本報記者　馬俊

雖然日本近年來多次宣稱“航空自衛(wèi)隊針對中國軍機的緊急起飛次數(shù)連創(chuàng)新高”，并大肆渲染“中日戰(zhàn)機對峙事件”，但中國國防部4日再次用事實證明，日本戰(zhàn)機在東海挑釁在前，狼狽而逃在后，相關言論純屬“顛倒黑白，混淆視聽”。中國空軍專家傅前哨4日告訴《環(huán)球時報》記者，中日重型戰(zhàn)斗機在東海發(fā)生的近距離“斗法”屬于非常危險的情況，日方挑釁行動極易引發(fā)“擦槍走火”。

中國國防部新聞局4日披露：“6月17日，中國軍隊兩架蘇-30戰(zhàn)斗機在東海防空識別區(qū)例行性巡航。日兩架F-15戰(zhàn)機高速逼近挑釁，甚至開啟火控雷達對我照射。我軍機果斷應對，采取戰(zhàn)術機動等措施，日機投放紅外干擾彈后逃逸。日機的挑釁性行動極易引發(fā)空中意外事件，危害雙方人員安全，破壞地區(qū)和平穩(wěn)定。”中國國防部還表示，中國軍隊維護領土主權和國家安全的決心意志堅定不移。中方要求日方停止一切挑釁行為，同時盡早同中方相向而行，排除有關談判障礙，為啟動和運行中日防務部門?？章?lián)絡機制創(chuàng)造條件。

日本自衛(wèi)隊前將領織田邦男6月28日宣稱，中日之間“東海沖突一觸即發(fā)”，“本月以來，中國軍艦多次侵入日本領海，自衛(wèi)隊戰(zhàn)機和中國軍機也發(fā)生了沖突。日機接近中國軍機并進行警告，但中國軍機沒有立刻撤離，日機在同中國軍機互咬格斗后，為了避免發(fā)生‘不測事態(tài)’，釋放了‘防御裝置’并撤出沖突空域”。不過日本官房副長官萩生田光一第二天緊急“滅火”，他在記者會上表示，6月17日在東海上空確實發(fā)生自衛(wèi)隊戰(zhàn)機和中國軍機“互動”的事件，雖然航空自衛(wèi)隊戰(zhàn)機緊急起飛進行攔截，但完全沒有發(fā)生什么“被導彈攻擊”之類的事。

傅前哨介紹說，通常戰(zhàn)機的火控雷達運作模式包括大范圍搜尋的“掃描”、確定目標的“跟蹤”和準備攻擊的“鎖定”。日方戰(zhàn)機開啟火控雷達對我進行照射，表明其雷達已經(jīng)進入“跟蹤”甚至“鎖定”狀態(tài)，這是非常有敵意的舉動，屬于嚴重的挑釁行為。而日本F-15最后釋放紅外干擾彈后逃逸表明，在遭遇日本戰(zhàn)機的挑釁行為后，中國蘇-30戰(zhàn)機通過規(guī)避和機動動作，已占據(jù)F-15的后方或側后方有利位置。這一方面表明蘇-30的近距離機動能力優(yōu)于F-15，另一方面也顯示了解放軍飛行員駕馭現(xiàn)代化戰(zhàn)機的技藝高超，采取“含而不發(fā)”的應對措施非常得當。

傅前哨強調(diào)，此前外界披露的中國與日本或美國軍機的“近距離接近事件”，主要是在戰(zhàn)斗機與巡邏機或偵察機之間發(fā)生，而這次是兩種攜帶空對空導彈的重型主力戰(zhàn)斗機利用高機動性空戰(zhàn)動作進行“斗法”，日方戰(zhàn)機挑起的這種危險行為更容易“擦槍走火”。▲