曾才生

（三亞學(xué)院，海南 三亞 572022）

論馬拉松旅游市場(chǎng)的形成與特征

曾才生

（三亞學(xué)院，海南 三亞 572022）

自馬拉松運(yùn)動(dòng)大眾化熱潮開始，由于其廣泛的群眾基礎(chǔ)、旅游城市紛紛舉辦城市馬拉松賽、和馬拉松愛好者異地參賽等因素，催生了馬拉松旅游市場(chǎng)的形成。馬拉松旅游的基本特征是健康、休閑和旅游。馬拉松運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)是大多數(shù)常人難以想象的專業(yè)競(jìng)技項(xiàng)目，從20世紀(jì)70年代以來(lái)，迅速走入大眾生活并風(fēng)靡全球。與此同時(shí)，城市馬拉松比賽遍地開花。它不僅被用來(lái)塑造城市形象和名片，更用以吸引外來(lái)參賽者和旅游者。

馬拉松；旅游；休閑；健康

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們收入水平的提高，中國(guó)已經(jīng)步入全民休閑時(shí)代?！秶?guó)民旅游休閑綱要(2013-2020年)》提出：到2020年，職工帶薪休假制度基本得到落實(shí)，城鄉(xiāng)居民旅游休閑消費(fèi)水平大幅增長(zhǎng)，國(guó)民休閑質(zhì)量顯著提高，與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代國(guó)民旅游休閑體系基本形成。實(shí)際上，從上世紀(jì)80年代開始，職工的休假時(shí)間已經(jīng)得到了增加。從單休到雙休，再到有可能實(shí)現(xiàn)的一周兩天半的彈性休息制。所謂休閑時(shí)代，是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均GDP進(jìn)入3000美元至5000美元階段以后，在居民生活方式、社會(huì)服務(wù)功能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等方面相繼形成休閑化特點(diǎn)的一個(gè)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)背景下，一些過(guò)去只有社會(huì)中極少數(shù)“有閑階級(jí)”或貴族才能享有的生活方式與內(nèi)容開始往平民化、大眾化方向滲透發(fā)展。其中典型的是旅游平民化和競(jìng)技體育大眾化，即通常所說(shuō)的休閑旅游和休閑體育。而能夠?qū)⒋硕咄昝澜Y(jié)合在一起的，非馬拉松旅游莫屬了。本文將要討論的正是馬拉松旅游市場(chǎng)的形成及其特征。

文獻(xiàn)簡(jiǎn)述：就目前來(lái)看，學(xué)界在馬拉松旅游方面尚處于案例分析階段。例如，趙晨磊（2012）、葉新才（2014）先后分析了廈門馬拉松賽對(duì)廈門旅游業(yè)的影響；把多勛（2015）以蘭州馬拉松為例，分析了大型體育賽事對(duì)城市旅游業(yè)的刺激作用。當(dāng)然，也有個(gè)別學(xué)者研究了體育與旅游之間的關(guān)系，比如，劉曉明（2014）從產(chǎn)業(yè)融合角度探討了體育與旅游的關(guān)聯(lián)性。其余研究，要么側(cè)重于城市馬拉松賽事對(duì)城市的影響，要么側(cè)重于馬拉松或體育大眾化方面。又如，韋霞等人各自分別探討了中國(guó)城市馬拉松賽的發(fā)展及其影響。但是，在馬拉松旅游的理論研究方面，至今還是一片空白。

