淺談?dòng)凸捃囉蜌饣厥?/h1>
2016-07-06 23:51:46彭潮章
企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)·下旬刊 2016年6期
彭潮章
摘 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.83億輛，其中汽車1.79億輛。隨著汽車保有量的快速增加，成品油需求量也在隨之大幅度增長(zhǎng)，致使加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車在裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的油氣排放量日益增多，造成巨大資源浪費(fèi)的同時(shí)也加重了空氣環(huán)境的污染，許多大中城市出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾天氣。據(jù)調(diào)查，我國(guó)現(xiàn)有加油站已超過(guò)12萬(wàn)個(gè)，油庫(kù)5 000座，油罐車35萬(wàn)輛，汽油年消耗量達(dá)3億t以上，每年因裝卸儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中直接排入大氣的油氣超過(guò)190萬(wàn)t。因此、科學(xué)的指導(dǎo)油氣回收工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及管理工作非常重要。
關(guān)鍵詞：油罐車；油氣回收；驗(yàn)收；原因
中圖分類號(hào)：U469.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）18-0058-02
國(guó)家近年逐步出臺(tái)了一些強(qiáng)制性的相關(guān)政策來(lái)規(guī)范油罐車油氣回收標(biāo)準(zhǔn)。為了節(jié)約資源，促進(jìn)汽油回收可持續(xù)發(fā)展，在2007年國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局就聯(lián)合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局共同發(fā)布了《汽油污染大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)規(guī)范和指導(dǎo)汽油回收行業(yè)運(yùn)營(yíng)，并強(qiáng)制性要求不合格的要限時(shí)整改。近年來(lái)《汽油污染大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不斷修訂實(shí)施，油氣回收已經(jīng)不僅僅在汽油領(lǐng)域，國(guó)家規(guī)定油氣相關(guān)行業(yè)必須要按規(guī)定實(shí)施，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。同時(shí)隨著各種法規(guī)規(guī)定的實(shí)施，不僅僅是在汽油領(lǐng)域，在其他的比如甲醇、柴油、油漆等揮發(fā)性的質(zhì)量較清的有機(jī)物都必須要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的回收。讓對(duì)于這些產(chǎn)品的銷售單位、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷家侠碛行У娜ミ\(yùn)用油氣的回收設(shè)施，減少我國(guó)有機(jī)物質(zhì)的揮發(fā)排放，減輕我國(guó)的環(huán)境污染問(wèn)題。此外，油罐車汽車回收也是我國(guó)政府以及企業(yè)共同倡導(dǎo)的一項(xiàng)原則，隨著我國(guó)能源資源利用結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以及我國(guó)行業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，油罐車汽車回收也成為了能源利用的重要方式，推動(dòng)了我國(guó)資源利用以及我國(guó)行業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。
1 油罐車油氣回收基本要求
金屬常壓油罐車應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 18564.1-2006《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》。油罐車應(yīng)設(shè)置底部裝卸油系統(tǒng)，由密封式快速接頭、過(guò)濾網(wǎng)、氣動(dòng)底閥、無(wú)縫金屬管、法蘭等部件組成。密封式快速接頭的規(guī)格大小應(yīng)為DN100 mm，并與儲(chǔ)存汽油的倉(cāng)庫(kù)、輸送汽油的站點(diǎn)、加油站等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行合理科學(xué)的配對(duì)。在油罐車上，還要有相應(yīng)的油氣回收裝置，設(shè)置相對(duì)應(yīng)規(guī)格的閥門和接頭?？梢詫⒂蜌饣厥臻y安裝在油罐車頂部和人孔蓋上，促使它們進(jìn)行機(jī)械連接，控制油氣的開(kāi)關(guān)，避免油氣的外泄，從而不僅節(jié)約能源資源，還提高了油罐車運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。
