[摘要]本文通過案例，闡述了樁基檢測取值要點(diǎn)及對工程造價的影響。在試驗(yàn)取值過程中，遇到特殊情況，如何有效應(yīng)對，為設(shè)計提供最合理的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，也為工程造價控制提供相應(yīng)對策，有效控制工程造價。

[關(guān)鍵詞]樁基檢測；工程造價；設(shè)計；承載力

項(xiàng)目在設(shè)計階段，會先根據(jù)地勘報告做好初設(shè)。在任何建設(shè)單位都想有效控制成本的背景下，設(shè)計前，利用試樁檢測得出精準(zhǔn)的單樁豎向抗壓承載力為設(shè)計提供依據(jù)成了趨勢，在試驗(yàn)過程中，往往會遇到無法取值問題。下面我用一個案例來探討和分析，怎么取綜合承載力值，以達(dá)到最佳工造造價控制。

工程概況：

工程名稱：宣城中科宣州區(qū)農(nóng)林生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目

建設(shè)地點(diǎn)：安徽省宣城市宣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)松泉西路以南馬山路以東

工程內(nèi)容：新建2×75t/h次高溫次高壓循環(huán)流化床秸稈爐+2×C15MW抽凝式汽輪發(fā)電機(jī)組），屬于熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。廠址占用土地約13hm²，其中廠址西區(qū)域用于本項(xiàng)目建設(shè)，占地約8.8hm²。項(xiàng)目總投資約3.6億元，項(xiàng)目設(shè)計日處理生物質(zhì)量600噸，項(xiàng)目建成后年發(fā)電189Gwh/a，年外供熱量145.8萬GJ/a。

新建工程不同地址條件下的單樁承載力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場靜載荷載試驗(yàn)確定。本工程為火力發(fā)電項(xiàng)目，必須先進(jìn)行試樁檢測，確定單樁豎向抗壓承載力值給設(shè)計做依據(jù)，宜在初步設(shè)計之前進(jìn)行。

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范，設(shè)計單位對我項(xiàng)目主廠房擬選6根試樁?，F(xiàn)通過如下幾方面對試樁承載力取值及工程造價影響分析：

1.1施工情況：主廠房試樁從5月12日至5月19日已全部施工完畢。

1.2檢測目的：低應(yīng)變檢測試樁樁身完整性：靜載荷試驗(yàn)檢測試樁單樁豎向抗壓極限承載力（加載至土體破壞），為設(shè)計提供參數(shù)依據(jù)。

1.3檢測情況：如上表，S8#、S10#、S12#、S13#試樁單樁豎向抗壓極限承載力均不小于4800KN，S11#試樁單樁豎向抗壓承載力為4320KN，S9#試樁單樁豎向抗壓承載力為1920KN。

2、承載力取值及影響

本工程試樁試驗(yàn)?zāi)康氖菫樵O(shè)計提供設(shè)計依據(jù)，那么必須根據(jù)主廠房6根試樁各單樁豎向抗壓極限承載力判定一個綜合承載力值。

2.1根據(jù)以下3個相關(guān)規(guī)范，對本工程試樁取值進(jìn)行詮釋

2.1.1建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-201 1中附錄0單樁豎向靜載荷試驗(yàn)要點(diǎn)中，0.0.10第6條“參加統(tǒng)計的試樁，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；極差超過平均值的30%時，宜增加試樁數(shù)量并分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況確定極限承載力。對樁數(shù)為3根及3根以下的柱下樁臺，取最小值?！?/p>

2.1.2建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJl06-2014中第4.4.3條“對參加算術(shù)平均的試驗(yàn)樁檢測結(jié)果，當(dāng)極差不超過平均值的30%時，可取其算術(shù)平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；當(dāng)極差超過平均值的30%時，應(yīng)分析原因，結(jié)合樁型、施工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過大的原因時，宜增加試樁數(shù)量；”

2.1.3電力工程地基處理技術(shù)規(guī)程DL/T5024-2005中15.2.2單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)第8條“單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)試樁位置、實(shí)際地址條件、施工情況等綜合確定。當(dāng)各試樁條件基本相同的試樁數(shù)量不少于3根，且滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。而當(dāng)極差超過平均值的30%時，宜增加試樁數(shù)量并分析數(shù)據(jù)離散過大的原因，結(jié)合工程實(shí)際情況確定?！?/p>

2.1.4綜合以上3個相關(guān)規(guī)范規(guī)定，本工程試樁檢測結(jié)果符合極差超過平均值的30%。因而根據(jù)各試樁數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計，綜合承載力取值為1920KN。

2.2初步統(tǒng)計承載力值對工程的影響

根據(jù)地勘報告，S9#試樁單樁豎向抗壓承載力因在2200KN以上，而又根據(jù)周邊幾根試樁的數(shù)據(jù)情況，若依規(guī)范按S9#試樁數(shù)據(jù)取值，會對工程有如下影響：

