文/本刊編輯部整理

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臺灣地區(qū)要求電動自行車騎行者考駕照

文/本刊編輯部整理

臺灣交通部研議修法將電動自行車納為“輕型機車”，須通過考照、領有牌證才能上路。

電動自行車日益普及，全臺灣已超過18萬輛。電動自行車外觀與一般機車相似，雖有25km/h限速規(guī)定，卻有部分業(yè)者違規(guī)調高超過40km/h，加上不用考駕照、也不用戴安全帽，導致違規(guī)、肇事件數(shù)逐年增加，據(jù)交通部統(tǒng)計，2013年迄今共發(fā)生10起事故，造成10死3傷的悲劇。管理措施為提升電動自行車上路安全，交通部2016年底前將修法比照輕型機車，騎行者須考照、戴安全帽，否則予以處罰。

專家觀點：臺灣交通部路政司副司長王穆衡表示，目前電動自行車常見于觀光景點，違規(guī)、事故多，造成安全疑慮，因此著手強化上路規(guī)定，擬將電動自行車定義為“輕型機車”，2016年7月1日起電動自行車除強制胎紋檢驗，同時鼓勵戴安全帽。王穆衡指出，2016年底前將修正《道路交通管理處罰條例》，納入電動自行車，未來比照機車須考照、通過路考才能上路，并強制戴安全帽，違者可處500元罰款，且須行駛于一般道路，須有駕照才能騎車上路。

民眾觀點：有民眾表示，曾于臺灣雙溪旅游時騎乘電動自行車，車速可達50km/h，也未強制戴安全帽，極具風險，支持交通部修法，但應進一步限制電動自行車騎乘范圍，避免與快車爭道，危及安全。

臺灣交通部指出，修正草案2016年底前出爐，2017年送交立法院審查通過即可上路，至于外觀與自行車相似的電動輔助自行車，仍定義為慢車。臺灣交通部指出，修正辦法適用所有新款電動自行車，違者可罰1200至3600元，并禁止行駛。

而針對業(yè)者規(guī)范，臺灣交通部于2015年5月3日并已公告修正“電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法”，放大安全合格標章尺寸25倍，2016年7月起須于車牌處張貼，并禁止變更最大行駛速率，須提出“防止擅自變更速度上限”功能。

（編輯：季晨宸）