文/郭敬民

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電動(dòng)自行車(chē)（摩托車(chē)）制動(dòng)軟管的選擇分析

文/郭敬民

編者按：保定建強(qiáng)制動(dòng)軟管有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)制動(dòng)軟管及總成的企業(yè)，采用國(guó)際領(lǐng)先的膠管連續(xù)硫化生產(chǎn)工藝，配備一流的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)儀器，確保產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到世界先進(jìn)水平是行業(yè)內(nèi)最具規(guī)模的橡膠軟管提供商之一。擁有多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，并通過(guò)了ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證和CCC產(chǎn)品認(rèn)證。本文為該企業(yè)研究制動(dòng)軟管的階段性成果。

電動(dòng)車(chē)（自行車(chē)、摩托車(chē)）行業(yè)在中國(guó)發(fā)展十余年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，業(yè)內(nèi)一些知名品牌企業(yè)也逐步脫穎而出，首先從電池和電機(jī)方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)，例如：電池由鉛酸電池向優(yōu)質(zhì)鋰電池發(fā)展，電池重量也由15公斤降到了2.5公斤左右（同款車(chē)型），充電續(xù)航里程也延長(zhǎng)到80公里左右，電池壽命也由2年增加到4～5年。還有電機(jī)由無(wú)刷電機(jī)替代有刷電機(jī)，也大大增加了電動(dòng)車(chē)的電機(jī)壽命，這些企業(yè)通過(guò)這些改善，擺脫了低質(zhì)化和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，品牌知名度和銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。

那么，電動(dòng)車(chē)管和企業(yè)該從何處入手進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力呢？筆者走訪了電動(dòng)車(chē)用戶(hù)、電動(dòng)車(chē)配件市場(chǎng)，以及多家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)目前困擾著寫(xiě)知名品牌的地方主要是：制動(dòng)系統(tǒng)安全隱患大，售后費(fèi)用高，也是用戶(hù)主要抱怨的問(wèn)題點(diǎn)。有用戶(hù)反映：明明今天還有剎車(chē)，第二天清晨上班路上，要?jiǎng)x車(chē)時(shí)才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一點(diǎn)制動(dòng)力，也由此釀成不良事故。

筆者又繼續(xù)深入了解各制動(dòng)器廠和制動(dòng)器配件生產(chǎn)廠，對(duì)產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因做了更深一步的調(diào)查研究后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)字饕悄猃堉苿?dòng)管造成的。

目前，中國(guó)市場(chǎng)上用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)上的制動(dòng)管主要由以下4種材料組成，而這4種材料的性能和價(jià)格差異甚大。

聚四氟乙烯

價(jià)格120萬(wàn)/噸，耐高溫250℃，耐低溫-198℃，耐腐蝕對(duì)大多數(shù)化學(xué)藥品和溶劑，耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿、水和各種有機(jī)溶劑，耐制動(dòng)液體積變化率：1-2%、質(zhì)量變化率：0-1%，制動(dòng)液顏色呈紅色無(wú)沉淀物、懸浮物（不會(huì)造成制動(dòng)管路中制動(dòng)液流動(dòng)不暢或堵塞等情況，導(dǎo)致制動(dòng)失效），150℃x24h 25%壓縮永久變形率：12%（因連續(xù)剎車(chē)產(chǎn)生高溫后，再進(jìn)行剎車(chē)時(shí)，不會(huì)造成軟管接頭處鼓包、接頭脫落等情況）。

尼龍PA11 PA12

價(jià)格1.6萬(wàn)/噸，耐高溫120℃，耐低溫-40℃，具有吸水率低、耐臭氧、易加工等優(yōu)點(diǎn)，耐制動(dòng)液體積變化率：-34-42%、質(zhì)量變化率：-26-35%，制動(dòng)液顏色由紅色變?yōu)榉郯咨收吵怼⒐麅鰻睿〞?huì)造成制動(dòng)管路中制動(dòng)液流動(dòng)不暢或堵塞等情況，導(dǎo)致制動(dòng)失效），150℃x24h 25%壓縮永久變形率：高溫變軟無(wú)法測(cè)量（因連續(xù)剎車(chē)產(chǎn)生高溫后，再進(jìn)行剎車(chē)時(shí)軟管接頭處會(huì)發(fā)生滲漏或嚴(yán)重的接頭脫落情況）。

丁腈橡膠

價(jià)格1.23萬(wàn)/噸，耐高溫120℃，耐低溫耐-40℃，耐磨性較高，粘接力強(qiáng)。其缺點(diǎn)是耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性低。耐制動(dòng)液體積變化率：-11.8-12.3%、質(zhì)量變化率：-10.63-12.7%，制動(dòng)液顏色由紅色變?yōu)楹谏?，有懸浮物、沉淀物（?huì)造成制動(dòng)管路中制動(dòng)液流動(dòng)不暢等情況，導(dǎo)致制動(dòng)失效），150℃x24h 25%壓縮永久變形率：83%（因連續(xù)剎車(chē)產(chǎn)生高溫后，再進(jìn)行剎車(chē)時(shí)軟管接頭會(huì)發(fā)生鼓包、滲漏等情況）。

三元乙丙橡膠

價(jià)格1.47萬(wàn)/噸，其自身具有耐高低溫（-45℃-150℃），耐老化、候性、耐腐蝕性。耐制動(dòng)液體積變化率：1-2%、質(zhì)量變化率：0-1%，制動(dòng)液顏色呈紅褐色無(wú)沉淀物、懸浮物（不會(huì)造成制動(dòng)管路中制動(dòng)液流動(dòng)不暢或堵塞等情況，導(dǎo)致制動(dòng)失效），150℃x24h 25%壓縮永久變形率：45%（因連續(xù)剎車(chē)產(chǎn)生高溫后，再進(jìn)行剎車(chē)時(shí)，不也會(huì)造成軟管接頭處鼓包、接頭脫落等情況）。三元乙丙橡膠耐制動(dòng)液指標(biāo)需配方、加工技術(shù)合理情況下才能滿(mǎn)足。

結(jié)論

液壓制動(dòng)軟管材料不能采用尼龍PA11、12，只能采用三元乙丙橡膠。

（編輯：季晨宸）

表 制動(dòng)管材料對(duì)比