當(dāng)然，油罐車并不是單一的，還有多倉(cāng)的油罐車。對(duì)于油罐車的操作箱而言，一般設(shè)置在油罐車的前進(jìn)方向的右邊，接近中部或者后部的位置。在操作箱內(nèi)的裝油和泄油的接口處應(yīng)該和油罐車回收的接口進(jìn)行連接并排的設(shè)置，但是，要保證兩者之間的不影響正常的操作。所以這些接頭都需要裝置在操作箱內(nèi)部、或者安裝防止碰撞的設(shè)置。然而，對(duì)于多倉(cāng)油罐車而言，應(yīng)該在每個(gè)獨(dú)立倉(cāng)都進(jìn)行進(jìn)出汽油口和回收汽油的裝置，通氣閥和防止溢油的設(shè)置也是如此。
1.1 油罐車頂部應(yīng)安裝呼吸閥，呼吸閥的規(guī)格及設(shè)置方
式應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求
當(dāng)油罐車罐體實(shí)測(cè)容積大于等于12 m3應(yīng)至少安裝兩個(gè)直徑不小于19 mm的呼吸閥。呼吸閥的工作原理：呼吸閥的內(nèi)部原理是由一個(gè)真空閥和一個(gè)低壓安全閥共同作用而成的。當(dāng)罐內(nèi)壓力與外界大氣壓力相等時(shí)，壓力閥和真空閥的閥盤和閥座緊密配合。一般在外界溫度較高導(dǎo)致罐內(nèi)油品蒸汽壓過(guò)高或者當(dāng)油罐進(jìn)油時(shí)，罐內(nèi)正壓會(huì)出現(xiàn)超高現(xiàn)象；當(dāng)外界溫度較低導(dǎo)致罐內(nèi)蒸汽壓過(guò)低或者當(dāng)油罐車向外界抽卸油時(shí)，罐內(nèi)負(fù)壓會(huì)出現(xiàn)過(guò)低現(xiàn)象。當(dāng)罐內(nèi)正壓或者真空度增加到一定程度時(shí)，閥盤受壓被迫開(kāi)啟。當(dāng)罐內(nèi)正壓升高到設(shè)定壓力時(shí)，將壓力閥打開(kāi)，罐內(nèi)的油蒸汽經(jīng)呼吸閥排入大氣中，此時(shí)真空閥處于關(guān)閉狀態(tài)。反之，當(dāng)油罐內(nèi)負(fù)壓達(dá)到一定真空度時(shí)，吸氣閥在大氣壓正壓作用下打開(kāi)。外界的空氣在壓力差的作用下通過(guò)吸氣閥進(jìn)入罐內(nèi)，此時(shí)的呼氣閥處于非工作狀態(tài)。正常情況下，吸氣閥和呼氣閥不能同時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)。 油罐車罐呼吸閥的設(shè)計(jì)壓力一般負(fù)壓在-2 000 ～-3 000 Pa吸氣，正壓在6 000～8 000 Pa開(kāi)啟排氣。當(dāng)呼吸閥破損失效時(shí)，油罐車罐內(nèi)的油氣因蒸發(fā)時(shí)刻排向大氣，造成油品損失，空氣污染，對(duì)人體的健康造成嚴(yán)重的傷害。
1.2 油罐車應(yīng)安裝防溢流裝置，宜采用防溢流探測(cè)器
防溢流探測(cè)器的探頭安裝高度的核算方法：以探頭觸點(diǎn)為水平面上的一點(diǎn)，水平面至罐頂?shù)目臻g容量為罐車額定容量的3%加上0.227 m3，根據(jù)空間容量和油罐車準(zhǔn)確的容積輪廓尺寸計(jì)算防溢流探頭的安裝高度。
2 油罐車油氣回收驗(yàn)收的規(guī)定
①油氣回收設(shè)備檢查，主要檢查油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件是否良好，有無(wú)破損、缺失等情況。
油罐車應(yīng)配備與倉(cāng)數(shù)對(duì)應(yīng)的油氣回收管線氣動(dòng)閥門、呼吸閥和防溢流探測(cè)頭。
②為了安全起見(jiàn)，油罐車在改造或檢測(cè)之前要用蒸汽進(jìn)行清洗，清洗置換后罐內(nèi)氣體是否達(dá)標(biāo)必須用氣體分析儀進(jìn)行測(cè)試。沒(méi)有經(jīng)過(guò)蒸汽清洗的油罐車檢測(cè)時(shí)，必須用惰性氣體進(jìn)行緩慢加壓。油罐車改造和檢測(cè)工作與罐內(nèi)氣體的受壓強(qiáng)度也是有關(guān)聯(lián)的，因此，氣體分析儀的裝備設(shè)置和分析改造也要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和控制。因此，對(duì)于油氣回收驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的油罐車改造也需要有關(guān)人員加以監(jiān)督和控制。對(duì)于技術(shù)人員在回收與驗(yàn)收過(guò)程中的技術(shù)控制和規(guī)范性約束都是十分必要的。
