楊關(guān)

幾個(gè)世紀(jì)以前，航海大發(fā)現(xiàn)改變了世界；一個(gè)多世紀(jì)之前，對(duì)天空的征服徹底改變了人類的生活和生產(chǎn)方式，素有現(xiàn)代工業(yè)文明之花美譽(yù)的航空制造業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了人類文明前進(jìn)的腳步。4月17日，這個(gè)日子充滿輝煌。65年前，1951年的這一天，當(dāng)時(shí)的政務(wù)院下發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建立的決定》，重工業(yè)部航空工業(yè)局隨之成立，新中國(guó)航空工業(yè)正式建立。從飛機(jī)修理廠開(kāi)始，一代又一代中國(guó)航空人奮發(fā)圖強(qiáng)，自力更生，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)與世界航空強(qiáng)者相比，從“望其項(xiàng)背”到“同臺(tái)競(jìng)技”、從“跟蹤發(fā)展”到“自主創(chuàng)新”、從“高級(jí)打工者”到“平等合作伙伴”的歷史性轉(zhuǎn)變，躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名第159位，世界防務(wù)百?gòu)?qiáng)和航空航天百?gòu)?qiáng)第8位和第10位，中國(guó)航空工業(yè)邁入了跨越式發(fā)展的新里程。

航空武器裝備助力中國(guó)國(guó)防力量華麗轉(zhuǎn)身

上世紀(jì)50年代，國(guó)家百業(yè)待舉、經(jīng)濟(jì)困難，航空工業(yè)在國(guó)家重點(diǎn)扶持下，一批航空高等院校和13個(gè)重點(diǎn)骨干企業(yè)得以組建，實(shí)現(xiàn)了由修理到制造的跨越：1954年我國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)初教5試制成功；1959年，我國(guó)第一架超音速噴氣飛機(jī)殲6試制成功，使我國(guó)跨入了當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠批量生產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家行列。上世紀(jì)六七十年代，我國(guó)航空工業(yè)進(jìn)入了獨(dú)立建設(shè)和發(fā)展的重要時(shí)期，在克服“大躍進(jìn)”、“三年自然災(zāi)害”、“文革”等嚴(yán)重干擾和沖擊中繼續(xù)發(fā)展，設(shè)立了航空研究院和22個(gè)航空專業(yè)設(shè)計(jì)所、研究所，開(kāi)展大規(guī)模的“三線”建設(shè)，完善了航空工業(yè)布局，提高了航空科研能力：1965年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的強(qiáng)5強(qiáng)擊機(jī)設(shè)計(jì)定型；1966年，2倍音速的殲擊機(jī)試制成功；1968年，我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)制造的高空高速殲擊機(jī)首飛成功。改革開(kāi)放后，航空工業(yè)抓住機(jī)遇、肩負(fù)使命，大力開(kāi)展集成創(chuàng)新、原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破了一大批航空核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和前沿技術(shù)。

曾記否，1949年10月1日開(kāi)國(guó)大典上，新中國(guó)第一個(gè)空中梯隊(duì)，由9架美制P-51戰(zhàn)斗機(jī)、2架英制蚊式戰(zhàn)斗機(jī)、3架美制C-46運(yùn)輸機(jī)、1架美制L-5型通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)、2架美制PT-19初級(jí)教練機(jī)組成，17架飛機(jī)全是繳獲裝備。今天，2015年紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)暨中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，全部由中航工業(yè)研制的20余型近200架飛機(jī)組成10個(gè)梯隊(duì)飛越天安門(mén)廣場(chǎng)，創(chuàng)造了新中國(guó)歷次閱兵的規(guī)模和機(jī)型數(shù)量創(chuàng)歷史之最，舉國(guó)贊嘆、世界震驚。

以“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)、殲-15艦載機(jī)、殲-10系列發(fā)展型、殲-11系列發(fā)展型、直-10、直-19、轟-6發(fā)展型、新型預(yù)警機(jī)、“翼龍”系列無(wú)人機(jī)、“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)、“閃電”-10新型導(dǎo)彈等為代表的一批具有世界先進(jìn)水平的重大裝備項(xiàng)目橫空出世，震撼世界、振奮人心；“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)、“鶻鷹”先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)等150余項(xiàng)先進(jìn)航空產(chǎn)品亮相2014年珠海航展，吸引了世人目光。

