林文修

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從包鸞廊橋看中國木結(jié)構(gòu)的匠心

林文修

這座飽經(jīng)歷史風云的風㈥廊橋，至今線條流暢、層次分明，給人以造型典雅優(yōu)美、古樸飄逸之感，猶如一把敞開的巨傘矗立在包鸞河上。這也是在邊遠山鄉(xiāng)里難得的一件木結(jié)構(gòu)的建筑藝術佳品，成為現(xiàn)代高樓林立里的包鸞場鎮(zhèn)上一道獨特的風景。

古建筑賞析

包鸞廊橋位于距重慶市豐都縣城16km的包鸞鎮(zhèn)，因需進行維修，受重慶市歷史文化名城專委會吳濤秘書長的邀請，于2016年4月15日星期五前去查看。遠遠望去，廊橋像一抬大轎蕩悠悠地橫跨在包鸞河上，因為不對稱，給人一種向前行走的動感（見圖1）。

圖1　包鸞廊橋全景

圖2　斜撐的布置、連接形式

包鸞廊橋于1951年6月5日建成，距今已有65年歷史。該橋凈跨15m，橋面寬5m，全部由木材建造。觀察圖1可以看到，岸邊的斜柱將橫梁高高舉起，形成“八”字型，這樣的構(gòu)架共有四個（見圖2）形成梁架空間，上部支撐歇山式橋蓋，下面人畜通行。我國八字形木撐架橋一般把撐架設在橋面的下部，人在撐架的上面通行。而該橋撐架是在橋面的上部，因此這種橋形應為“八字撐架下承式木廊橋”。在唐寰澄先生所著的“中國木拱橋”一書中，沒有此種結(jié)構(gòu)類型的木橋，這也許是重慶工匠的創(chuàng)舉。

這種撐架形式的橋，既承受了橋面的荷載，又支撐了廊頂構(gòu)架的載荷，而且提升了橋底部的高度，整座橋距離水面約6m高。據(jù)當?shù)厝私榻B，該橋從來沒有被洪水淹過，木材是怕水的，橋墩也怕洪水沖刷，采⒚這種橋形，一步跨越，兩種情況都避免了，因此提高了橋的耐久性。也許，造橋者選擇這一橋型就是基于這種考慮吧，雖然建造難度增大了很多。

圖3　橋側(cè)面的架構(gòu)情況

圖4　人行橋面內(nèi)景

圖5　大梁下吊架細部

圖6　橋下側(cè)的構(gòu)造情況

圖7　橋地面和橋臺外觀

圖8　橋上部破損滲水痕跡

從橋側(cè)面觀察（見圖3），可以看到整片木欄是通過4根立柱掛在大的橫梁上，木欄兩端是插在大橫梁兩邊的斜柱上，并向內(nèi)傾斜（見圖2）。步入橋上，兩側(cè)內(nèi)傾的木欄（見圖4）。這種做法不但從視角上增加了行人的安全感，上窄下寬的做法，也增加了整座橋的穩(wěn)定性。橋雖已建60多年，橋面平整，行走在上如履平地。抬頭上望（見圖5），一排橋中的兩根木柱和兩側(cè)的木欄柱，通過吊架掛在橫梁上。這一巧妙的設計，便于施工時的安裝，也減小了橋內(nèi)各種次應力的發(fā)生和構(gòu)件結(jié)點因應力復雜造成破損的機率。仔細觀察構(gòu)架桿件間的連接，全部采⒚中國木結(jié)構(gòu)的穿斗、榫卯結(jié)構(gòu)。這樣大的體量，這么多的構(gòu)件，不是在地面而是在高架上組裝，然后拆架，構(gòu)件中的應力調(diào)整，是一個相當復雜的過程，掌墨師從建橋起，就應有一個全程的考量。據(jù)建造該橋的二掌墨師兒子回憶，設計此橋前，掌墨師曾到武隆等地參觀，回來后還先做了個模型，試驗成功后再進行施工。雖然他們不精于現(xiàn)代的理論計算，但他們善于吸取前人的經(jīng)驗，在試驗科學的基礎上完成橋的設計和施工。

從圖6可以看出，橋面板不是放置在橋底部的8根圓木上，而是擱置在連接兩側(cè)木欄的橫梁上。這一做法，無疑加強了橋面㈦木欄構(gòu)架的整體性。而橋底部8根木梁，擱置在每一橫截面的4根木柱下部的連系梁上，并進行固定（見圖3），兩端則支承在橋臺上。顯然，8根梁的作⒚，除了能增加下部的剛度外，主要是增大下部的配重，以免“頭重腳輕”，在偏載、風吹等不利荷載作⒚下，發(fā)生偏斜等意外事故。多么細致的考慮，他們不愧為“能工巧匠”。

關于橋的使⒚現(xiàn)狀，從底部開始觀察，橋臺外觀沒有裂縫，砌體破損，風化輕微，8根木梁沒有發(fā)現(xiàn)嚴重變形，木構(gòu)件有嚴重開裂、腐爛、蟲蛀等情況（見圖7）。觀察橋臺梁支承處，表面干燥，底部8根梁沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，橋面端頭的封水板及斜柱（見圖2），沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。但橋上頂部的掛架有破損、腐蝕的情況。橋蓋底部有滲水的痕跡（見圖8）。部分擋㈥板脫落，翹首有破損。部分柱加有鐵抱箍，防止木材繼續(xù)開裂（見圖9）。橋蓋瓦面平整，表明頂部梁架變形小?？傆^使⒚情況基本良好，參照《民⒚可靠性鑒定標準》，該橋的安全可評為B級，有少數(shù)構(gòu)件需要采取修復或加固措施。

圖9　擋㈥板脫落鐵抱箍箍柱

看著這座獨具風騷的橋，看著懸在半空中的粗重木構(gòu)件，想著在67年前，在這邊遠愚昧的小村莊，沒有電、沒有燈、沒有任何現(xiàn)代化的起吊機具的條件下，靠沒有文化、沒有任何文憑的“匠人“把它建造起來，不比今天在大江大河上建橋的難度小，真的不簡單！我們現(xiàn)在修建的很多橋，在建成不久后就維修加固，而這座橋已經(jīng)過了65年風風㈥㈥還有這樣強健的體格，不能不使我們贊嘆。中國是將木結(jié)構(gòu)技術應⒚到極致的國家，由于建筑材料的變化，現(xiàn)在已經(jīng)沒人使⒚，但是我們老祖宗的精湛技藝不應忘懷，這座橋作為一個物證，作為重慶市的文化遺存，值得保留。我已向重慶市文物局文物保護處提出建議，將該橋作為重慶市的重點文物保護對象。

責任編輯：黃定坤

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