③在對(duì)于汽油的運(yùn)輸中，必須要能夠保證油氣的不泄露，能夠?qū)⑵椭兴a(chǎn)生的油氣順利的回收到油罐車中去。并且油罐車在底部必須要有裝卸油的系統(tǒng)，能夠與儲(chǔ)存汽油的倉(cāng)庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行有效的配備。油氣儲(chǔ)運(yùn)以及油罐車運(yùn)輸作為油氣回收檢查的重要方面，直接關(guān)乎油氣運(yùn)輸?shù)陌踩?，在?chǔ)存油氣的系統(tǒng)中，裝卸油的系統(tǒng)需要嚴(yán)格按照油氣運(yùn)輸規(guī)范，倉(cāng)庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)的配備也是油氣運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成。
④油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)壓力變動(dòng)值應(yīng)小于等1規(guī)定的限值，見(jiàn)表1。多倉(cāng)油罐車的每個(gè)油倉(cāng)都應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)，且每個(gè)倉(cāng)必須測(cè)試合格。
⑤油罐車油氣回收管線氣動(dòng)閥門壓力變動(dòng)值應(yīng)該在限值的范圍之內(nèi)，見(jiàn)表2。
3 油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因及預(yù)防措施
油罐車檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的最常見(jiàn)原因是密閉性檢測(cè)不合格。密閉性檢測(cè)不合格是油罐車油氣回收與驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題，密閉性檢測(cè)不合格直接影響了油氣罐運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，而油氣罐運(yùn)輸過(guò)程中的安全性則是油氣罐回收的重要標(biāo)準(zhǔn)。油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因主要包括檢測(cè)人員失誤、設(shè)備性能不達(dá)標(biāo)、運(yùn)輸安全規(guī)范不健全、運(yùn)輸環(huán)節(jié)失誤等原因。由于影響油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉效果的因素比較多，包括量油口、無(wú)縫金屬管、裝卸閥門及連接部分的嚴(yán)密性等。綜上所述油罐車油氣回收主要故障及成因，提出針對(duì)性的預(yù)防及排除措施如下：
①用惰性氣體加壓時(shí)氣體無(wú)法進(jìn)入罐體多見(jiàn)是油氣回收管路彎頭處有積水或是油氣回收閥銹死無(wú)法正常動(dòng)作，建議在彎頭加裝排水閥及時(shí)清除彎頭處積水、修復(fù)油氣回收閥。
②罐體無(wú)法保壓一般是內(nèi)、外置金屬呼吸閥破損而提前排氣或呼吸閥與液體注入口蓋螺紋連接處有空隙，應(yīng)修復(fù)或更換合格的呼吸閥。
③人孔蓋、液體注入口蓋、油氣回收閥與筒體的接合面等的密封膠墊老化破損漏氣，應(yīng)定時(shí)的檢查并修復(fù)或更換密封膠墊。
④防溢流探測(cè)頭破損或防溢流探測(cè)頭與人孔蓋的接合面不密封而漏氣。
⑤氣體從油氣回收快速接頭進(jìn)入罐體直接從罐頂?shù)倪叞彘y流出，一般是邊板閥損壞、控制氣管堵塞或破損而失效。
⑥連接油氣回收閥與無(wú)縫金屬管之間的連接膠管老化漏氣，應(yīng)適時(shí)更換并緊固連接膠管。
4 結(jié) 語(yǔ)
油罐車油氣回收對(duì)于我國(guó)油氣資源具有重要的意義。隨著我國(guó)能源資源利用結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及能源資源總量的減少，油氣資源回收也是其中重要的途徑。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷地向前發(fā)展，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到國(guó)家和相關(guān)企業(yè)的重視，國(guó)家正在逐步出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范和管理油氣排放，節(jié)能環(huán)保是一個(gè)必然趨勢(shì)。油罐車油氣回收不僅能節(jié)約資源，還可以保護(hù)環(huán)境，減少污染和經(jīng)濟(jì)損失。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB 20951-2007，汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)[S].