以大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”為代表的系列運(yùn)輸機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美、俄、歐盟之后第4個(gè)能夠自主研制大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。以“鶻鷹”隱形戰(zhàn)機(jī)為代表，標(biāo)志著我國(guó)成為第三個(gè)能自主研制隱身戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家，推動(dòng)了我國(guó)戰(zhàn)機(jī)從第三代向第四代、從非隱身向隱身的巨大跨越；以殲-15飛機(jī)在航母上完美起降及完成系列任務(wù)為標(biāo)志，中航工業(yè)陸續(xù)提供和研制的航空裝備正在推動(dòng)中國(guó)進(jìn)入“以空強(qiáng)海”的新時(shí)代。以直-10、直-19武裝直升機(jī)成功研制和批量裝備為代表，標(biāo)志著我國(guó)直升機(jī)研制進(jìn)入世界先進(jìn)水平。以殲-10、殲-11飛機(jī)大批量裝備部隊(duì)和系列發(fā)展為代表，推動(dòng)中國(guó)軍機(jī)正在向以二代裝備為主向以三代裝備為主的跨越。以空警200、空警2000、新型預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)為代表，加速了我國(guó)航空裝備由機(jī)械化向信息化的轉(zhuǎn)變。以“翼龍”等多型先進(jìn)無(wú)人機(jī)批量生產(chǎn)為代表，表明我國(guó)飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入從有人時(shí)代向無(wú)人時(shí)代。以“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)批量裝備部隊(duì)為代表，表明我國(guó)航空工業(yè)已具備自主研發(fā)第三代大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。以“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，標(biāo)志著我國(guó)已具備了完全立足國(guó)內(nèi)制造具有國(guó)際先進(jìn)水平的第三代先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。以“閃電”-10導(dǎo)彈為代表，標(biāo)志著我國(guó)空空、空地導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)了從第三代向第四代的跨越，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。

經(jīng)過(guò)65年的發(fā)展，我國(guó)航空武器裝備已呈“井噴式”式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新、從“望其項(xiàng)背”到“同臺(tái)競(jìng)技”的歷史性跨越，加快了國(guó)防力量由單純防御型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變，助力我國(guó)國(guó)防力量開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)以空固土、以空強(qiáng)海的華麗轉(zhuǎn)身，使我國(guó)成功躋身世界少數(shù)幾個(gè)能系列化、網(wǎng)絡(luò)化、多譜系自主研制具有國(guó)際先進(jìn)水平航空武器裝備的國(guó)家之列，為國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。

民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大突破

作為一個(gè)航空工業(yè)大國(guó)，不搞民機(jī)，航空工業(yè)將是一個(gè)跛足的航空工業(yè)。65年來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)把振興我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)作為使命所在，大力推進(jìn)民機(jī)研發(fā)制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民用航空基本形成了由中型運(yùn)輸機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)及其系統(tǒng)配套構(gòu)成的產(chǎn)品體系。渦槳支線飛機(jī)呈現(xiàn)多型并舉、多用途發(fā)展的新格局，民機(jī)已不再是航空工業(yè)之殤。

“新舟”60系列飛機(jī)初步形成了客運(yùn)型、貨運(yùn)型、公務(wù)型、海監(jiān)型，多型并舉、多用途發(fā)展的新格局。新一代渦槳支線飛機(jī)“新舟”700項(xiàng)目研制穩(wěn)步推進(jìn)，與11家客戶共簽訂185架訂單。目前，“新舟”飛機(jī)分布在全球18個(gè)國(guó)家，運(yùn)營(yíng)在非洲、拉美、東南亞、獨(dú)聯(lián)體與南太平洋等區(qū)域的300余條航線上，已具備了一定的品牌形象和市場(chǎng)影響力。

