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        關(guān)于汽車制動鉗密封性能檢測的研究

        2016-06-17 07:36:45撰文苗壯
        中國機械 2016年1期
        關(guān)鍵詞:盤式制動器原理

        撰文/苗壯

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        關(guān)于汽車制動鉗密封性能檢測的研究

        撰文/苗壯

        隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,近年來我國汽車工業(yè)領(lǐng)域也獲得了蓬勃的發(fā)展,不僅在汽車生產(chǎn)數(shù)量的規(guī)模方面得到了極大的提升,在汽車生產(chǎn)技術(shù)及質(zhì)量方面,也獲得了質(zhì)的飛躍。然而隨著汽車工業(yè)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展,其存在的問題也不斷暴露出來,其中尤以其制動器的密封性能最為嚴峻,其極大的威脅著汽車用戶的行車安全,阻礙汽車領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展,因此加大對汽車制動鉗密封性能檢測的相關(guān)研究,有著重要意義。本文將就盤式制動器的工作原理進行分析,在此基礎(chǔ)上,對汽車制動鉗密封性能檢測系統(tǒng)的原理進行詳細的探討。汽車制動鉗;密封性能;檢測;研究

        ■448035湖北航特裝備制造股份有限公司湖北荊門

        汽車已成為人們?nèi)粘I罴肮ぷ鞑豢苫蛉钡慕煌üぞ咧?,在這樣一個大環(huán)境下,保障汽車的行車安全,就顯得尤為必要了。在汽車各部件中,其制動器是其中最為核心的一個工件之一,汽車制動器性能的優(yōu)劣,對于保障汽車的穩(wěn)定、安全,及延長汽車使用壽命等,起著決定性作用,而在汽車制動器中,其制動鉗又是其中最為關(guān)鍵的部件,關(guān)于制動鉗,其性能通常以其密封性的高低來衡量,若汽車制動鉗密封性能不佳,其將導致制動器發(fā)生滲漏情況,引發(fā)汽車制動效果下降,甚至引發(fā)交通事故,因此加大對汽車制動鉗密封性能檢測的相關(guān)研究,有著積極意義[1]。下文將就盤式制動器的工作原理進行分析,在此基礎(chǔ)上,對汽車制動鉗密封性能檢測系統(tǒng)的原理進行詳細的探討。

        1 盤式制動器工作原理

        當前在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域,其最為常用的制動器是盤式制動器,依照其摩擦副中固定元件,其結(jié)構(gòu)的差異,其又可進一步細分為全盤式制動器,以及鉗盤式制動器兩種類型,而后者當前主要在輕型貨車,以及各類轎車中得到了廣泛的使用。對于鉗盤式制動器,依照其制動鉗固定形式的不同,其又可以劃分為浮鉗盤式,及定鉗盤式。定鉗盤式制動器,其主要工作原理如下:其制動鉗是安設(shè)在車橋上的,因而其不僅不能沿著軸向轉(zhuǎn)動,也不能發(fā)生旋轉(zhuǎn),在制動盤的兩邊,則分別有安設(shè)有制動鉗的兩個活塞。在制動鉗開始制動時,其制動液,會從制動主缸中,經(jīng)過進油口等部位,最后進入到液壓腔里面,從而將其兩側(cè)的制動塊,推向制動盤,進而實現(xiàn)汽車制動,其結(jié)構(gòu)如下圖1(a)所示;對于浮鉗盤式制動器,其制動鉗,也是和車橋相連接的,其與定鉗盤式制動器差異是,其是可以沿著制動盤發(fā)生軸向運動的,同時在制動盤的內(nèi)側(cè),其還安設(shè)了相應的液壓缸。浮鉗盤式制動器其主要工作原理如下:在制動時,存在與主缸中的液壓油,其會經(jīng)由進油口,最終進入到制動缸中,然后將活塞推向右邊,并使其對制動盤產(chǎn)生壓迫,如此一來,制動盤反而會給其向左邊的力,從而使得活塞及其制動鉗等,呈現(xiàn)向左運動的趨勢,直至制動盤與制動塊相連接。而這個時候,在制動盤的兩側(cè),都有制動塊,從而實現(xiàn)其制動功效[2]。其結(jié)構(gòu)示意圖如下圖1所示。

        圖1 鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)示意圖

        圖2 氣動回路原理圖

        2 汽車制動鉗密封性能檢測系統(tǒng)原理分析

        該汽車制動鉗密封性能檢測系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)主要是由控制系統(tǒng),測試系統(tǒng),及工作臺等部件組成,該系統(tǒng)檢測原理是,工作人員輸入檢測信號后,該檢測系統(tǒng)會事先依據(jù)已經(jīng)設(shè)置好的程序及時序,進行排氣、檢測,及平衡和充氣的等檢測流程,并最后由系統(tǒng)給出密封性能合格與否的檢測結(jié)果。其氣動回路原理圖如2。

        具體來說該檢測系統(tǒng)其主要工作原理包括如下幾個方面:一是充氣環(huán)節(jié)。借助幾個相應的電磁閥Sv,可以將壓縮空氣充入到被測物,及基準物里面,也即是制動鉗里面;二是平衡環(huán)節(jié)。將電磁閥SV2和3依次閉合,同時將其電源予以切斷處理,直至被測物,及基準物中,其壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)后,判斷制動鉗是否存在大泄露情況。若沒出現(xiàn)大泄漏情況,則繼續(xù)下個檢測流程,若出現(xiàn)大泄漏情況,其指示燈會閃亮,并自動發(fā)出聲光報警,同時自動跳往排氣流程;三是檢測環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)是制動鉗性能檢測的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在排除比較大的泄漏后,該環(huán)節(jié)主要對制動鉗的小泄漏進行檢測,通常其是借助其泄漏差壓來反映的。若其實際差壓,超過設(shè)定值上限,則該制動鉗密封性能不合格,同時系統(tǒng)會予以紅燈顯示,反之為合格,同時以綠燈顯示。此外,對于不合格的制動鉗產(chǎn)品,系統(tǒng)會予以自動記錄,工作人員可以通過打印輸出結(jié)果;四是排氣環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)是該系統(tǒng)檢測的最后環(huán)節(jié),在完成檢測工作后,將基準物,及被測物中的空氣,排放出去,然后才能實施下一輪檢測工作[3]。

        3 結(jié)語

        由以上可以看出,汽車制動鉗的密封性能,對于保障汽車的行車安全及人員安全,有著重要作用,因此加大對汽車制動鉗密封性能的檢測研究,有著深遠意義。

        參考:

        [1]朱桂英.汽車制動鉗密封性能檢測的研究[J].液壓與氣動,2012, (02):3-4.

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