[2] GB 18564.1-2006，道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第1部份：金屬 常壓罐體技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)[S].
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關(guān)鍵詞：油罐車；油氣回收；驗(yàn)收；原因
中圖分類號(hào)：U469.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）18-0058-02
國(guó)家近年逐步出臺(tái)了一些強(qiáng)制性的相關(guān)政策來(lái)規(guī)范油罐車油氣回收標(biāo)準(zhǔn)。為了節(jié)約資源，促進(jìn)汽油回收可持續(xù)發(fā)展，在2007年國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局就聯(lián)合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局共同發(fā)布了《汽油污染大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)規(guī)范和指導(dǎo)汽油回收行業(yè)運(yùn)營(yíng)，并強(qiáng)制性要求不合格的要限時(shí)整改。近年來(lái)《汽油污染大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不斷修訂實(shí)施，油氣回收已經(jīng)不僅僅在汽油領(lǐng)域，國(guó)家規(guī)定油氣相關(guān)行業(yè)必須要按規(guī)定實(shí)施，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。同時(shí)隨著各種法規(guī)規(guī)定的實(shí)施，不僅僅是在汽油領(lǐng)域，在其他的比如甲醇、柴油、油漆等揮發(fā)性的質(zhì)量較清的有機(jī)物都必須要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的回收。讓對(duì)于這些產(chǎn)品的銷售單位、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷家侠碛行У娜ミ\(yùn)用油氣的回收設(shè)施，減少我國(guó)有機(jī)物質(zhì)的揮發(fā)排放，減輕我國(guó)的環(huán)境污染問(wèn)題。此外，油罐車汽車回收也是我國(guó)政府以及企業(yè)共同倡導(dǎo)的一項(xiàng)原則，隨著我國(guó)能源資源利用結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以及我國(guó)行業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，油罐車汽車回收也成為了能源利用的重要方式，推動(dòng)了我國(guó)資源利用以及我國(guó)行業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。
1 油罐車油氣回收基本要求
金屬常壓油罐車應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 18564.1-2006《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》。油罐車應(yīng)設(shè)置底部裝卸油系統(tǒng)，由密封式快速接頭、過(guò)濾網(wǎng)、氣動(dòng)底閥、無(wú)縫金屬管、法蘭等部件組成。密封式快速接頭的規(guī)格大小應(yīng)為DN100 mm，并與儲(chǔ)存汽油的倉(cāng)庫(kù)、輸送汽油的站點(diǎn)、加油站等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行合理科學(xué)的配對(duì)。在油罐車上，還要有相應(yīng)的油氣回收裝置，設(shè)置相對(duì)應(yīng)規(guī)格的閥門和接頭?？梢詫⒂蜌饣厥臻y安裝在油罐車頂部和人孔蓋上，促使它們進(jìn)行機(jī)械連接，控制油氣的開(kāi)關(guān)，避免油氣的外泄，從而不僅節(jié)約能源資源，還提高了油罐車運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。