在直升機(jī)領(lǐng)域，AC系列直升機(jī)初步形成了產(chǎn)品研制、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、客戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)全價(jià)值鏈發(fā)展，形成了從1噸級(jí)到13噸級(jí)相對(duì)完整的民用直升機(jī)產(chǎn)品譜系，初步形成了全價(jià)值鏈發(fā)展，“安全、低成本、可信賴”的品牌形象日益突出。亞洲最大噸位大型高原直升機(jī)AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)直升機(jī)升限新紀(jì)錄，使中國(guó)和歐美俄一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力。

航空工業(yè)通過(guò)自主研發(fā)和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，在通用航空制造業(yè)方面積累了較好的基礎(chǔ)，形成了較為完備的科研生產(chǎn)和維護(hù)保障體系，提升了高端通用飛機(jī)研發(fā)制造能力，產(chǎn)品譜系加快完善，活塞、渦槳、噴氣公務(wù)機(jī)、水陸兩棲和浮空器等產(chǎn)品全面發(fā)展。通過(guò)積極對(duì)外開(kāi)展國(guó)際合作，大幅提升了高端通用飛機(jī)研發(fā)制造能力。同時(shí)，堅(jiān)持研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶培訓(xùn)、服務(wù)保障以及通航運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，加快全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和業(yè)務(wù)布局，打造了研發(fā)、運(yùn)營(yíng)一體的業(yè)務(wù)發(fā)展新模式。

作為我國(guó)航空工業(yè)的重要力量，中航工業(yè)全力支持C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)、ARJ21新支線項(xiàng)目研制，攻克多種技術(shù)難關(guān)，完成了多個(gè)階段性任務(wù)，全力保障了C919首架機(jī)總裝下線，助力我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)早日飛上藍(lán)天和ARJ21順利交付用戶。

國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)品躋身國(guó)際市場(chǎng)獲全面拓展

65年來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)際化開(kāi)拓取得顯著成果。特別是“十二五”期間，中航工業(yè)國(guó)際化開(kāi)拓深度和廣度都有大幅度提高，出口規(guī)模、市場(chǎng)構(gòu)成、商業(yè)模式、產(chǎn)品譜系取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。從傳統(tǒng)的亞洲、非洲市場(chǎng)到新興的中東、拉美市場(chǎng)；從之前單純的產(chǎn)品銷售升級(jí)到提供靈活的系統(tǒng)解決方案；從有人飛機(jī)出口到無(wú)人機(jī)出口，從航空產(chǎn)品到非航空產(chǎn)品，這些變化成為中國(guó)航空工業(yè)實(shí)力日益增強(qiáng)，振翼飛升的重要標(biāo)志。

我國(guó)航空軍貿(mào)跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)升級(jí)。戰(zhàn)斗機(jī)高低配置滿足不同細(xì)分市場(chǎng)，教練機(jī)形成了初級(jí)、基礎(chǔ)、高級(jí)完整的搭配體系，無(wú)人機(jī)形成了偵查、察打結(jié)合的產(chǎn)品集合，機(jī)載武器實(shí)現(xiàn)近程、中程、遠(yuǎn)程系列化發(fā)展；不斷豐富的產(chǎn)品譜系，實(shí)現(xiàn)了短、中、長(zhǎng)期的結(jié)合，許多產(chǎn)品已具備了與世界先進(jìn)水平一爭(zhēng)高下的實(shí)力。

在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，逐步進(jìn)入了中東和拉美等市場(chǎng)，特別是“梟龍”飛機(jī)出口實(shí)現(xiàn)了第三方用戶市場(chǎng)突破，為進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)提供極強(qiáng)的示范效應(yīng)。高端產(chǎn)品成功打入了歐美國(guó)家的傳統(tǒng)市場(chǎng)，取得了國(guó)際市場(chǎng)升級(jí)的重要成果。國(guó)產(chǎn)民機(jī)出口實(shí)現(xiàn)批量交付，甚至進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)65年的發(fā)展，我國(guó)航空工業(yè)在世界航空工業(yè)領(lǐng)域的影響力得到大幅提升。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了從一般供應(yīng)商向系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商和風(fēng)險(xiǎn)與收益共享伙伴轉(zhuǎn)變。以50/50的平等合作伙伴身份成立合資企業(yè)或進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)和收益共擔(dān)的項(xiàng)目合作，成為中航工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段，彰顯了在國(guó)際合作中逐漸從“高級(jí)打工者”向“平等合作伙伴”身份的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，在世界航空工業(yè)領(lǐng)域的影響力得到大幅提升。

