Lingye

對(duì)于未來(lái)的100年，寶馬公司所設(shè)想的車型并不是SUV、超級(jí)跑車或核動(dòng)力飛車，而是轎跑。正如寶馬公司設(shè)計(jì)總監(jiān)阿德里安·范·霍伊頓克所言，轎跑是寶馬的“靈魂”。這款全稱為“BMW Vision Next 100”的轎跑配備了自動(dòng)駕駛技術(shù)與可變形的車身。其動(dòng)力系統(tǒng)未知；不過(guò)可以確定的是，它不會(huì)采用M系的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車擁有兩種駕駛模式，即手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛。手動(dòng)駕駛模式稱為“悅駕模式”（Boost Mode），通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（augmented reality）技術(shù)指引駕駛者，并將理想駕車路線與時(shí)速等信息投射到擋風(fēng)玻璃上。而如果駕駛者需要處理別的事情，就可以切換至“悅享模式”（Ease Mode）：操縱桿會(huì)折疊收回，座位會(huì)旋轉(zhuǎn)，駕駛者可以充分放松，享受生活。

至于“變形”技術(shù)，如果系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前方可能有危險(xiǎn)，儀表盤上的三角形鱗片就會(huì)立刻變?yōu)榧t色以警示駕駛者——另外，車身上也覆蓋著大量的鱗片結(jié)構(gòu)，車輪則包裹在車身內(nèi)，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，魚(yú)鱗狀的車身也會(huì)隨之作出調(diào)整以始終包裹車輪。而隨著車速變快，整個(gè)車身都會(huì)相應(yīng)拉長(zhǎng)以減小風(fēng)阻。

在車身前部，“雙腎式”格柵仍然得到了保留，但阿德里安表示，那并非為進(jìn)氣而設(shè)置（由此可以推斷，這款車不會(huì)配備內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)），而是作為一個(gè)舷窗來(lái)搭載自動(dòng)駕駛所需的各種感應(yīng)裝置。他還說(shuō)道：“能想象到未來(lái)的樣子，你就已經(jīng)邁出了第一步。”

阿德里安的想象世界足夠驚艷，但那會(huì)是未來(lái)的樣子嗎？

寶馬概念車型

寶馬X COUPE概念車

一款“瘋狂”的概念車，采用X5的四驅(qū)系統(tǒng)，配有3.0升直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。車身尾部的設(shè)計(jì)使得車內(nèi)的情況幾乎完全暴露于外部的視線。盡管有些奇怪，但這款車的確是X6的前作。

寶馬Gina概念車

這款車的特色是覆蓋在網(wǎng)狀碳纖維結(jié)構(gòu)車身上的彈力織物材料。本款車的設(shè)計(jì)初衷是讓駕駛者可以改變車身的形狀，類似本文中的“BMW Vision Next 100”。

寶馬SPICUP概念車

SPICUP概念車于1969年公布，由意大利知名設(shè)計(jì)公司博通（Bertone）精心設(shè)計(jì)。這款車的特色是車頂?shù)膬蓧K伸縮式不銹鋼板可以收納至保護(hù)桿內(nèi)。

寶馬Z18概念車

這款奇怪的車型是寶馬首款，也是唯一一款越野跑車。其配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，塑料材質(zhì)車身，鋼結(jié)構(gòu)車架，以及重新打造的內(nèi)飾。