個(gè)監(jiān)測體系，對(duì)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行探究。

（3）在時(shí)代的發(fā)展下，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，研究具有抗干擾的設(shè)備，提高計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)樯鐣?huì)的進(jìn)步，相關(guān)的技術(shù)也在不斷地發(fā)展，將技術(shù)引進(jìn)其中可以做到與時(shí)俱進(jìn)，帶動(dòng)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)功能的完善，有效解決出現(xiàn)的問題。

4 結(jié)論

本文對(duì)民航中的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析研究，希望通過這次的探究工作，加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行完善，提升我國空中的運(yùn)輸能力，同時(shí)也增強(qiáng)我國空中運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃裕S富計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的功能，帶動(dòng)我國民航事業(yè)發(fā)展，為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：民航西北地區(qū)空中交通管理局）