近年來(lái)，中航工業(yè)積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，海外并購(gòu)取得顯著成果，有效拓展了產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)了中航工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈發(fā)展，極大提升了我國(guó)航空工業(yè)在世界航空產(chǎn)業(yè)鏈中的位勢(shì)。中航工業(yè)境外機(jī)構(gòu)布局進(jìn)一步完善。截至2015年底，中航工業(yè)及所屬單位共設(shè)有各類境外機(jī)構(gòu)337個(gè)，分布在全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步建立起了覆蓋全球的境外生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系，為“十三五”期間國(guó)際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

軍民融合協(xié)同發(fā)展形成整體優(yōu)勢(shì)

65年來(lái)，航空工業(yè)堅(jiān)持軍民融合式發(fā)展，樹(shù)立主業(yè)思維，構(gòu)建主流模式，導(dǎo)入主動(dòng)意識(shí)，打拼主導(dǎo)地位，緊貼工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)革命的變化，突出商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展非航空民品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，構(gòu)造全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的立體布局，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的整體優(yōu)勢(shì)。

中航工業(yè)積極將科技創(chuàng)新成果從軍品輻射帶動(dòng)到民品，重點(diǎn)培育集成度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)廣的產(chǎn)品，發(fā)揮軍民融合產(chǎn)業(yè)同根技術(shù)同源的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)生外聯(lián)協(xié)同并進(jìn)，發(fā)展形成了汽車(chē)零部件、電子信息、特種車(chē)輛、裝備制造、新能源、新材料等支柱產(chǎn)業(yè)，并涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)外具有較高知名度和市場(chǎng)影響力的企業(yè)及產(chǎn)品。一方面，立足自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過(guò)內(nèi)生式發(fā)展，發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)，在不斷的市場(chǎng)開(kāi)拓中打造出一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、細(xì)分市場(chǎng)份額與排名靠前的企業(yè)，培育出重型燃機(jī)、“愛(ài)維客”客車(chē)、機(jī)器人、石墨烯等新興項(xiàng)目。另一方面，在凝心聚力滾動(dòng)式發(fā)展的基礎(chǔ)上，全力出擊外部市場(chǎng)，多方尋求并購(gòu)機(jī)會(huì)，逐步整合上下游資源，推進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，成功將一批在自身所在行業(yè)內(nèi)具有一定行業(yè)地位與比較優(yōu)勢(shì)、在細(xì)分市場(chǎng)有很高知名度的企業(yè)納入中航工業(yè)的產(chǎn)業(yè)版圖。非航空民品產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)外具有較高知名度和市場(chǎng)影響力的企業(yè)及產(chǎn)品，10家企業(yè)進(jìn)入所在行業(yè)排名的前十位。

著力發(fā)展支撐航空主業(yè)的高端消費(fèi)品、連鎖零售、非銀行金融業(yè)務(wù)、信托投資、商業(yè)地產(chǎn)、現(xiàn)代物流和航空運(yùn)輸和航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推進(jìn)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。形成了一系列具有影響力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)品牌。產(chǎn)融結(jié)合深入推進(jìn)，著力發(fā)展財(cái)務(wù)、租賃、信托、證券、產(chǎn)業(yè)基金等服務(wù)于主業(yè)發(fā)展的非銀行金融業(yè)務(wù)，為航空高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的金融支撐。積極發(fā)展航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)，“愛(ài)創(chuàng)客”項(xiàng)目發(fā)展迅速，“愛(ài)飛客”、“愛(ài)游客”、“愛(ài)馨客”開(kāi)始運(yùn)行，航空大世界已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。

航空科技成體系實(shí)現(xiàn)跟蹤發(fā)展向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變

