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        一起液壓故障的處理與分析

        2016-06-18 03:06:38李建林李晗穎河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司河北正定050800
        中國(guó)設(shè)備工程 2016年3期
        關(guān)鍵詞:活塞桿油缸

        李建林 李晗穎(河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司,河北 正定 050800)

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        一起液壓故障的處理與分析

        李建林 李晗穎
        (河北橡一醫(yī)藥科技股份有限公司,河北 正定 050800)

        摘 要:介紹了一起液壓故障的原因、分析思路和處理過(guò)程,可有效避免因電磁閥故障性閉死而造成停機(jī)甚至膠管損壞,降低安全隱患,效果良好。

        關(guān)鍵詞:電磁換向閥;順序閥;油缸;活塞桿

        公司現(xiàn)有30臺(tái)工作壓力為250t的壓力機(jī)?;緞?dòng)作是下板油缸長(zhǎng)行程(400mm)托舉下板和真空室下部與真空上罩形成真空室,主油缸短行程(40mm)繼續(xù)舉升下板并給予250t工作壓力。

        圖1為該壓力機(jī)液壓原理圖(虛線方框代表油路集成塊)。

        圖1 壓力機(jī)液壓原理圖

        一、故障現(xiàn)象及處理

        在手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),下板油缸的活塞桿上行困難,再試也只有微小行程,下降動(dòng)作正常。檢查下板油缸的上升邏輯閥YV3和下降邏輯閥YV4,分別經(jīng)過(guò)解體、清洗,未發(fā)現(xiàn)元件異常;安裝并試車(chē),故障依舊。反復(fù)觀察故障現(xiàn)象,懷疑是下板油缸的上腔油路不通。

        驗(yàn)證方法:打開(kāi)與上油腔相通的膠管總成與油路集成塊的聯(lián)接處,將膠管總成一端插入油箱加油口;另找一根膠管總成,一端擰在集成塊一側(cè)剛打開(kāi)的接口處,另一端也插入加油口。試車(chē)顯示故障消失,證明判斷正確。

        沿油路查到順序閥2,經(jīng)過(guò)解體、清洗、安裝試車(chē),故障依舊。繼續(xù)檢查電磁換向閥YV5,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部閥芯被卡死,異物是閥芯與磁軛管之間的一只均勻布滿孔但已嚴(yán)重變形的墊圈,更換該墊圈后,試車(chē)故障消除。

        二、故障原理及分析

        1.原理分析

        與下板油缸上腔連接的順序閥2有兩個(gè)功能。

        首先是抗衡真空室內(nèi)由負(fù)壓形成的提升力,此時(shí)需要順序閥調(diào)定的壓力足夠大。下板長(zhǎng)行程上行時(shí),YV3得電,下板油缸下腔進(jìn)油,順序閥2的遙控口經(jīng)過(guò)電磁換向閥YV5接通油箱,從上油腔流出的油,流過(guò)順序閥流回油箱,下板上升至真空室密閉,YV3失電,YV1得電,主缸上升,形成工作壓力。當(dāng)下降時(shí),YV4得電,YV2得電,壓力油經(jīng)過(guò)與順序閥并聯(lián)的單向閥進(jìn)入下板油缸上腔,下板下行,同時(shí)壓迫主缸下降。順序閥2在自動(dòng)循環(huán)工作中有特殊作用,下板與一個(gè)可升降一定距離的真空室下部相連,真空室保持在-0.1MPa時(shí),工藝對(duì)下板有升、降、停留要求,行程40mm。保持真空而下降時(shí),YV4和YV2得電,下板油缸上腔進(jìn)油,真空室被拉開(kāi)40mm,YV4和YV2失電,下降停止,YV5得電5s,切斷順序閥的遙控口,靠順序閥調(diào)定的壓力值,保證油缸上腔形成一個(gè)封閉油路,下板可靠停留5s。

        其次,順序閥調(diào)定值要盡量低,避免上油腔產(chǎn)生高壓,損壞連接上腔的膠管總成。前述5s計(jì)時(shí)結(jié)束,繼續(xù)保持真空負(fù)壓,YV5失電,YV1得電,YV3不得電,下板上升,靠主缸上升推動(dòng)下板并帶動(dòng)下板油缸活塞桿上升,上升行程40mm,生成250t工作壓力,造成下板油缸上油腔液體受壓,壓力油超過(guò)順序閥調(diào)定值,流過(guò)順序閥回油箱。

        綜上所述,順序閥調(diào)定值足夠大,才足以克服真空負(fù)壓造成的提升力;同時(shí)應(yīng)盡可能低,便于在YV5萬(wàn)一出現(xiàn)故障性閉死時(shí),下板油缸上腔的油液,以較低壓力流過(guò)順序閥。

        2.故障分析

        當(dāng)電磁換向閥YV5的閥芯被卡死在閉死位置,真空室密閉前,YV3得電,下板油缸上升執(zhí)行長(zhǎng)行程運(yùn)動(dòng),油缸上油腔流出的油經(jīng)過(guò)順序閥,若順序閥調(diào)定值低,不會(huì)出現(xiàn)不能上升的故障,YV5的故障暫時(shí)不表現(xiàn),等發(fā)展到更嚴(yán)重地步,以其他故障方式顯現(xiàn)。偏該順序閥一直被調(diào)定在極限高值,上腔油液無(wú)法克服順序閥調(diào)定值,造成上腔油路閉死,下板不能上升的故障。若YV5無(wú)故障,順序閥被調(diào)至極限可以繼續(xù)工作,順序閥遙控口經(jīng)YV5接通油箱,就能確保下板油缸上腔內(nèi)油液及時(shí)排出。

        三、結(jié)語(yǔ)

        經(jīng)過(guò)這次處理故障,可以深刻認(rèn)識(shí)到調(diào)整液壓閥時(shí),一定兼顧閥擔(dān)負(fù)的各種功能。特別是壓力控制閥,由設(shè)備運(yùn)行需求決定,調(diào)定值均有一個(gè)合理范圍,不可盲目調(diào)高或調(diào)低,要在熟悉液壓工作原理前提下進(jìn)行。工作中順序閥受兩方面需求,調(diào)定值不宜過(guò)大,滿足抗衡真空負(fù)壓產(chǎn)生的提升力即可,也能避免因電磁閥YV5故障性閉死而造成停機(jī)甚至損壞膠管總成。

        中圖分類(lèi)號(hào):TH137

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

        文章編號(hào):1671-0711(2016)03-0066-02

        收稿日期:(2015-12-25)

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