劉慶（重慶市設計院，重慶　400015）

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重慶大足龍水湖國際旅游度假區(qū)環(huán)湖步道景觀橋設計

劉慶
（重慶市設計院，重慶400015）

摘要：為將環(huán)湖步道景觀橋建成龍水湖國際旅游度假區(qū)的標志建筑，在充分了解當?shù)刈匀粭l件和人文特色的基礎上，該文從橋梁選型、色彩搭配、寓意等方面進行了深入的探討，并對結構方案進行建模分析，較好地解決了自振頻率和景觀之間的矛盾，達到了良好的景觀效果。

關鍵詞：景觀橋；人文特色；自振頻率；玉如意

1　概況

大足龍水湖國際休閑度假區(qū)是集觀光旅游、創(chuàng)意體驗、休閑度假、健康療養(yǎng)為一體的大區(qū)域、多功能、多項目的國際旅游度假景區(qū)。龍水湖水質(zhì)清澈、環(huán)境宜人，擬建景觀橋屬于龍水湖環(huán)湖步道E段，連接聯(lián)誼賓館及濕地科普長廊，全長約150m，兩端位于現(xiàn)有島嶼，建成后，從游覽通行和觀賞留念等多方面都具有十分重要的意義，如圖1。

圖1　項目區(qū)位圖

2　設計目標

為將龍水湖度假區(qū)打造成特色度假區(qū)，該景觀橋定位為度假區(qū)特色構筑物之一，此次設計的主要目標：

（1）標示性意義，極具觀賞性，又能成為景區(qū)一個新的地標。

（2）連接北部人工景觀和南部自然景觀區(qū)域，使各區(qū)域不再孤立。

（3）帶動性意義，將來成為龍水湖一個記憶點，讓游客朗朗上口、耳熟能詳。

3　景觀設計

3.1設計思考

標示性的景觀一定是讓人過目不忘的，要有優(yōu)雅的形態(tài)和張揚的色彩，并不失便捷的通行和提供豐富的體驗［1］。優(yōu)雅的形態(tài)這讓我們在橋梁的設計上放棄傳統(tǒng)的支線和折線的傳統(tǒng)橋梁形式，采用曲線為基礎的設計語言，同時又要區(qū)別于傳統(tǒng)拱橋的單一曲線，所以最終考慮在形態(tài)上接近波浪式曲線語言作為橋梁形態(tài)，如圖2。

圖2　橋梁選型

龍水湖又是一個山水均以綠色為基調(diào)的度假區(qū)，在重慶這個少陽光多雨霧的大基調(diào)下，自然景觀環(huán)境經(jīng)常處于一種灰蒙蒙的冷色調(diào)，所以景觀橋應該具有能夠沖破這些灰色的鮮艷色彩，而且應以暖色調(diào)為主。景觀橋需要具備便捷通行的功能，同時又能提供豐富的觀賞體驗。因此設計上考慮采用雙子橋的形式，一條提供快速通行，另外一條提供高高低低、起起伏伏的游覽體驗，時而合并、時而分開，時而親水、時而眺望，極大地豐富了橋梁趣味性。

3.2設計靈感

設計的靈感來自于中國傳統(tǒng)的“玉如意”，如圖3。

圖3　設計靈感

大足是佛教石窟的旅游勝地，設計師取材《如意觀音》，借鑒玉如意優(yōu)雅的曲線形態(tài)，進行藝術化抽象處理，形成一座雙橋，使其具有現(xiàn)代設計的簡潔，又不失中國文化的底蘊，并賦予美好的寄托，如圖3。整體橋身采用艷麗的瑪瑙橙色，一是因為瑪瑙本是屬于佛教七寶之一，二是因為重慶常年霧氣朦朧，龍水湖又多以綠色為主，橙色可以讓給整體的環(huán)境增加一道亮麗的風景。

3.3設計寄托

如意不光在形態(tài)上優(yōu)雅，同時在傳統(tǒng)的文化里具有美好的祝福之意。我們建議在橋頭的小島上建造一個小的如意臺，讓小島承載人們的祝福，讓過橋變成祈福的儀式。讓整個橋同如意一般不光有觀賞、游覽的意義，還能寄托人們的祝愿，成為一座許愿橋、許愿島，同時也映照龍水湖生態(tài)養(yǎng)生的度假特色。

我們建議可以將橋北的小島定義為祈福島，并梳理植物使其形成多棵許愿樹，讓每次過橋變成一件美好的事情，將來的小島也會因為人們的寄托掛滿祈福紅絲帶，多年后便會有個紅色的小島在風中飄揚，而那里承載著人們的寄托。

3.4設計方案

采用現(xiàn)代簡約的設計手法，以鮮艷的橙色為基調(diào)，采用干凈的玻璃欄桿和入水式橋墩，讓整個橋可以做到極致的輕盈飄逸。橋身采用對稱波浪形埋地燈為基本照明，夜晚將會形成環(huán)環(huán)繞繞的曲線形態(tài)，取意：“有緣千里來相會”，如圖4。