65年來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)的、成體系地突破了一大批關(guān)鍵技術(shù)，有力地推動(dòng)了航空武器裝備和民用航空裝備技術(shù)的發(fā)展。航空工業(yè)通過(guò)打造科學(xué)技術(shù)研究平臺(tái)、科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化平臺(tái)和信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及管理變革提供技術(shù)支撐?？蒲谢A(chǔ)體系不斷完善，整體科研水平大幅度提升，科技工作從基礎(chǔ)研究到演示驗(yàn)證各階段的預(yù)研工作全面開(kāi)展，并不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和前沿探索，加大技術(shù)創(chuàng)新。從航空武器裝備發(fā)展所需要的關(guān)鍵技術(shù)到以大型客機(jī)為代表的民用航空技術(shù)，開(kāi)展了全方位的預(yù)先研究和技術(shù)儲(chǔ)備工作，走出一條依靠技術(shù)創(chuàng)新良性發(fā)展的道路。

航空工業(yè)致力加強(qiáng)自主創(chuàng)新體系建設(shè)，注重各類研究中心的整合，建立開(kāi)放式的研發(fā)體系，建立共性和基礎(chǔ)研究平臺(tái)和中心，形成整體、有序、開(kāi)放、高效的航空技術(shù)創(chuàng)新體系。目前已建立了1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、8個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、7個(gè)國(guó)防科技技術(shù)研究應(yīng)用中心、24個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、32個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、38個(gè)博士后工作站和1個(gè)博士后流動(dòng)站等科研機(jī)構(gòu)。航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基本覆蓋了飛機(jī)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、航電、飛控、武器、機(jī)電、材料、制造、試飛、測(cè)試和環(huán)境等專業(yè)領(lǐng)域，基本形成了重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研究應(yīng)用中心的體系。建成了一批保障產(chǎn)品研制所需的設(shè)計(jì)手段、試驗(yàn)設(shè)施和批生產(chǎn)線，使得科研生產(chǎn)手段和條件大幅改善，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、總裝集成、核心制造、共性基礎(chǔ)技術(shù)能力大幅提升。航空武器裝備制造體系進(jìn)一步完善，能夠滿足我軍各類裝備的科研生產(chǎn)和列裝需要。

僅“十二五”期間，中航工業(yè)就獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)15項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；國(guó)防科技獎(jiǎng)401項(xiàng)，其中國(guó)防科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)。專利申請(qǐng)數(shù)量從2011年3711項(xiàng)增長(zhǎng)到2015年的8364項(xiàng)。截至2015年底，累計(jì)擁有有效專利數(shù)量約11000項(xiàng)。中航工業(yè)大力培養(yǎng)和凝聚具有全球視野與世界一流水平的科技人才。目前，擁有兩院院士18人，新世紀(jì)百千萬(wàn)人才50人，中國(guó)高技能人才楷模1人，中華技能大獎(jiǎng) 5人，全國(guó)技術(shù)能手203人，享受政府特殊津貼的專家近3500人，還涌現(xiàn)出了“報(bào)國(guó)有成的專家”吳大觀、“航空英?！绷_陽(yáng)等感動(dòng)中國(guó)人物。

一個(gè)曾經(jīng)苦難的民族，因?yàn)橛辛瞬磺募沽翰趴梢园寥煌α?。一個(gè)曾經(jīng)落魄的國(guó)家，因?yàn)橛辛瞬粨系木癫趴梢宰呦蜉x煌！65年來(lái)，正是因?yàn)橐淮忠淮娇杖诵交鹣鄠?，懷著?qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義情懷，堅(jiān)守祖國(guó)利益高于一切的信念，立下航空?qǐng)?bào)國(guó)的誓言，始終忠誠(chéng)于祖國(guó)，奉獻(xiàn)于祖國(guó)，在藍(lán)天上鑄就了一座又一座豐碑。今天，中國(guó)航空人業(yè)已開(kāi)始了另一段薪火相傳、問(wèn)鼎藍(lán)天的“航空強(qiáng)國(guó)”之旅！