當(dāng)然，油罐車并不是單一的，還有多倉(cāng)的油罐車。對(duì)于油罐車的操作箱而言，一般設(shè)置在油罐車的前進(jìn)方向的右邊，接近中部或者后部的位置。在操作箱內(nèi)的裝油和泄油的接口處應(yīng)該和油罐車回收的接口進(jìn)行連接并排的設(shè)置，但是，要保證兩者之間的不影響正常的操作。所以這些接頭都需要裝置在操作箱內(nèi)部、或者安裝防止碰撞的設(shè)置。然而，對(duì)于多倉(cāng)油罐車而言，應(yīng)該在每個(gè)獨(dú)立倉(cāng)都進(jìn)行進(jìn)出汽油口和回收汽油的裝置，通氣閥和防止溢油的設(shè)置也是如此。
1.1 油罐車頂部應(yīng)安裝呼吸閥，呼吸閥的規(guī)格及設(shè)置方
式應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求
當(dāng)油罐車罐體實(shí)測(cè)容積大于等于12 m3應(yīng)至少安裝兩個(gè)直徑不小于19 mm的呼吸閥。呼吸閥的工作原理：呼吸閥的內(nèi)部原理是由一個(gè)真空閥和一個(gè)低壓安全閥共同作用而成的。當(dāng)罐內(nèi)壓力與外界大氣壓力相等時(shí)，壓力閥和真空閥的閥盤和閥座緊密配合。一般在外界溫度較高導(dǎo)致罐內(nèi)油品蒸汽壓過(guò)高或者當(dāng)油罐進(jìn)油時(shí)，罐內(nèi)正壓會(huì)出現(xiàn)超高現(xiàn)象；當(dāng)外界溫度較低導(dǎo)致罐內(nèi)蒸汽壓過(guò)低或者當(dāng)油罐車向外界抽卸油時(shí)，罐內(nèi)負(fù)壓會(huì)出現(xiàn)過(guò)低現(xiàn)象。當(dāng)罐內(nèi)正壓或者真空度增加到一定程度時(shí)，閥盤受壓被迫開(kāi)啟。當(dāng)罐內(nèi)正壓升高到設(shè)定壓力時(shí)，將壓力閥打開(kāi)，罐內(nèi)的油蒸汽經(jīng)呼吸閥排入大氣中，此時(shí)真空閥處于關(guān)閉狀態(tài)。反之，當(dāng)油罐內(nèi)負(fù)壓達(dá)到一定真空度時(shí)，吸氣閥在大氣壓正壓作用下打開(kāi)。外界的空氣在壓力差的作用下通過(guò)吸氣閥進(jìn)入罐內(nèi)，此時(shí)的呼氣閥處于非工作狀態(tài)。正常情況下，吸氣閥和呼氣閥不能同時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)。 油罐車罐呼吸閥的設(shè)計(jì)壓力一般負(fù)壓在-2 000 ～-3 000 Pa吸氣，正壓在6 000～8 000 Pa開(kāi)啟排氣。當(dāng)呼吸閥破損失效時(shí)，油罐車罐內(nèi)的油氣因蒸發(fā)時(shí)刻排向大氣，造成油品損失，空氣污染，對(duì)人體的健康造成嚴(yán)重的傷害。
1.2 油罐車應(yīng)安裝防溢流裝置，宜采用防溢流探測(cè)器
防溢流探測(cè)器的探頭安裝高度的核算方法：以探頭觸點(diǎn)為水平面上的一點(diǎn)，水平面至罐頂?shù)目臻g容量為罐車額定容量的3%加上0.227 m3，根據(jù)空間容量和油罐車準(zhǔn)確的容積輪廓尺寸計(jì)算防溢流探頭的安裝高度。
2 油罐車油氣回收驗(yàn)收的規(guī)定
①油氣回收設(shè)備檢查，主要檢查油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件是否良好，有無(wú)破損、缺失等情況。
油罐車應(yīng)配備與倉(cāng)數(shù)對(duì)應(yīng)的油氣回收管線氣動(dòng)閥門、呼吸閥和防溢流探測(cè)頭。
②為了安全起見(jiàn)，油罐車在改造或檢測(cè)之前要用蒸汽進(jìn)行清洗，清洗置換后罐內(nèi)氣體是否達(dá)標(biāo)必須用氣體分析儀進(jìn)行測(cè)試。沒(méi)有經(jīng)過(guò)蒸汽清洗的油罐車檢測(cè)時(shí)，必須用惰性氣體進(jìn)行緩慢加壓。油罐車改造和檢測(cè)工作與罐內(nèi)氣體的受壓強(qiáng)度也是有關(guān)聯(lián)的，因此，氣體分析儀的裝備設(shè)置和分析改造也要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和控制。因此，對(duì)于油氣回收驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的油罐車改造也需要有關(guān)人員加以監(jiān)督和控制。對(duì)于技術(shù)人員在回收與驗(yàn)收過(guò)程中的技術(shù)控制和規(guī)范性約束都是十分必要的。
