文／王建軍·中電科技（三河）精密制造有限責(zé)任公司

如何優(yōu)化鈑金加工制造成本

文／王建軍·中電科技（三河）精密制造有限責(zé)任公司

王建軍，IE工程師，主要從事鈑金加工制造過程的工藝優(yōu)化、各項成本節(jié)約方案的制定，主持并完成了ABB SAFE側(cè)板的制造工藝優(yōu)化及項目整體實施。

隨著市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，全球企業(yè)競爭日趨激烈，提高競爭力并獲得有利的競爭地位，一直是企業(yè)追逐和探索的目標(biāo)。就國內(nèi)形勢而言，價格優(yōu)勢依然是核心競爭力，鈑金行業(yè)企業(yè)成本競爭更是愈演愈烈，慢慢的拉開了一場沒有硝煙的價格戰(zhàn)，同一起跑線如何獲得領(lǐng)先地位？維持產(chǎn)品動態(tài)平衡則成為行業(yè)運行的一個主題，我們清楚的知道，質(zhì)量是企業(yè)的生命，技術(shù)工藝為核心，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本定型和現(xiàn)有設(shè)備加工能力的前提下，考慮從工藝角度進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，靈活協(xié)調(diào)，質(zhì)量做加法，成本做減法，來適應(yīng)“嚴(yán)苛”的市場需求，利用工藝創(chuàng)新來維持產(chǎn)品動態(tài)平衡則成為成本控制的主要課題。

工藝創(chuàng)新降本增效

工藝創(chuàng)新是指在保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下以成本節(jié)約、高效為目的來實現(xiàn)產(chǎn)品的一個優(yōu)化過程，現(xiàn)就產(chǎn)品實現(xiàn)過程的幾個著重點來具體分析，首先確定批量產(chǎn)品的使用特性及加工流程，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備以提高材料利用率、優(yōu)化加工工藝、控制包裝及運輸作為切入點來考慮：

⑴提高材料利用率。材料成本通常占零件銷售總額的60%以上，通過排料拼湊，合理搭配，布局利用最大化，提高材料利用率對于批量鈑金件降低成本能夠起到至關(guān)重要的作用。

⑵優(yōu)化加工工藝。改進(jìn)固有的傳統(tǒng)加工方式，大膽嘗試試驗，簡化加工流程，降低人工及物料投入，使其變得更加簡潔高效。

⑶包裝、運輸控制。降低包裝材料消耗，投入轉(zhuǎn)運工裝，提高運輸效率。

應(yīng)用案例

采用分類法將年需求量上萬的零件篩選出來，那么就需要從這些多品種、小批量的產(chǎn)品中找出規(guī)律，在常規(guī)形態(tài)下使加工手段得到進(jìn)一步提升。

圖1所示為某公司隔板零件的加工編程簡圖，所屬材料采用定尺板EN10327 DC51D+AZ150（覆鋁鋅板），按用戶要求加工成本只占原材料成本的20%，數(shù)沖下料材料損耗為16%，面對近乎“苛刻”的要求，我們只能自尋“活路”，通過反復(fù)觀察產(chǎn)品特點并制定多種排版方案，最終打破了歷年來常規(guī)的排料方式，即將零件輪廓四周修邊以保證落料后零件對角線誤差滿足產(chǎn)品要求的排料方式改為三邊修輪廓，材料損耗由16%直接降低到3%。假設(shè)材料毛坯與零件展開比例為1:1，則材料損耗直接降為0%。這種排料方式的材料利用率為最大值，但實際操作風(fēng)險體現(xiàn)也為峰值，如果板材在整卷開平過程中出現(xiàn)不可控制的對角誤差，將會導(dǎo)致整批次原材料的報廢。為了規(guī)避此類風(fēng)險，我們最終選擇了較為穩(wěn)妥的修三邊的排料方式（圖2），舍棄了3%的材料殘值。

優(yōu)化工序加工工藝

隔板表面處理采用雙面靜電噴涂，結(jié)合產(chǎn)品使用特性及客戶實際使用要求，征得客戶認(rèn)可的情況下將原有雙面靜電噴涂變更為單面噴涂（圖3），用料投入及人工控制都得到了極大改善，在此基礎(chǔ)上又就噴涂懸掛工藝做了進(jìn)一步的改良，將單零件單面懸掛，更改為雙零件雙面對掛方式（圖4），極大的提高了效率并降低了生產(chǎn)投入。

控制包裝、運輸成本

包裝、運輸是產(chǎn)品實現(xiàn)順利交付必不可少的環(huán)節(jié)，為保證產(chǎn)品在運輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，減少包裝材料的浪費，設(shè)計了循環(huán)轉(zhuǎn)運工裝（圖5），循環(huán)轉(zhuǎn)運工裝可重復(fù)利用，大大減少了單次包裝材料的浪費。為進(jìn)一步降低運輸成本，將運輸工裝與車體合并，通過實際測量車況及車輛的載荷分析，在循環(huán)轉(zhuǎn)運工裝基礎(chǔ)上再次進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)運輸能力翻倍的實際效用，最終推行雙層運輸方案，如圖6所示，使運輸成本控制到預(yù)期效果。

企業(yè)微利時代的悄然到來，使嚴(yán)格控制成本變得更加迫切，依靠工藝創(chuàng)新的有效途徑來實現(xiàn)產(chǎn)品價格優(yōu)勢，不斷提高鈑金加工的競爭力，為企業(yè)在鈑金行業(yè)搏得一席之地。