下面本文將從馬拉松運(yùn)動(dòng)大眾化、馬拉松旅游市場(chǎng)的形成、以及馬拉松旅游的特征三個(gè)方面分別展開論述。

一、馬拉松運(yùn)動(dòng)大眾化發(fā)展概況

（一）國(guó)外馬拉松運(yùn)動(dòng)大眾化發(fā)展概況

馬拉松運(yùn)動(dòng)形成一種大眾化熱潮，開始于上世紀(jì)70年代的美國(guó)，80年代傳至歐洲，90年代到達(dá)日本，新千年以后席卷全球。根據(jù)美國(guó)路跑協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，2015年美國(guó)完成全程馬拉松的人數(shù)是541000人，其中47%是40歲以上的選手；半程馬拉松完成人數(shù)180萬(wàn)，一半以上是女性；全國(guó)跑步人口超過(guò)2000萬(wàn)；韓國(guó)共有280多個(gè)馬拉松愛好者協(xié)會(huì)，馬拉松賽參加人數(shù)從1997年開始逐年增加，由當(dāng)初的1.2萬(wàn)多人，猛增至2000年的21萬(wàn)多人。韓國(guó)選手李奉洙在2001年波士頓馬拉松奪冠，更使韓國(guó)“馬拉松熱”進(jìn)一步升溫。臺(tái)灣2013年馬拉松參賽人數(shù)達(dá)到127萬(wàn)人次（包括全程和半程馬拉松）。

與此相應(yīng)，馬拉松賽事也在全球各國(guó)遍地開花。2012年全美國(guó)馬拉松賽事有780場(chǎng)，日本200場(chǎng)，德、法、英國(guó)和意大利、西班牙、俄羅斯等多在100多場(chǎng)，印度也有50場(chǎng)。2013年美國(guó)馬拉松賽增加到了1100場(chǎng)，臺(tái)灣也有211場(chǎng)。截至2014年底，全球一共有71個(gè)金銀銅標(biāo)馬拉松，日本9個(gè)，英、法6個(gè)，意大利5個(gè)，美國(guó)、韓國(guó)、德國(guó)各4個(gè)，中國(guó)5個(gè)。在國(guó)際田聯(lián)的評(píng)價(jià)體系中，“金標(biāo)賽事”的標(biāo)準(zhǔn)有數(shù)十項(xiàng)，辦賽質(zhì)量只是一部分，而賽事宣傳推廣、對(duì)城市產(chǎn)生的影響、當(dāng)?shù)厥忻竦恼J(rèn)可度、跑友的滿意度以及對(duì)當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展產(chǎn)生的影響占了很大的分值。

（二）中國(guó)馬拉松運(yùn)動(dòng)大眾化發(fā)展熱潮興起

與歐美和亞洲鄰近國(guó)家相比，中國(guó)的業(yè)余馬拉松起步較晚，普及程度也較低。1981年中國(guó)田協(xié)舉辦首屆北京國(guó)際馬拉松賽。隨后，一些城市開始零星舉辦，1987年大連國(guó)際馬拉松、杭州國(guó)際馬拉松和1996年上海國(guó)際馬拉松等先后創(chuàng)辦。當(dāng)時(shí)中國(guó)的馬拉松賽以競(jìng)技性為主，參賽選手都是專業(yè)選手。直到1998年，北京馬拉松才開始向全社會(huì)開放，吸收業(yè)余選手參賽。比賽結(jié)束限制時(shí)間也由原先的3小時(shí)延長(zhǎng)至5小時(shí)，并且增加了半程、10公里、迷你馬拉松等項(xiàng)目。這一改變使得中國(guó)的馬拉松賽打破專業(yè)與業(yè)余的界限，走向了社會(huì)，走入了大眾，成為城市盛大的節(jié)日。

2008年北京成功舉辦奧運(yùn)會(huì)以后，全體國(guó)民路跑熱情空前高漲。在2010年-2015年間，馬拉松賽的參與人數(shù)從40萬(wàn)人增長(zhǎng)到150萬(wàn)人。其中中國(guó)田協(xié)認(rèn)證賽事（包括A類和B類）的完賽情況是，2013年全馬完賽人次約7萬(wàn)（業(yè)內(nèi)估計(jì)，常年堅(jiān)持4次以上比賽的有2-3萬(wàn)人，即我們所說(shuō)的‘老馬’）；2014年全馬完賽人次7.5萬(wàn)，半馬完賽人次11萬(wàn)；2015年全馬完賽人次14.6萬(wàn)，半馬完賽人次20.6萬(wàn)。在2008年以前，馬拉松賽的參賽名額往往無(wú)人問(wèn)津、要免費(fèi)贈(zèng)送，而到了最近兩年，馬拉松報(bào)名需要秒殺、比搶春運(yùn)車票還難。

