張忠杰 韓偉

【摘要】 2000年中國移動運(yùn)營商建設(shè)CMNET，CMNET初步實(shí)現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的承載，然而隨著用戶需求不斷增加，CMNet骨干網(wǎng)鏈路帶寬利用率較高、CMNet與國內(nèi)外運(yùn)營商互聯(lián)帶寬出現(xiàn)不同程度的擁塞問題。本次研究中針對CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出對原有省網(wǎng)核心進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)、不新增省網(wǎng)核心情況下城域網(wǎng)雙跨骨干網(wǎng)省網(wǎng)建設(shè)、新增省網(wǎng)核心全互聯(lián)建設(shè)和口字型建設(shè)解決方案，并通過專家訪談法與AHP分析法，基于社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、功能及技術(shù)可行性指標(biāo)進(jìn)行選比，繼而得出現(xiàn)階段省網(wǎng)核心進(jìn)行擴(kuò)容方案為最優(yōu)方案。

【關(guān)鍵詞】 CMNET 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對比分析

據(jù)國際電信聯(lián)盟報(bào)道，2014年我國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模高達(dá)6.49億，普及率達(dá)到47.9%，與2013年末同比增長51.7%。隨著我國移動3G/4G通信業(yè)務(wù)的普及，用戶規(guī)模的快速增長預(yù)期2018年末，中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到8.9億。十三五規(guī)劃中“寬帶中國”成為重要的戰(zhàn)略布局，在規(guī)劃中預(yù)期到2020年末，城市家庭帶寬將達(dá)到50Mbps，農(nóng)村家庭爭取達(dá)到12Mbps的帶寬。本次基于CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案進(jìn)行研究，探討構(gòu)建高速互聯(lián)網(wǎng)平面時省內(nèi)骨干網(wǎng)和省網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)整體架構(gòu)，推動網(wǎng)絡(luò)扁平化，后續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)高速、大流量的發(fā)展特點(diǎn)情況下解決鏈路帶寬利用率高及流量擁塞問題，為用戶提供優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)側(cè)保障。

一、CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)ff

CMNET承載著中國移動政企、家庭與個人用戶的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，是中國移動互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的根基。中國移動與其他網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商上相比，CMNET建設(shè)較晚，經(jīng)驗(yàn)少，且初建范圍小，導(dǎo)致出網(wǎng)訪問，網(wǎng)間互通存在較大壓力；另一方面，在接入資源方面與其他運(yùn)營商相比呈現(xiàn)出資源匱乏的瓶頸?；诰W(wǎng)內(nèi)資源匱乏和網(wǎng)間互聯(lián)出口受限，導(dǎo)致CMNet業(yè)務(wù)發(fā)展受限。中國移動在積極進(jìn)行承載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，還大力推進(jìn)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)（IDC、CDN）的建設(shè)，以豐富網(wǎng)內(nèi)資源，提升用戶體驗(yàn)。此次研究中CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要向以下幾個方面發(fā)展：1.重新構(gòu)建高速網(wǎng)絡(luò)新平面，實(shí)現(xiàn)絕大部分的省份全互聯(lián)組網(wǎng)；2.由于高速平面覆蓋省份較多，因此與原有平面相比，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)扁平化，可不斷提高流量轉(zhuǎn)發(fā)效率；3. 根據(jù)流量的不同類型通過高速平面和原有平面分別疏導(dǎo)，絕大部分的流量通過高速平面疏導(dǎo)，其他流量通過原有平面疏導(dǎo)；4. 省網(wǎng)核心需連接骨干網(wǎng)新舊平面，推進(jìn)城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)和骨干網(wǎng)，并城域網(wǎng)直連新平面，逐步弱化省網(wǎng)核心轉(zhuǎn)發(fā)省際流量的功能。

