許紹炎，黃林火（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車系，福建福州　350007）

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本田思迪（CITY）轎車蓄電池替換分析

許紹炎，黃林火
（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車系，福建福州350007）

1　故障現(xiàn)象及檢測

一輛2006年款廣州本田思迪轎車，VIN號：LHGGD867972010133，行駛里程11.8萬km。車主反映進(jìn)入冬季以來，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)明顯無力，勉強(qiáng)才能起動(dòng)。該車平時(shí)上下班代步用，經(jīng)常短距離行駛，一般單趟行駛里程不超過6km?？紤]到冬季氣溫較低，蓄電池容量會(huì)降低，于是先將蓄電池用充電機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充充電。但充電一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，充電機(jī)上充電電流表始終顯示不到1 A。按正常情況，蓄電不足的蓄電池在剛開始接入充電機(jī)的一段時(shí)間，充電電流會(huì)比較大，隨著充電時(shí)間延長充電電流逐漸變小，完全充足電接近0 A。

為了進(jìn)一步檢測該車蓄電池的性能，使用蓄電池專用檢測儀對其冷起動(dòng)電流（CCA）進(jìn)行測試。測試結(jié)果為192 CCA，如圖1所示。思迪車用蓄電池型號為湯淺40B19L-MF（6-QA-35）型免維護(hù)蓄電池，如圖2所示。查詢技術(shù)資料，該型蓄電池充足電時(shí)冷起動(dòng)電流可達(dá)310 CCA。蓄電池檢測儀最終輸出檢測結(jié)果為：REPLACE BATTERY（更換蓄電池）。建議更換新電池。

圖1　湯淺蓄電池冷起動(dòng)電流測試

圖2　湯淺免維護(hù)蓄電池外形

車主希望使用日立55B24L（6-QA-45）非免維護(hù)蓄電池。日立該型號蓄電池與原車湯淺蓄電池相比，寬高參數(shù)一致，長度更長，容量更大。查詢技術(shù)資料，日立55B24L充足電后冷起動(dòng)電流可達(dá)420 CCA。先使用蓄電池檢測儀檢測日立蓄電池冷起動(dòng)電流為410 CCA，檢測結(jié)果為：GOOD BATTERY（好的蓄電池）?？梢哉Ｊ褂谩?/p>

2　蓄電池替換安裝及試車

現(xiàn)在要想辦法將日立蓄電池安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。先拆下原車湯淺蓄電池的正負(fù)極接線端子、外部防護(hù)罩、固定支架等部件，取下湯淺蓄電池。安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的長度超過了現(xiàn)有的空間。站在車前部看，蓄電池左側(cè)為進(jìn)氣管路，不易改變位置，右側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔斷絲盒，有改變位置的可能。進(jìn)一步仔細(xì)觀察，該熔斷絲盒是通過一個(gè)鐵支架用螺栓固定在車身。將鐵支架固定螺栓松開拆下后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔斷絲盒可向右側(cè)移動(dòng)騰出一些空間。剛好可以將日立蓄電池安裝到指定位置，如圖3所示。

解決了蓄電池的安裝問題，接下來安裝蓄電池正負(fù)極接線端子。負(fù)極接線端子容易安裝，但正極接線端子附帶有大容量熔斷絲盒，無法安裝。原車湯淺蓄電池上方的排氣塞與蓄電池表面齊平，不影響安裝，而日立蓄電池上方的排氣塞比蓄電池表面高出6 mm。拆下日立蓄電池和湯淺蓄電池的排氣塞，發(fā)現(xiàn)其螺紋和直徑相似，于是將靠近正極接線柱的那兩個(gè)排氣塞換成原湯淺蓄電池的排氣塞，剛好可以旋入到底部接近蓄電池表面處，如圖4所示。正極接線端子順利安裝到位。

最后試車，順利起動(dòng)，電力充沛。使用一段時(shí)間（約1個(gè)月后），再次使用蓄電池檢測儀檢測該日立蓄電池，冷起動(dòng)電流為430 CCA，且怠速時(shí)發(fā)電機(jī)充電電壓達(dá)到14 V左右，檢測結(jié)果為：GOOD BATTERY（好的蓄電池），CHARGE NORMAL（充電正常）。

圖3　日立蓄電池安裝到指定位置

圖4　蓄電池上方的排氣塞

3　替換后的優(yōu)缺點(diǎn)分析

替換大容量蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：①低溫起動(dòng)時(shí)，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)更充足的電能，使起動(dòng)更為順利；②在全車電器負(fù)荷大（如夏天雨季夜間行車，開空調(diào)、燈光、刮水等），且發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工況下，可以有效地協(xié)助發(fā)電機(jī)工作，提供儲(chǔ)備電能，減小發(fā)電機(jī)負(fù)載，進(jìn)而減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，有助于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能；③容量大的蓄電池起動(dòng)完成后，能夠保持較高電壓，使交流發(fā)電機(jī)輸出充電電流更小，降低燃油消耗。

替換大容量蓄電池的缺點(diǎn)：①價(jià)格更高，增加使用成本；②尺寸規(guī)格比原車蓄電池大，需要對原車蓄電池安放空間進(jìn)行調(diào)整，增加工時(shí)成本。

從理論上說，每一輛車出廠時(shí)整車電平衡都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，思迪原車使用35 Ah的蓄電池，是能夠滿足車輛正常運(yùn)行的。所以替換更大容量蓄電池也不能隨意，如果蓄電池容量太大而超出了發(fā)電機(jī)的充電能力，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池長期處于充電不足的狀態(tài)而發(fā)揮不了應(yīng)有的性能，甚至使蓄電池壽命縮短，反而增加汽車途中電量不足無法起動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)替換了更大容量的蓄電池后，要定期檢查蓄電池的容量和交流發(fā)電機(jī)的充電狀態(tài)。如果在使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)蓄電池容量下降幅度大，或出現(xiàn)明顯電量不足，起動(dòng)無力的情況，就要及時(shí)調(diào)整更換為原車相同容量的蓄電池。

（編輯心翔）

中圖分類號：U463.633

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1003－8639（2016）06－0035－02

收稿日期：2015-12-25；修回日期：2016-01-11

作者簡介：許紹炎（1963-），男，實(shí)驗(yàn)師，汽車維修高級技師，從事汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)培訓(xùn)及實(shí)驗(yàn)室教學(xué)管理工作；黃林火（1981-），男，工程師，從事汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)及汽車售后技術(shù)培訓(xùn)工作。