隨著路跑人數(shù)的迅猛增加，中國(guó)的馬拉松賽事也呈井噴式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年在中國(guó)田徑協(xié)會(huì)注冊(cè)備案的馬拉松及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事分別為12場(chǎng)、33場(chǎng)、45場(chǎng)、51場(chǎng)、134場(chǎng)，全國(guó)馬拉松賽事數(shù)量在五年的時(shí)間里增長(zhǎng)了近10倍。僅2015年就較上年增加83場(chǎng)，增幅超過(guò)160%。按照賽事類別劃分，全程馬拉松53場(chǎng)、半程馬拉松43場(chǎng)、10公里賽事13場(chǎng)、百公里賽事4場(chǎng)、其他距離賽事21場(chǎng)。其中，與中國(guó)田協(xié)共同主辦賽事58場(chǎng)，獲得A類、B類認(rèn)證賽事分別為47場(chǎng)和13場(chǎng)，共有72場(chǎng)賽事獲得賽道認(rèn)證。2016年伊始，馬拉松賽事日歷中就已經(jīng)包括了約220場(chǎng)。

二、馬拉松大眾化發(fā)展催生了馬拉松旅游市場(chǎng)

（一）馬拉松運(yùn)動(dòng)參與者的廣泛性

在以歐美、日韓為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家，跑步已經(jīng)成為除足球、籃球等團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)之外最受歡迎的個(gè)人運(yùn)動(dòng)之一。其原因主要在于：

首先，跑步是最平等的運(yùn)動(dòng)。與打球需要球具和場(chǎng)地、游泳需要有較干凈的水體，其他運(yùn)動(dòng)要么需要器械，要么需要復(fù)雜技巧（如瑜珈或體操、拳術(shù)）不同，跑步可以說(shuō)是一項(xiàng)最簡(jiǎn)單、最平民化的運(yùn)動(dòng)。正因?yàn)檫@樣，跑步運(yùn)動(dòng)吸引了眾多關(guān)注度與參與度，各式各樣的跑步活動(dòng)受到追捧。另外，對(duì)多數(shù)人而言，馬拉松主要是一種大眾運(yùn)動(dòng)而非競(jìng)技體育——后者只有前幾名的生存空間，馬拉松卻能容納數(shù)萬(wàn)人同時(shí)參與。最妙的是你可以和世界一流高手共享同一賽道，同臺(tái)比試。

其次，跑步讓人感覺到自己可以掌控命運(yùn)。在這個(gè)樣樣都要依賴他人或體制的世界，個(gè)體很容易產(chǎn)生無(wú)助感。尤其在健康方面，跑步能強(qiáng)健體魄，磨礪意志，減少病倒的機(jī)率，而且這是一項(xiàng)個(gè)人幾乎可以完全控制的運(yùn)動(dòng)。只要堅(jiān)持跑下去，你就可以為自己掙得身心健康。跑步會(huì)讓人覺得，至少自己可以控制命運(yùn)中的健康這一部分。

馬拉松運(yùn)動(dòng)參與者的廣泛性，除了體現(xiàn)在前面所述的業(yè)余馬拉松參賽者人數(shù)之多以外，還體現(xiàn)在參賽者的年齡范圍和性別比例兩個(gè)方面。比如在美國(guó)，2015年完成全程馬拉松的541000美國(guó)人中，40歲以上的選手占了47%；而在完成半程馬拉松的180萬(wàn)人美國(guó)中，一半以上是女性。

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，人均GDP達(dá)到5000美元是大眾跑步運(yùn)動(dòng)快速興起的重要起點(diǎn)，跑步運(yùn)動(dòng)的興起繁榮是“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)+消費(fèi)升級(jí)”的共振結(jié)果。20世紀(jì)60年代，北美跑步運(yùn)動(dòng)興起，恰好1970年美國(guó)人均GDP約為5063美元。在2011年，中國(guó)年人均GDP突破5000美元大關(guān)，更多的中國(guó)人開始關(guān)注生存之外的東西，比如健康、心理滿足和精神享受。