③在對(duì)于汽油的運(yùn)輸中，必須要能夠保證油氣的不泄露，能夠?qū)⑵椭兴a(chǎn)生的油氣順利的回收到油罐車中去。并且油罐車在底部必須要有裝卸油的系統(tǒng)，能夠與儲(chǔ)存汽油的倉(cāng)庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行有效的配備。油氣儲(chǔ)運(yùn)以及油罐車運(yùn)輸作為油氣回收檢查的重要方面，直接關(guān)乎油氣運(yùn)輸?shù)陌踩?，在?chǔ)存油氣的系統(tǒng)中，裝卸油的系統(tǒng)需要嚴(yán)格按照油氣運(yùn)輸規(guī)范，倉(cāng)庫(kù)發(fā)油系統(tǒng)的配備也是油氣運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成。
④油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)壓力變動(dòng)值應(yīng)小于等1規(guī)定的限值，見(jiàn)表1。多倉(cāng)油罐車的每個(gè)油倉(cāng)都應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)，且每個(gè)倉(cāng)必須測(cè)試合格。
⑤油罐車油氣回收管線氣動(dòng)閥門壓力變動(dòng)值應(yīng)該在限值的范圍之內(nèi)，見(jiàn)表2。
3 油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因及預(yù)防措施
油罐車檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的最常見(jiàn)原因是密閉性檢測(cè)不合格。密閉性檢測(cè)不合格是油罐車油氣回收與驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的主要問(wèn)題，密閉性檢測(cè)不合格直接影響了油氣罐運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，而油氣罐運(yùn)輸過(guò)程中的安全性則是油氣罐回收的重要標(biāo)準(zhǔn)。油罐車油氣回收驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的原因主要包括檢測(cè)人員失誤、設(shè)備性能不達(dá)標(biāo)、運(yùn)輸安全規(guī)范不健全、運(yùn)輸環(huán)節(jié)失誤等原因。由于影響油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉效果的因素比較多，包括量油口、無(wú)縫金屬管、裝卸閥門及連接部分的嚴(yán)密性等。綜上所述油罐車油氣回收主要故障及成因，提出針對(duì)性的預(yù)防及排除措施如下：
①用惰性氣體加壓時(shí)氣體無(wú)法進(jìn)入罐體多見(jiàn)是油氣回收管路彎頭處有積水或是油氣回收閥銹死無(wú)法正常動(dòng)作，建議在彎頭加裝排水閥及時(shí)清除彎頭處積水、修復(fù)油氣回收閥。
②罐體無(wú)法保壓一般是內(nèi)、外置金屬呼吸閥破損而提前排氣或呼吸閥與液體注入口蓋螺紋連接處有空隙，應(yīng)修復(fù)或更換合格的呼吸閥。
③人孔蓋、液體注入口蓋、油氣回收閥與筒體的接合面等的密封膠墊老化破損漏氣，應(yīng)定時(shí)的檢查并修復(fù)或更換密封膠墊。
④防溢流探測(cè)頭破損或防溢流探測(cè)頭與人孔蓋的接合面不密封而漏氣。
⑤氣體從油氣回收快速接頭進(jìn)入罐體直接從罐頂?shù)倪叞彘y流出，一般是邊板閥損壞、控制氣管堵塞或破損而失效。
⑥連接油氣回收閥與無(wú)縫金屬管之間的連接膠管老化漏氣，應(yīng)適時(shí)更換并緊固連接膠管。
4 結(jié) 語(yǔ)
油罐車油氣回收對(duì)于我國(guó)油氣資源具有重要的意義。隨著我國(guó)能源資源利用結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及能源資源總量的減少，油氣資源回收也是其中重要的途徑。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷地向前發(fā)展，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到國(guó)家和相關(guān)企業(yè)的重視，國(guó)家正在逐步出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范和管理油氣排放，節(jié)能環(huán)保是一個(gè)必然趨勢(shì)。油罐車油氣回收不僅能節(jié)約資源，還可以保護(hù)環(huán)境，減少污染和經(jīng)濟(jì)損失。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB 20951-2007，汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)[S].
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