楊慶江

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“德國制造”的另類解讀

楊慶江

乘車經過法蘭克福市中心，能看到一個標志性雕塑——拿錘子的工人，雕塑有幾層樓高，拿著錘子的手臂總是不停擺動。隨團翻譯介紹，這是全世界獨一無二的雕像，它代表了德國以工業(yè)見長的特點，是德國制造的文化標志，同時還寓意著勞動創(chuàng)造一切，也成為二戰(zhàn)后德國的民族精神。這個獨特的雕塑不禁觸發(fā)了我的好奇心。

幾天后，我們發(fā)現(xiàn)很多中國游客喜歡在德國購物，諸如刀具、廚具，據(jù)說用料講究，工藝精細，可以用上一百年，節(jié)能效果達到用一根蠟燭就可以蒸熟一鍋飯?？吹接慰蛡兇蟀“l(fā)送回國的物件，我開始關注“德國制造”這一課題。

查閱資料得知，其實“德國制造”曾是十九世紀英國議會給德國商品貼上假冒偽劣產品的侮辱性標簽，為何一個世紀后的今天，德國商品會成為享譽全球高品質產品的代名詞？我在德國二十天培訓期間，在不斷探尋這一問題的答案。

行車

二十天里，無論是在車流如織的高速公路，還是在并不寬敞擁擠的城市干道，我們從未經歷堵車。德國高速公路中間并沒有設置遮擋相向燈光的隔離設施，但來往奔馳的各色車輛白天都開著日行燈，晚上竟然沒有一輛車開遠光燈，開車也是絕對守規(guī)矩，行駛中沒有任何插隊加塞的現(xiàn)象，主動禮讓行人，各行其道，順暢飛馳。德國公共汽車設計也特別人性化，當?shù)秸就＼嚂r，靠近路基的車門一側會降低高度，方便人們上下車，當關門前行時，氣壓又將車身調整到平穩(wěn)狀態(tài)，其細致體貼的設計令人稱奇。在魏瑪小鎮(zhèn)，路旁豎立的公交電子站牌，明確告知候車市民，下一路公交車還有幾分鐘到達，我們無法理解在車水馬龍的小鎮(zhèn)上，公交車行駛怎么能夠精確到與地鐵一樣準時。對此，我們不得不折服德國人的公民素養(yǎng)，這既有學校教育的因素，也有日耳曼民族嚴謹、恪守規(guī)則的文化基因，這是不是也與“德國制造”有所關聯(lián)呢？

燈柱上神秘的數(shù)字

柏林馬路兩旁的燈柱上，懸掛著一些小牌子，上面標畫著“T”型符號，符號所指方向標注著一些數(shù)字，問隨行翻譯，他也說不出所以然。來到柏林中心城區(qū)，我發(fā)現(xiàn)燈柱上又有一些新的標志牌，上面有“P→ 0.8”字樣，我猜想它是告訴行車人，停車位的方向和小時收費價格。德國人這種以人為本的設計讓司機不停車就一眼能找到停車位置，可謂體貼入微。

來到法蘭克福，燈柱上那神秘的數(shù)字又激發(fā)了我刨根問底的好奇，路邊施工的工人給我解開了謎團。原來，這些符號和數(shù)字是告訴人們，以這個燈柱為基點，線條所指方向的具體距離，地下分別是自來水、天然氣、各種線路的定位，它能讓維修人員快速準確地找到位置，也廣而告之城市的其他建設者地下管線的位置和走向，以免遭到破壞，德國人考慮問題的整體思維和長遠眼光從這些細微之處得到體現(xiàn)。

德國人酷愛足球，每到周末便傾巢出動，為自己的德甲球隊吶喊助威。柏林奧林匹克運動場可以容納8萬名觀眾，而球賽一結束，觀眾能在半個小時左右在城市中消失得無影無蹤。這固然有德國人高素質、守規(guī)則的因素，還有其城市管理與設計的科學，觀眾可以憑球票乘坐城市的任何公共交通工具，城鐵和公交也統(tǒng)籌及時集中疏散，避免了擁堵和安全隱患，這些人性而科學的設計，真值得我們城市管理者好好學習！

神秘的徠卡工廠

徠卡工廠位于法蘭克福北部只有5.4萬人口的韋茨拉爾（Wetzlar）小鎮(zhèn)。冒著凜冽的寒風，站在徠卡工廠大門外，工廠專門聘請來為我們解說的華裔女士再三交代我們，進入大門不要高聲談論，也禁止攝影照相，剛開始就給人一種神秘感。空曠的大廳，來往的人員很少，陳列擺放著徠卡工廠建廠以來生產的各種代表產品，透過厚厚的玻璃隔窗，只見幾個年長的工人身裹嚴實的工作服，在用放大鏡專注地制作精密鏡頭，看見我們盯著她，她轉頭友好地笑笑，又埋頭工作起來。

徠卡是“相機王國里的勞斯萊斯”，以品質好、工藝精、性能好位居照相機領域的頂端，已經成為一種文化和身份的象征，成為制造工藝領域的神話：半個世紀不變的臉，極簡單的功能，絕不妥協(xié)的制作，位居誰都想顛覆但誰也無法超越的頂尖地位。它始終處于光學技術研發(fā)創(chuàng)新的前沿，例如非球面鏡片、多層鍍膜鏡片、稀土鏡片和數(shù)碼技術。徠卡公司曾經差點倒閉，公司高層固執(zhí)地認為徠卡相機就是適應高端專業(yè)人士的產品，上世紀50年代就掌握了數(shù)碼技術的徠卡沒有放量生產，被日本相機迅速占領了市場，公司舉步維艱。但有著技術優(yōu)勢的徠卡一涉足數(shù)碼領域，又馬上確立了它無法撼動的地位。

