文/賈森·弗里德（Jason Fried）　譯/王玉潔

?

簡約主義工作

溝通“換擋”術
群組內(nèi)的高速聊天模式能使溝通加速，卻無法達到目的。有時，你需要換成“低擋”位才能獲得更大的牽引力。

文/賈森·弗里德（Jason Fried）譯/王玉潔

我曾有一輛Jeep牧馬人，我很喜歡這款越野車。它的四驅(qū)高速擋（4H）可使你急速行駛。你甚至可以在高速行駛中換擋。但是，當車輛受困，車輪打滑，需要更大的牽引力時，你需要停下來換成四驅(qū)低速擋（4L），然后繼續(xù)前行。

我為什么會談及Jeep變速器呢？因為這使我想到了需要高速擋和低速擋轉(zhuǎn)換的另一件事情：溝通。

我們公司的項目管理工具Basecamp關乎的便是溝通問題。該管理工具用于發(fā)布公告、發(fā)表意見、討論問題并記錄決策和客戶反饋，并且可以使你在任何時候都能獲取這些溝通信息。在過去幾年各種各樣的溝通工具中，最新趨勢是群組聊天模式，其突出特點是“高速行駛”：快速、隨意，針對情景隨時發(fā)表意見——會有許多人不加思考地插話。整個溝通過程就像是滾動的自動收報機紙條，一波接一波?？蓡栴}在于，如果整個過程就像是傳送帶不斷向前推進，每個人都會想立刻插上一句，以免錯失發(fā)表意見的機會。害怕被遺漏的心理通常會致使人們?yōu)榱怂⒋嬖诟卸Q(mào)然發(fā)言。這種溝通方式會導致“膝跳反射”式反應，而不是進行充分有效的溝通。當人們迫切希望自己的聲音能被大家聽到時，往往會基于瞬間判斷而作出決定。這會營造出一種令人狂躁的環(huán)境：當需要慢下來，讓人們好好思考，消化理解并隨后發(fā)表評論時，所有事情卻仍然在加速前行。

因此，當你想引起更多人注意，作出有說服力的爭辯時，就需要換成低速擋。最為重要的是，這可以讓人們有時間思考后作出應答。但是，較多的公司僅采用群組聊天模式——高速擋，而忽略了低速擋的力量，導致事情變得“打滑”，使得本需要冷靜慎重討論的事情也變得瑣碎混亂。

在我們公司，通常會在群組聊天室中隨意討論些問題。一旦有好點子出現(xiàn)，便會有人將溝通模式轉(zhuǎn)為低速擋，停止隨意討論并發(fā)表長文或上傳文件。那么，該如何判斷換低速擋的時機呢？起初，這很讓人糾結，因為并沒有非常明確的標志。然而，如果許多人一條接一條地聊了20多分鐘，仍然沒有大的進展，通常預示著需要轉(zhuǎn)為低速擋了。此時，我就會建議大家停下來換擋。

長篇消息是一種很棒的形式，能使大家一次只聽取一個人的意見，獲得完整的信息，而不會使信息瞬間閃過卻難以捕捉。然后，大家也可以同樣的方式作出回應。當然，理想的狀態(tài)是同時使用四驅(qū)高速擋（4H）和四驅(qū)低速擋（4L），以幫助大家進行具有實質(zhì)進展的溝通。

［賈森·弗里德（Jason Fried）37signals合伙創(chuàng)立人，著有《重來：更為簡單有效的商業(yè)思維》（Rework）以及《重來：更為簡單高效的遠程工作方式》（Remote: Office Not Required ）系列暢銷書。感謝linkedln Pulse Influencers對中文版權的獨家授權。］