圖4　橋梁效果圖

4　結構設計

4.1總體布置

在景觀設計確定的橋型基礎上進行結構深化設計，擬定橋梁全長150m，采用一聯(lián)等截面連續(xù)鋼箱梁形式，橋跨布置為47+50+47m，兩端橋臺長度均為3.0m，如圖5。

圖5　橋型布置圖（mm）

4.2上部結構

為避免共振，減少行人不安全感，天橋上部結構豎向自振頻率不應小于3Hz［2］，該指標為人行橋梁設計的重要控制性因素，在橋梁設計中可通過減小上部梁體自重、增加梁剛度等以滿足這個要求［3］。

由于該橋跨度較大，為減小橋梁自重，主梁采用鋼箱梁結構。而梁高取值如果過小會導致自振頻率過低，取值過大則影響橋梁景觀效果。因此，為了實現(xiàn)該橋梁方案安全性與景觀性的平衡，設計采用Y型橋墩的方案，橋墩兩肢與上部箱梁固結，通過調(diào)節(jié)兩肢之間的間距來減小橋梁跨度［4］。通過V型墩的調(diào)節(jié)，中跨實為凈跨35m的兩端固結剛構體系，邊跨為凈跨30m的一端固結、一端鉸接的體系，采用MIDAS CIVIL軟件對該橋建模計算，邊跨的自振頻率為箱梁梁高的控制因素，最終確定上部結構采用兩幅分離的鋼箱梁結構，每幅橋梁高0.8m（自振頻率3.26Hz≥3.0 Hz），寬2.3m，上下幅橋在中跨及橋臺等標高段，兩幅箱梁通過橫隔板左右相連，如圖6。

圖6　橫斷面圖（mm）

4.3下部結構

考慮到橋梁上下部結構連接可靠性、耐久性與維護性，Y形橋墩采用鋼混組合支墩，鋼混接頭位于龍水湖高水位374.0m上方0.3m處，鋼箱梁與鋼混接頭均進行防腐處理。橋墩與上部主梁對應采用左右兩肢的結構形式，每肢厚0.8m，左右兩肢在下層橋標高處通過橫梁左右連接。

左右兩幅橋共用橋墩基礎，基礎采用群樁承臺的結構形式，承臺頂標高370.0m，位于龍水湖低水位371.0m下方0.5m處，承臺厚2.0m，布置6根直徑1.2m的機械鉆孔樁。

4.4計算分析

采用MIDAS CIVIL軟件計算分析，除自重及人群荷載外，因橋梁采用剛構體系，還需考慮整體升降溫對結構的影響，升降幅度按±25℃計，橋梁主要計算指標均滿足相關規(guī)范要求（如圖7、圖8）：

圖7　上部梁體應力圖

圖8　上部梁體邊跨變形圖

（1）上部梁體最小自振頻率3.26Hz≥3.0 Hz。

（2）上部梁體最大應力113.6MPa。

（3）上部梁體最大變形位于邊跨跨中，變形值為25mm≤L/ 600（L為計算跨徑）。

5　結語

人行步道景觀橋采用優(yōu)美的雙曲線形，并配以艷麗的橙色，不僅較好地與周邊環(huán)境自然融合，建成后定能成為龍水湖的標志性構筑物，在后續(xù)深化過程中，還將對欄桿、鋪裝及景觀照明等附屬設施進行深入探討，以達到最佳景觀效果。

參考文獻：

［1］盛洪飛.橋梁建筑美學［M］.北京：人民交通出版社，2009：35.

［2］北京市市政工程研究院.CJJ69-95城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范［S］.建設部，1996：6.

［3］吳沖.現(xiàn)代鋼橋［M］.北京：人民交通出版社，2006：52-53.

［4］范立礎.橋梁工程［M］.北京：人民交通出版社，2012：79-81.

責任編輯：孫蘇，李紅

Lake Circuit Landscape Design of Longshui Lake International Resort in Dazu，Chongqing

Keywords:landscape bridge；humanistic features；natural vibration frequency；Yuruyi

Abstract:To construct the lake circuit landscape bridge as the landmark of Longshui Lake International Resort，this paper，based on the full understanding on the local natural conditions and humanistic features，discusses in-depth the bridge style，color combination and implied meanings，and analyzes with models the structure scheme，the contradiction between the natural vibration frequency and the landscape is well solved，with good landscape effects achieved.

中圖分類號：TU986.2

文獻標識碼：A

文章編號：1671-9107（2016）04-0016-03

doi：10.3969/j.issn.1671-9107.2016.04.016

收稿日期：2016-02-23

作者簡介：劉慶（1975-），男，四川廣漢人，本科，高級工程師，主要從事路橋設計工作。