（二）城市馬拉松賽遍布各地并與旅游城市高度重合

近年來(lái)，體育賽事與城市旅游之間的關(guān)系得到了普遍關(guān)注。各個(gè)城市爭(zhēng)相舉辦各種體育賽事，以期通過(guò)體育賽事舉辦前的前期影響、舉辦中的“集聚效應(yīng)”和舉辦后的“延時(shí)效應(yīng)”來(lái)刺激城市旅游，推動(dòng)城市第三產(chǎn)業(yè)多元化。而城市馬拉松則成了眾多體育比賽中最受歡迎的項(xiàng)目之一。究其原因：第一，馬拉松比賽不需要建設(shè)專門的體育場(chǎng)館，且可以城市道路作為比賽賽道，省去了舉辦城市為了體育比賽而興建場(chǎng)館的巨額資金以及賽后場(chǎng)館運(yùn)作的麻煩；第二，馬拉松賽是唯一可以由專業(yè)選手與業(yè)余愛好者共同參與的體育比賽，能夠吸引眾多跑步愛好者參加，群眾的實(shí)際參與性極強(qiáng)；第三，其他大型的國(guó)際體育賽事不僅難以獲得申辦資格，而且周期較長(zhǎng)，一般以四年或兩年為周期，幾乎存在舉辦地的唯一性，即只由某一城市舉辦。盡管這些大賽短時(shí)間內(nèi)對(duì)城市影響巨大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種影響不具備可持續(xù)性。城市馬拉松賽則不然，任何城市只要具備條件都可以舉辦，且以年作為周期舉辦，這種連續(xù)性有助于賽事品牌的建設(shè)和城市品牌的塑造。

2015年，中國(guó)馬拉松賽事覆蓋了全國(guó)4個(gè)直轄市和23個(gè)省、自治區(qū)的79個(gè)城市，全國(guó)已有84%的省區(qū)市擁有1場(chǎng)或多場(chǎng)馬拉松賽事。從舉辦馬拉松賽的城市來(lái)看，知名旅游城市是當(dāng)前馬拉松賽舉辦城市的主體，國(guó)家歷史文化名稱則是舉辦城市的重要組成部分。北京、上海、西安、蘇州、杭州、揚(yáng)州、鄭州、開封、重慶等既是知名旅游城市又是國(guó)家歷史文化名城，這些城市風(fēng)景優(yōu)美，具有深厚的歷史人文底蘊(yùn)，是馬拉松賽的常設(shè)城市，此外，廈門、南寧、大連、東營(yíng)等極具特色的城市將豐富的旅游資源與馬拉松賽相結(jié)合，極大提高了城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力和知名度。

城市馬拉松賽不僅在地理上廣泛分布，而且在時(shí)間上全年分布。如表1所示，2013-2014年可以說(shuō)是月月有賽事。馬拉松比賽屬于室外項(xiàng)目，賽程長(zhǎng)，對(duì)氣候環(huán)境要求較高，舉辦城市一般選擇氣溫適宜的時(shí)間段進(jìn)行。旅游城市則傾向于將馬拉松賽事安排在旅游旺季，不僅因?yàn)槁糜瓮練夂蛞巳?，適合馬拉松運(yùn)動(dòng)，而且更能夠助漲人們的旅游熱情。比如廈門馬拉松一般都定在每年的元旦假期，而三亞則把馬拉松賽安排在農(nóng)歷一月份。從全國(guó)來(lái)看，由于南北氣候差異明顯，各地區(qū)避開不適宜的時(shí)間后，形成了較為完整的賽事循環(huán)特點(diǎn)。這樣既避免了賽事的過(guò)度集中，能夠提供較好的宣傳機(jī)會(huì)，又提供了更多的參與機(jī)會(huì)，參賽者可以合理地根據(jù)自己的時(shí)間選擇馬拉松賽事。

表1：2013-2014年全國(guó)馬拉松賽事時(shí)間分布(場(chǎng))

（三）馬拉松愛好者異地參賽是馬拉松旅游市場(chǎng)的主力軍

生命需要儀式感。對(duì)于馬拉松愛好者來(lái)說(shuō)，平常的跑步練習(xí)自然不可少，也好處多多。報(bào)名參加馬拉松比賽，卻更能使得這種愛好得到升華，還可能反過(guò)來(lái)成為日常訓(xùn)練的動(dòng)力來(lái)源。每跑完一場(chǎng)馬拉松賽，都是一種記錄，一種見證，和一種值得永存的回憶。正因?yàn)槿绱?，馬拉松愛好者往往會(huì)選擇去各地（甚至出境）參加馬拉松比賽。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，中國(guó)大陸2013年完成全馬的7萬(wàn)人次中，常年堅(jiān)持4次以上比賽的有2-3萬(wàn)人，即通常所說(shuō)的“老馬”。

