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        公路線性連續(xù)性設(shè)計(jì)方法的研究

        2016-06-17 01:53:18榮雷
        科技經(jīng)濟(jì)市場 2016年3期
        關(guān)鍵詞:高速公路

        榮雷

        摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,各省市之間通行的高速公路建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行。值得注意的是,高速公路建設(shè)過程中的路線連續(xù)性是我們在建設(shè)高速公路過程中不能忽視的重點(diǎn)。公路良好的連續(xù)性能夠讓駕駛?cè)藛T在行駛過程中出現(xiàn)的疲勞現(xiàn)象,且能夠給駕駛者營造良好的駕駛環(huán)境,避免出現(xiàn)意外。

        關(guān)鍵詞:高速公路;線性連續(xù)性;行駛速度;設(shè)計(jì)速度

        1 引言

        良好合理的線性連續(xù)性是一條高速公路對行駛車輛安全保障最基本的要求。隨著高速公路不斷的建設(shè)發(fā)展,道路安全成為大家日益關(guān)注的重要問題。雖然人為因素和自然因素都會影響道路行駛安全,但人為可控因素中,道路的線性連續(xù)性是保障道路安全行駛最關(guān)鍵因素。合理的線性設(shè)計(jì)能夠保障駕駛?cè)藛T的安全,能夠使得公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)合理,能夠保障公路擁有較大的通行量。

        2 線性連續(xù)性對道路的影響

        2.1 連續(xù)性對行車安全的影響

        根據(jù)對歷來交通事故的統(tǒng)計(jì)表明,行駛過程中因?yàn)轳{駛?cè)藛T注意力不集中而引發(fā)的車禍占了總數(shù)據(jù)的40%以上。雖然對于駕駛?cè)藛T本身來說,疲勞駕駛、身體狀況不佳等都可能造成車禍的發(fā)生。但實(shí)際調(diào)查中我們也發(fā)現(xiàn),如果道路的連續(xù)性不佳,會增加駕駛?cè)藛T的疲勞程度,并且在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)使得駕駛員沒法做出及時(shí)的反應(yīng)。

        2.2 連續(xù)性對與道路景觀的影響

        現(xiàn)如今,道路建設(shè)除了考慮車流量和造價(jià)成本外,對于道路美學(xué)的要求也是有了明顯的提升。國家發(fā)布的《線路設(shè)計(jì)規(guī)范》對于道路的建設(shè)提出了明確的說明:公路建設(shè)應(yīng)該借助軟件工具來對道路的景觀進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。從這一點(diǎn)也可以看出連續(xù)性的道路景觀是有重要影響的。

        2.3 線性連續(xù)性對道路功能的影響

        根據(jù)我國的國情,國道、省道、縣道等不同等級的道路對車流量以及車速的設(shè)計(jì)都是不同的。而這些道路通常都是交叉互通的。為了讓這些不同等級的道路發(fā)揮各自最大的作用,必須根據(jù)具體的技術(shù)指標(biāo)來進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)。從這里可以得知連續(xù)性對于不同道路的功能有著重要的影響。

        3 連續(xù)性分析

        3.1 行駛速度分析

        行駛的連續(xù)性是指行駛速度不會發(fā)生突變的情況,對于行駛過程中的舒適度以及安全有相當(dāng)重要的影響。行駛速度如果能夠保持連續(xù),則需要道路的斷面擁有良好的平縱組合,要求道路線性設(shè)計(jì)擁有較高的質(zhì)量。這樣才能夠讓駕駛?cè)藛T有一個(gè)舒適、平穩(wěn)的駕車環(huán)境。反之,道路的線性設(shè)計(jì)沒能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),那么就容易引起道路事故的發(fā)生。