2.2.1數(shù)值平衡方面。很顯然根據(jù)各試樁檢測和地勘報告情況，綜合承載力1920KN并不符合實(shí)際情況，不符合設(shè)計前試樁目的（精準(zhǔn)設(shè)計、節(jié)約成本）。

2.2.2工程造價方面。在設(shè)計層面上，試樁的承載力值多少會直接影響工程樁數(shù)、樁長、樁徑及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等改變。因1920KN遠(yuǎn)低于其它幾根試樁承載力，不符合實(shí)際情況，所以該取值會直接造成工程造價增加。

3、合理取值分析與處理

從2.1條中解析，可根據(jù)工程實(shí)際情況確定極限承載力。首先，要對S9社試樁承載力進(jìn)行分析，從而確定合理的極限承載力值。

3.1試樁施工方面分析

3.1.1根據(jù)當(dāng)時施工情況。由于現(xiàn)場回填土近3.4米厚，加上施工未選用合理工藝，未設(shè)深護(hù)筒，施工時導(dǎo)致3次塌孔。在提鉆、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、澆筑等過程中均可導(dǎo)致孔壁坍塌，在澆筑之前清孔未完畢及首灌混凝土導(dǎo)管高度控制不合理（開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲備量，導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于0.8m），可直接導(dǎo)致沉渣過厚（規(guī)范規(guī)定本樁沉渣不大于50mm）。

3.1.2根據(jù)樁側(cè)摩阻力分析，該樁位置處于回填土部位（根據(jù)地形圖與現(xiàn)場標(biāo)高此位置回填土厚約3.4米），由于樁側(cè)土體沉降造成樁側(cè)反摩阻力，也是導(dǎo)致單樁豎向抗壓承載力下降的原因。

3.2試驗(yàn)方面分析

S9#這根試樁在靜載前后均做了低應(yīng)變檢測，確定樁身均完整，排除樁身質(zhì)量問題。在靜載試驗(yàn)中，為了驗(yàn)探樁底情況，在第一次位移超過4cm后，繼續(xù)加載，至總位移超100mm后，無條件繼續(xù)試驗(yàn)而終止加載。檢測單位根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)結(jié)合實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)初步分析，導(dǎo)致S9#試樁單樁豎向抗壓承載力下降的主要原因?yàn)槌猎?/p>

預(yù)算造價Budget C0st過厚。

3.3地勘方面分析

根據(jù)地勘報告該樁附近（52號探點(diǎn)）單樁豎向抗壓承載力預(yù)估2200KN以上，而周圍其它幾根試樁試驗(yàn)結(jié)果單樁豎向抗壓承載力均不小于4320KN。由此初步分析，非地質(zhì)原因造成S9#試樁承載力下降。

3.4處理程序

綜上所述，根據(jù)各單位以往工程經(jīng)驗(yàn)結(jié)合該樁實(shí)際情況，初步判斷S9#試樁單樁豎向抗壓承載力下降的主要原因?yàn)槌猎^厚及樁側(cè)負(fù)摩阻力。為了進(jìn)一步確定，決定對S9#試樁采用鉆芯法試驗(yàn)，目的是為了檢測沉渣厚度、有效樁長、砼質(zhì)量、樁身完整性及巖層地質(zhì)情況。然后依據(jù)結(jié)果及工程綜合情況對承載力進(jìn)行判定。

3.4.1鉆芯法。根據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJl06-2014第7章鉆芯法對S9#試樁進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果為：沉渣厚300mm，加上靜載荷試驗(yàn)豎向垂直位移100mm，總沉渣厚不小于400mm有效樁長比設(shè)計要求短400mm以上；樁身完整；砼質(zhì)量符合設(shè)計要求；巖層地質(zhì)情況符合地勘報告，無異。

3.4.2建設(shè)單位組織檢測單位、設(shè)計單位、地勘單位、施工單位、監(jiān)理單位及政府相關(guān)單位等進(jìn)行分析探討，依據(jù)鉆芯法試驗(yàn)結(jié)果，再結(jié)合樁型、施工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力，S9#試樁不參與統(tǒng)計，最終確定單樁豎向抗壓極限承載力為4320KN。

結(jié)論：

通過這個案例，讓我們充分了解樁基檢測取值要點(diǎn)。當(dāng)遇到取值極差大于平均值的30%時，因先分析極差過大原因，再結(jié)合工程實(shí)際情況，確定最合理的極限承載力，為設(shè)計提供依據(jù)。另一方面從中也了解了樁基檢測對工程造價的影響，及有效控制手段。

作者簡介：

朱名峰（身份證：342522198605032112），男，1986.5.3，籍貫：安徽省宣城市，學(xué)歷：本科，研究方向：工程結(jié)構(gòu)。