有學(xué)者（葉新才，2014）對(duì)廈門馬拉松旅游進(jìn)行了專門的研究。其研究將廈門馬拉松旅游消費(fèi)者劃分為外地觀賽游客、外地參賽游客和本地游客三個(gè)群體后，發(fā)現(xiàn)外地參賽游客是馬拉松賽旅游消費(fèi)的主要客群，在2009-2013年，廈門馬拉松賽旅游總收入分別為1.25億元、1.12億元、1.54億元、2.06億元、2.26億元，而外地參賽者游客消費(fèi)額分別占到當(dāng)年馬拉松賽旅游消費(fèi)總額的48.1%、60.95%、58.59%、79.10%、73.45%。外地參賽游客的消費(fèi)無(wú)論是相對(duì)比重還是絕對(duì)額，總體都呈上升趨勢(shì)。

（四）境外馬拉松旅行悄然興起

就在國(guó)內(nèi)馬拉松賽由于報(bào)名人數(shù)眾多而一票難求的時(shí)候，少部分跑者已經(jīng)將腳步延伸到了國(guó)外。在發(fā)達(dá)國(guó)家，馬拉松旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成型。而在中國(guó)，去國(guó)外跑步加旅游屬于剛剛興起。目前國(guó)內(nèi)的馬拉松境外游尚處于低利潤(rùn)、做口碑的階段，不過(guò)，市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，并且出現(xiàn)了一批專業(yè)的馬拉松境外旅行公司。比如眾信體育、上海蒸蒸日上體育賽事管理有限公司、北京來(lái)跑吧體育產(chǎn)業(yè)公司等。

境外馬拉松旅游產(chǎn)品大多圍繞馬拉松比賽做一個(gè)參賽套裝，包括行程安排、參賽安排、城市觀光旅游等，間或還會(huì)加入了一些與跑步有關(guān)的主題活動(dòng)。在一個(gè)陌生的地方，既能參加馬拉松又能旅游，顯然，這樣的游覽方式吸引著運(yùn)動(dòng)愛好者。

體育主題旅游一直是一種非常受歡迎的旅游方式?？梢灶A(yù)見，體育+旅游的模式一定是非常有成長(zhǎng)性的旅行方式。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《2016-2021年中國(guó)旅游行業(yè)研究及市場(chǎng)投資決策報(bào)告》，當(dāng)前整體的旅游產(chǎn)業(yè)每年增長(zhǎng)額為3%左右時(shí)，體育旅游分支的增長(zhǎng)率達(dá)到14%，是旅游市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。在與體育搭邊的旅游產(chǎn)品中，風(fēng)頭最勁的正是海外馬拉松旅游。如今，全世界都在以旅游之名大搞特搞馬拉松。

當(dāng)然，除了參加境外馬拉松旅行團(tuán)，還有一些跑友采取自由行的形式。國(guó)外的馬拉松賽事比較多，盡可以挑選自己喜歡的地方去跑。

三、馬拉松旅游的基本特征

體育賽事旅游是當(dāng)下一種熱門的旅游新業(yè)態(tài)。學(xué)界一般將其定義為“非商業(yè)原因去參加或觀看體育賽事的離開居住地的旅行”(Hall C.M.,1992），或“到異地參與或觀看比賽而引發(fā)的旅游活動(dòng)”（宋書楠,2002）。對(duì)于什么是馬拉松旅游，目前學(xué)界尚無(wú)說(shuō)法，本文暫且將其定義為：非商業(yè)原因去異地參加或觀看馬拉松賽事而發(fā)生的旅游活動(dòng)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，休閑旅游要求平民化，競(jìng)技體育也需要大眾化，馬拉松旅游則是兩者的完美結(jié)合。旅游、休閑和健康是馬拉松旅游的基本特征。它使得馬拉松旅游既不同于純粹以休閑為目的的文化觀光旅游，又區(qū)別于其他體育賽事旅游。

