葉麗春

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)得以快速發(fā)展。這種強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭推動了城市道路路面的建設(shè)，尤其是隨著城市人口及車輛的增多，保證路面的質(zhì)量安全顯得極其重要。通過分析瀝青路面縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫的形成原因，提出了一些防治策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；縱向裂縫；橫向裂縫；網(wǎng)狀裂縫

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.12.143

瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量安全一直是城市建設(shè)的核心內(nèi)容，也是國家相關(guān)部門較為重視的問題之一。隨著近年來的發(fā)展，雖然瀝青路面的施工技術(shù)及質(zhì)量安全均得到了較大的提升，但仍存在諸多不容忽視的問題。

1 瀝青路面裂縫形成的原因

一般來說，瀝青路面的裂縫形式主要有三種，即縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。

1.1 縱向裂縫形成的原因

通常，瀝青路面的縱向裂縫主要是因在路面施工時地基的挖掘與填土?xí)r橫向作用力不均勻所導(dǎo)致。這種現(xiàn)象在較舊的瀝青路面中最為常見。填土?xí)r，土質(zhì)處理不合理或緊密度不足，導(dǎo)致雨雪天氣時大量的水滲入路面底層，使瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫。同時，河道旁、山陵低洼地段的瀝青路面本身所含的水量較多，如果施工時地基建設(shè)及填土不規(guī)范，就會造成地基下沉，從而產(chǎn)生縱向裂縫。除此之外，某些工程隊在施工中為了盡快完成任務(wù)，在瀝青路面壓實環(huán)節(jié)沒有按照規(guī)定的步驟和要求作業(yè)，使瀝青路面在投入運行時因地基的建設(shè)達(dá)不到承載量而出現(xiàn)局部區(qū)域下沉的現(xiàn)象，從而使整個瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫。

1.2 橫向裂縫的形成原因

所謂“橫向裂縫”，主要是指與瀝青路面中心線較為接近的垂直型裂縫。氣溫變化、應(yīng)力作用是導(dǎo)致橫向裂縫最直接的原因。橫向裂縫最初出現(xiàn)于瀝青路面兩側(cè)較為堅硬的部位，隨著溫度、應(yīng)力的變化，橫向裂縫逐漸向下延伸，同時，隨著時間的增長，出現(xiàn)瀝青路面老化的現(xiàn)象。橫向溫度裂縫一旦出現(xiàn)，就會以橫向裂縫中心點為核心快速向周圍擴(kuò)散，從而導(dǎo)致整個路面塌陷。材料選擇不科學(xué)也是導(dǎo)致橫向裂縫的主要原因之一。這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在路面建設(shè)的施工階段。由于失水，材料發(fā)生收縮現(xiàn)象，從而出現(xiàn)裂縫。由于材料失水或材料溫度變化，路面受到雙重拉力。當(dāng)這種拉力超出瀝青表層的承載力時，就會出現(xiàn)橫向裂縫。

1.3 網(wǎng)狀裂縫形成的原因

網(wǎng)狀裂縫主要是因瀝青路面不斷遭受雨雪滲透而形成的。當(dāng)遇到雨雪天氣時，水會滲透到瀝青路面表層與下層的交界處，在長期的車輛負(fù)載作用下，瀝青膜的底部便開始脫落，并逐漸向表面擴(kuò)散。同時，隨著瀝青底部大量砂石的脫落，瀝青路面上部發(fā)生不同程度的下沉現(xiàn)象，從而出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫的主要原因是瀝青路面設(shè)計得不合理或路面的壓實度不夠。施工中，如果瀝青材料的配比不當(dāng)、攪拌不均勻，也會使瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。除此之外，當(dāng)路面出現(xiàn)縱向或橫向裂縫時，如果施工人員沒有及時對路面進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，也會導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生。

2 瀝青路面裂縫的防治策略

瀝青路面的質(zhì)量安全關(guān)乎人們出行的安全，因此必須加強(qiáng)對瀝青路面的維護(hù)，預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，真正做到防患于未然。