        3.2 與設(shè)計(jì)速度匹配度的分析

        設(shè)計(jì)速度通常是指在其他條件都能夠起作用的情況下,對于車輛行駛在行駛過程中保持安全的最高行駛速度。道路的線性就是根據(jù)這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。理想狀況下,若一條道路的整個(gè)路段都只采用一種線性指標(biāo),那么無論是駕駛?cè)藛T的視野還是道路的景致都能夠得到保證。但事實(shí)上,這種情況是不可能存在的。原因在于:(1)由于道路跨越的地形各式各樣,不同路段的線性指標(biāo)肯定不會一樣。(2)由于道路的路況不同,駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣不同,車輛的性能不同,這些都會使得車輛在經(jīng)過不同的路段是產(chǎn)生不同的駕駛速度。這使得在駕駛過程中的行駛速度(用V。表示)與道路的設(shè)計(jì)速度(用V設(shè)表示)產(chǎn)生了較大的差別。

        總之,公路上行駛車輛的速度通常會比設(shè)計(jì)車速高。設(shè)計(jì)車速越低會使得這種差距越明顯。公路的各項(xiàng)指標(biāo)都會在確定了道路設(shè)計(jì)速度后進(jìn)行設(shè)定,以配合設(shè)計(jì)速度來使道路的設(shè)計(jì)均衡。V85與V設(shè)這兩者之間的協(xié)調(diào)與否,是對這一路段是否合格的重要評價(jià)指標(biāo)。為保證行駛過程的穩(wěn)定性,V設(shè)與V85不應(yīng)有大幅的波動,否則在交叉路段或者長坡路段會增加事故發(fā)生的幾率。

        根據(jù)研究,車輛速度變化頻率高,且變化波動超過20km/h,則說明行駛速度不連續(xù)。V85與V設(shè)之間的差值超過20km/h就說明行駛速度不夠協(xié)調(diào)。由此可見,道路的線性連續(xù)性對道路的質(zhì)量起到了決定性的作用。

        3.3 道路曲率分析

        從平面線性的角度來看,道路通常是由急彎,緩彎,直線組成。現(xiàn)在使用的標(biāo)準(zhǔn)對于這三者之間的使用頻率等沒有明確的要求,只要設(shè)計(jì)得合理,能夠滿足駕駛?cè)藛T的正常行駛即可。而曲率的變化是否連續(xù)是保證車輛行駛安全的重要指標(biāo),因此曲率變化的分析是相當(dāng)重要的。當(dāng)曲率的變化保持在一定的范圍且連續(xù)時(shí),才能夠讓駕駛?cè)藛T平穩(wěn)順暢的駕駛,減小交通事故的發(fā)生。

        3.4 縱斷面分析

        縱斷面分析包括對直坡線的分析和豎曲線的分析。這兩者在保證行駛安全,保證道路質(zhì)量及減少造價(jià)成本上相當(dāng)重要。其中直坡線的縱坡坡度和坡長更是如此。如果縱坡太陡,會使得車輛上坡時(shí)速度過低,下坡時(shí)速度過快,這均會使得事故的發(fā)生。而坡長對車速的影響主要來自于坡度,對坡度有增強(qiáng)或者減弱的效果。若坡長過長,上坡時(shí)會使得車速降低過多;在下坡時(shí)會使得車速增加過多,對剎車片的磨損增加,這些也會影響行車安全。所以,合理的縱斷線性設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

        3.5 平縱組合分析

        道路的線性組合能夠讓駕駛?cè)藛T對路況做出準(zhǔn)確的判斷,保證行駛安全。若組合不合理,會使得駕駛?cè)藛T誤判行駛方向和上下坡路段,一來影響駕駛安全,二來會造成不必要的油耗和車輛設(shè)備消耗。

        4 結(jié)語

        公路的線性連續(xù)性設(shè)計(jì)是否合理安全,不能單單考慮平縱指標(biāo)的高低,而應(yīng)該在整體的連續(xù)性上和均衡性上著重考慮。本文將行駛速度作為設(shè)計(jì)線性連續(xù)性的基本指標(biāo),能夠幫助道路建設(shè)中克服黑點(diǎn)路段,保證行駛的連續(xù)性,提供切實(shí)可行的設(shè)計(jì)速度方案,保障行駛的安全性。

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