首先，由于城市馬拉松賽事在地理和時(shí)間上的分布特性，使得許多旅游目的地都可能是馬拉松參賽的目標(biāo)城市，旅行路線高度重合。換句話來(lái)說(shuō)，大多數(shù)旅游夢(mèng)想之行都可以通過(guò)參加馬拉松賽的形式一并實(shí)現(xiàn)，一年一度。這是所有其他體育賽事難以與之相比的。其他體育賽事要么受限于幾年才舉辦一回，要么受限于舉辦地的唯一性，要么局限于專業(yè)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。而參加馬拉松賽能夠卻能最大限度地兼容人們對(duì)“世界那么大，我想去看看”的渴望。

其次，馬拉松旅游體現(xiàn)了生活的悠閑。如果說(shuō)旅游只表明一個(gè)人在旅游期間處于休閑狀態(tài)的話，馬拉松旅游肯定不只這些。因?yàn)轳R拉松賽前必須有大量的日常跑步練習(xí)，而這需要參賽者在工作和日常生活之外有足夠多的閑暇時(shí)間。有調(diào)查顯示，馬拉松參賽者一般每周鍛煉3-6次，平均每次運(yùn)動(dòng)持續(xù)1-2小時(shí)，而且基本上都是常年堅(jiān)持。當(dāng)然，與專業(yè)運(yùn)動(dòng)員不同，日常訓(xùn)練于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員是工作，但對(duì)于馬拉松愛好者來(lái)說(shuō)則純粹屬于消遣了。更進(jìn)一步來(lái)講，即便在馬拉松比賽過(guò)程中，業(yè)余馬拉松選手也是處于一種放松和娛樂的心理狀態(tài)，真正的重在參與，不會(huì)有競(jìng)技體育那種因?yàn)榧ち腋?jìng)爭(zhēng)而產(chǎn)生的緊張、焦慮和壓力感。

最后，馬拉松旅游體現(xiàn)了健康，包括身體與心理兩個(gè)層面。對(duì)于身體層面，在所有健身運(yùn)動(dòng)中，長(zhǎng)跑最影響壽命。經(jīng)常跑步鍛煉的人壽命會(huì)更長(zhǎng)，因?yàn)榕懿娇梢詫?duì)心臟循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生有益的影響，并能提高能量基礎(chǔ)代謝。它還改善了細(xì)胞的營(yíng)養(yǎng)吸收狀況，使免疫系統(tǒng)得以發(fā)揮更好的作用。長(zhǎng)跑愛好者在視力、睡眠質(zhì)量和減少脂肪等方面同樣有良好的表現(xiàn)。馬拉松是一項(xiàng)耐力極限運(yùn)動(dòng)，馬拉松愛好者，尤其是有過(guò)全馬完賽經(jīng)歷的人，似乎更加樂道于跑馬拉松所帶來(lái)的精神和心理層面的微妙變化。馬拉松愛好者對(duì)人和事的態(tài)度也容易變得更加豁達(dá)、積極。

結(jié) 語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，我們迎來(lái)了休閑時(shí)代。過(guò)去只有極少數(shù)“有閑階級(jí)”和貴族才能享受的某些生活方式和內(nèi)容開始走向大眾，其中包括休閑旅游和休閑體育。馬拉松運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)是大多數(shù)常人難以想象的專業(yè)競(jìng)技項(xiàng)目，從20世紀(jì)70年代以來(lái)，迅速走入大眾生活并風(fēng)靡全球。與此同時(shí)，城市馬拉松比賽遍地開花。它不僅被用來(lái)塑造城市形象和名片，更用以吸引外來(lái)參賽者和旅游者。正是馬拉松愛好者異地參賽這種行為，匯聚成了馬拉松旅游市場(chǎng)的涓涓細(xì)流。他們用腳步丈量一個(gè)個(gè)城市，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，既實(shí)現(xiàn)了“世界這么大，我想去看看”的愿望，又鍛煉了身體、磨練了意志，并感受著馬拉松一般的人生經(jīng)驗(yàn)和態(tài)度。休閑、旅游和健康是馬拉松旅游最基本的特征。

[1]Hall C.M. Adventure sport and health tourism[M].London: Belhaven Press, 1992:141-158.

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F2

A

(2016) 02-036-05

2016-10-10

曾才生（1970- ），男 ，湖南耒陽(yáng)人，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，講師從事經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。