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        一起液壓故障的處理與分析

        2016-06-18 03:06:38李建林李晗穎河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司河北正定050800
        中國設(shè)備工程 2016年3期
        關(guān)鍵詞:活塞桿油缸

        李建林 李晗穎(河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司,河北 正定 050800)

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        一起液壓故障的處理與分析

        李建林 李晗穎
        (河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司,河北 正定 050800)

        摘 要:介紹了一起液壓故障的原因、分析思路和處理過程,可有效避免因電磁閥故障性閉死而造成停機甚至膠管損壞,降低安全隱患,效果良好。

        關(guān)鍵詞:電磁換向閥;順序閥;油缸;活塞桿

        公司現(xiàn)有30臺工作壓力為250t的壓力機?;緞幼魇窍掳逵透组L行程(400mm)托舉下板和真空室下部與真空上罩形成真空室,主油缸短行程(40mm)繼續(xù)舉升下板并給予250t工作壓力。

        圖1為該壓力機液壓原理圖(虛線方框代表油路集成塊)。

        圖1 壓力機液壓原理圖

        一、故障現(xiàn)象及處理

        在手動運行狀態(tài),下板油缸的活塞桿上行困難,再試也只有微小行程,下降動作正常。檢查下板油缸的上升邏輯閥YV3和下降邏輯閥YV4,分別經(jīng)過解體、清洗,未發(fā)現(xiàn)元件異常;安裝并試車,故障依舊。反復(fù)觀察故障現(xiàn)象,懷疑是下板油缸的上腔油路不通。

        驗證方法:打開與上油腔相通的膠管總成與油路集成塊的聯(lián)接處,將膠管總成一端插入油箱加油口;另找一根膠管總成,一端擰在集成塊一側(cè)剛打開的接口處,另一端也插入加油口。試車顯示故障消失,證明判斷正確。

        沿油路查到順序閥2,經(jīng)過解體、清洗、安裝試車,故障依舊。繼續(xù)檢查電磁換向閥YV5,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部閥芯被卡死,異物是閥芯與磁軛管之間的一只均勻布滿孔但已嚴(yán)重變形的墊圈,更換該墊圈后,試車故障消除。

        二、故障原理及分析

        1.原理分析

        與下板油缸上腔連接的順序閥2有兩個功能。

        首先是抗衡真空室內(nèi)由負(fù)壓形成的提升力,此時需要順序閥調(diào)定的壓力足夠大。下板長行程上行時,YV3得電,下板油缸下腔進油,順序閥2的遙控口經(jīng)過電磁換向閥YV5接通油箱,從上油腔流出的油,流過順序閥流回油箱,下板上升至真空室密閉,YV3失電,YV1得電,主缸上升,形成工作壓力。當(dāng)下降時,YV4得電,YV2得電,壓力油經(jīng)過與順序閥并聯(lián)的單向閥進入下板油缸上腔,下板下行,同時壓迫主缸下降。順序閥2在自動循環(huán)工作中有特殊作用,下板與一個可升降一定距離的真空室下部相連,真空室保持在-0.1MPa時,工藝對下板有升、降、停留要求,行程40mm。保持真空而下降時,YV4和YV2得電,下板油缸上腔進油,真空室被拉開40mm,YV4和YV2失電,下降停止,YV5得電5s,切斷順序閥的遙控口,靠順序閥調(diào)定的壓力值,保證油缸上腔形成一個封閉油路,下板可靠停留5s。

        其次,順序閥調(diào)定值要盡量低,避免上油腔產(chǎn)生高壓,損壞連接上腔的膠管總成。前述5s計時結(jié)束,繼續(xù)保持真空負(fù)壓,YV5失電,YV1得電,YV3不得電,下板上升,靠主缸上升推動下板并帶動下板油缸活塞桿上升,上升行程40mm,生成250t工作壓力,造成下板油缸上油腔液體受壓,壓力油超過順序閥調(diào)定值,流過順序閥回油箱。

        綜上所述,順序閥調(diào)定值足夠大,才足以克服真空負(fù)壓造成的提升力;同時應(yīng)盡可能低,便于在YV5萬一出現(xiàn)故障性閉死時,下板油缸上腔的油液,以較低壓力流過順序閥。

        2.故障分析

        當(dāng)電磁換向閥YV5的閥芯被卡死在閉死位置,真空室密閉前,YV3得電,下板油缸上升執(zhí)行長行程運動,油缸上油腔流出的油經(jīng)過順序閥,若順序閥調(diào)定值低,不會出現(xiàn)不能上升的故障,YV5的故障暫時不表現(xiàn),等發(fā)展到更嚴(yán)重地步,以其他故障方式顯現(xiàn)。偏該順序閥一直被調(diào)定在極限高值,上腔油液無法克服順序閥調(diào)定值,造成上腔油路閉死,下板不能上升的故障。若YV5無故障,順序閥被調(diào)至極限可以繼續(xù)工作,順序閥遙控口經(jīng)YV5接通油箱,就能確保下板油缸上腔內(nèi)油液及時排出。

        三、結(jié)語

        經(jīng)過這次處理故障,可以深刻認(rèn)識到調(diào)整液壓閥時,一定兼顧閥擔(dān)負(fù)的各種功能。特別是壓力控制閥,由設(shè)備運行需求決定,調(diào)定值均有一個合理范圍,不可盲目調(diào)高或調(diào)低,要在熟悉液壓工作原理前提下進行。工作中順序閥受兩方面需求,調(diào)定值不宜過大,滿足抗衡真空負(fù)壓產(chǎn)生的提升力即可,也能避免因電磁閥YV5故障性閉死而造成停機甚至損壞膠管總成。

        中圖分類號:TH137

        文獻標(biāo)識碼:B

        文章編號:1671-0711(2016)03-0066-02

        收稿日期:(2015-12-25)

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