2.1 注重結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化

在瀝青路面施工前，要根據(jù)施工現(xiàn)場路面的實際情況設(shè)計，并根據(jù)瀝青路面投入運行后的承載能力進(jìn)行分析。同時，在施工中，要保證地基建設(shè)的精準(zhǔn)度和堅固度，并且在填土后一定要按規(guī)范要求操作，即填一層土壓實一兩次，從而保證瀝青路面底基土質(zhì)的緊實度。

2.2 保證材料選擇的合理性

在材料的選擇上，要盡可能地選擇溫度變化差異較小的材質(zhì)以及材料溫度對外界溫度變化感知能力較弱的材質(zhì)，以此保證瀝青路面在施工中不會因外界溫度的變化而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。另外，要科學(xué)、合理地選擇瀝青路面的混合材料，并注意材料之間的配比要符合施工要求。

2.3 瀝青路面裂縫的修復(fù)及防治

根據(jù)瀝青路面裂縫形式的不同，在防治中可以采取以下三種措施：①改善瀝青路面的罩面層性能。在防治中，采用低稠度為300的高黏優(yōu)質(zhì)型瀝青制作混凝土瀝青路面的罩面層，以保證瀝青路面的質(zhì)量。同時，要對瀝青路面的中間層及老舊的路面層進(jìn)行修復(fù)，采用高溫攪拌方式將瀝青混合材料混合均勻，然后在老舊的瀝青路面鋪設(shè)罩面，并在瀝青路面的中間層內(nèi)澆入混合高黏稠度的瀝青混合材質(zhì)，以確保瀝青路面的緊實度。②在老舊的瀝青路面加鋪新的瀝青罩面時，可以采用優(yōu)質(zhì)型瀝青材料，同時預(yù)制織物模帶，而后采用金屬網(wǎng)及玻璃絲等材質(zhì)增強(qiáng)瀝青路面的抗拉能力。另外，要加強(qiáng)對施工技術(shù)的控制，以確保瀝青混合材料的配比及攪拌均可以達(dá)到工程施工要求。③在澆注后的瀝青路面反復(fù)輾壓，增強(qiáng)瀝青路面的緊實度，從而降低瀝青路面裂縫的發(fā)生率。

除此之外，當(dāng)出現(xiàn)以下兩種情況時，工作人員要及時對路面進(jìn)行維護(hù)：①當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫時，要采用注射式的方法將高黏稠度的瀝青材料澆灌到路面的裂縫中，并對裂縫進(jìn)行反復(fù)敲擊，保證瀝青材料可以順著路面的裂縫進(jìn)入到最底層，而后在路面另鋪一層瀝青保護(hù)膜，防止水分滲入。②當(dāng)路面出現(xiàn)下沉?xí)r，施工人員要先找出引起路面下沉的原因。必要時，要對原有的瀝青路面進(jìn)行翻修，利用填土的方式將瀝青路面下沉的區(qū)域修補(bǔ)平整，然后再進(jìn)行瀝青混凝土澆注，最后在修復(fù)好的瀝青路面及周邊區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)一層帶有較強(qiáng)黏性且密封度較高的瀝青罩面，以保證瀝青路面的安全性。

3 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面裂縫的防治工作對提高路面安全性和保證行車安全都具有著十分重大的意義。因此，在對瀝青路面裂縫進(jìn)行防治時，首先要了解瀝青路面裂縫的形成原因，然后有針對性地處理，并采用科學(xué)化的方式和手段對瀝青路面進(jìn)行管理，以降低瀝青路面裂縫的發(fā)生率，延長瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]孫宏亮.瀝青路面裂縫的形成原因及防治措施[J].黑龍江交通科技，2013，32（7）：37.

[2]郭文杰.淺談瀝青路面裂縫形成原因及防治方法[J].民營科技，2014（9）：167.

〔編輯：劉曉芳〕