二、CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案

1、原有省網(wǎng)核心擴(kuò)容建設(shè)。該方案為不新增省網(wǎng)核心，仍保持現(xiàn)網(wǎng)省網(wǎng)核心邏輯數(shù)量不變，以口字型上聯(lián)骨干網(wǎng)新舊平面，通過對現(xiàn)網(wǎng)省網(wǎng)核心設(shè)備進(jìn)行更高規(guī)模集群擴(kuò)展形式，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容建設(shè)。2、不新增省網(wǎng)核心，城域網(wǎng)可雙跨骨干網(wǎng)省網(wǎng)。該方案不新增省網(wǎng)核心，以口字型上聯(lián)骨干網(wǎng)新舊平面，城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)及骨干網(wǎng)新平面，此方案可提高出省流量疏導(dǎo)速率及節(jié)省省網(wǎng)至骨干網(wǎng)之間鏈路帶寬擴(kuò)容的投資。繼續(xù)通過新增城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)骨干網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)骨干網(wǎng)接入帶寬的擴(kuò)容及網(wǎng)絡(luò)扁平化。3、新增省網(wǎng)核心“全互聯(lián)”建設(shè)。該方案與骨干網(wǎng)同步新增省網(wǎng)核心節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建完整新平面，骨干網(wǎng)新舊兩個平面和省網(wǎng)新舊兩個平面之間采用交叉全互聯(lián)的組網(wǎng)方式，實(shí)現(xiàn)骨干網(wǎng)和省網(wǎng)結(jié)構(gòu)的解耦和。4、新增省網(wǎng)核心“口字型”建設(shè)。全互聯(lián)（full-mesh）方式，增加了工程建設(shè)的投資，并且組網(wǎng)方案及省內(nèi)流量疏導(dǎo)較復(fù)雜，綜合以上考慮，是否可以探尋一種方式，原有省網(wǎng)節(jié)點(diǎn)口字型連接原有骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，配合骨干網(wǎng)新建高速平面，省內(nèi)新建省網(wǎng)節(jié)點(diǎn)以口字型連接至骨干網(wǎng)新建節(jié)點(diǎn)，原有省網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與新建省網(wǎng)節(jié)點(diǎn)口字型互聯(lián)。

三、CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案選比

針對原有省網(wǎng)核心擴(kuò)容方案、不新增省網(wǎng)核心情況下城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)骨干網(wǎng)、新增省網(wǎng)核心全互聯(lián)方案與新增省網(wǎng)核心口字型方案，分別基于：經(jīng)濟(jì)效益（2題）；社會效益（2題）；功能（4題）；技術(shù)可行性（3題），通過專家訪談法與AHP分析法進(jìn)行方案選比繼而得出，選比方案模型。

通過10位業(yè)內(nèi)專家運(yùn)用德爾菲法進(jìn)行調(diào)研與評分，繼而得出基于經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、功能及技術(shù)可行性現(xiàn)階段最優(yōu)方案為：原有省網(wǎng)核心擴(kuò)容方案權(quán)重0.5680，按照權(quán)重分值依次為，不新增省網(wǎng)核心情況下城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)骨干網(wǎng)方案權(quán)重0.2147；新增省網(wǎng)核心全互聯(lián)方案權(quán)重0.1410；新增省網(wǎng)核心口字型方案權(quán)重0.0763。

結(jié)論：本次研究中針對CMNET網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出原有省網(wǎng)核心擴(kuò)容方案、不新增省網(wǎng)核心情況下城域網(wǎng)雙跨省網(wǎng)骨干網(wǎng)方案、新增省網(wǎng)核心全互聯(lián)方案與新增省網(wǎng)核心口字型方案，并通過專家訪談法與AHP分析法，基于社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、功能及技術(shù)可行性指標(biāo)進(jìn)行選比，繼而得出現(xiàn)階段原有省網(wǎng)核心擴(kuò)容方案為最優(yōu)方案。

參 考 文 獻(xiàn)

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[3] Ashu Verma ，Pradeep R. Bijwe，Bijaya Ketan Panigrahi， Rolling Window Based Dynamic Transmission Network Expansion Planning[J]， International Journalof Emerging Electric Power Systems， 2011，12（4），1256一1262.