工廠很大，可讓我們涉足的空間很有限，厚厚的大門阻擋了我們探尋前行的腳步。當我們看到徠卡相機機身標價6000歐元、一個鏡頭標價16000歐元時，不得不折服德國制造的價值：技術的創(chuàng)新引領、產品的高端定位、制作的手工精細、承載的文化魅力。

大眾輝騰的透明工廠

德國北部德累斯頓市中心有一座大型的玻璃建筑，它就是以低調奢華大氣著稱的大眾輝騰的透明工廠，工廠突出專業(yè)訂制、精致手工、過程親歷，以不同凡響的亮點鑄造獨有品牌。

進入工廠內，給人第一印象就是通透，整個輝騰的生產過程都可以很清晰看到。108道工序，300個工人分兩班輪流裝配，工人均是經驗豐富的工程師，工作起來嫻熟干練，工廠對工藝的要求近乎苛嚴，精益求精。每輛出廠的車都要進行高達100多項的品質檢查，除了觀察，還要調動觸覺與嗅覺，對于任何細節(jié)上的瑕疵，都會被檢查出來，甚至于連內飾安裝接縫都要進行統(tǒng)一的檢查。當有任何小的瑕疵出現(xiàn)，都會在車身上標識，然后這輛車會送到相關生產部門，返工或者修復處理。

生產線上的每一位汽車工程師都持有德國國家工業(yè)制造技術證書，專業(yè)培訓需要三年的時間，這三年里包括在校學習以及在生產車間的實踐實習，每個工人可以勝任任何一個裝配的工位。在大眾透明工廠，制造輝騰經歷最長的一批技術工人們，平均工作時間有九年之久，大多數(shù)員工都擁有高級技師資格，也就是說，在輝騰生產線上，工作著一批手工制造技術極其熟練且有著極高項目操作能力的資深工程師，確保了輝騰汽車的精良品質。

工廠的人本和環(huán)保設計堪稱經典。電車運送汽車大型配件下沉6米凹陷式的場地設計，使處于城市中心的廠區(qū)噪音降到最低；圓柱形停車主樓運用現(xiàn)代化設備可以同時停放280臺新車，放量空間集約用地；高科技的玻璃墻體有隔熱、防塵的功能；燈光均向上照射反射成柔和均勻的日光式光源，以保護工人的視力；材料輸送全部用機器人減輕工人的勞動強度；連續(xù)工作兩小時就強制休息，既體現(xiàn)了人本關懷，也保證了工作過程的質量；換氣氣孔設置在地板上，可以讓工人在呼吸新鮮空氣的同時，又防止吸入微塵；最讓我們感動的是工廠還在大樓周邊發(fā)送驅鳥的音響，以免小鳥撞上玻璃墻體而受傷。

大眾汽車是將現(xiàn)代最先進的汽車制造手段和最初的傳統(tǒng)手工藝相結合，成為“德國制造”的另一種詮釋。

幽默而嚴謹?shù)孽U曼教授

“德國制造”的成功除了有德意志民族嚴謹、精細、專一的文化基因外，我們認為也離不開富有活力和高水準的技術工人，這就不得不說到德國的職業(yè)教育。

柏林應用科技大學的鮑曼教授是一個學識豐富而具有幽默感的老人，當我們回答問題精彩或他獲知中國的做法很好時，他會吹一聲清亮的口哨表示贊賞。他的一段話讓我印象深刻：“為什么德國商店里廉價的商品很多都是中國制造的呢？這恐怕與中國工人素質不高、標準不一、技術不精、要求不嚴有很大關系。”但他表示他最佩服中國的華為，制造了優(yōu)質的通訊產品。

他詳細給我們介紹了德國教育和德國職業(yè)教育雙軌制的體系：

我認為德國教育從體系構建上有以下特點：一是培養(yǎng)目標清晰明確，小學畢業(yè)后對于不同潛質的學生就開始進行普職分流；二是教育通道是多元和可選擇性，滿足了學生不同而有變化的需求；三是大學沒有層級之分，主要分為研究性大學和應用技術型大學，辦學方向明晰，不會造成社會上人才的高下之分；四是構建為完整、開放性的終身教育體系。

在培養(yǎng)技術工人的過程中，德國注重推行雙軌制職業(yè)教育，即由學校和企業(yè)聯(lián)合開展職業(yè)教育。學校負責傳授理論知識，企業(yè)為學生安排到一線實習和培訓。政府對數(shù)百個職業(yè)制定畢業(yè)考核標準，由工商等行業(yè)協(xié)會負責組織嚴格的考試考核，以確保教學和人才質量的評判水平。

德國約70%的青少年在中學畢業(yè)后會接受雙軌制職業(yè)教育，每周有三至四天在企業(yè)中接受實踐教育，一到兩天在職業(yè)學校進行專業(yè)理論學習，培訓時間一般為兩年到三年半。職業(yè)學校教育費用由國家承擔，企業(yè)實踐培訓費用由企業(yè)承擔。這種模式突出的優(yōu)勢就在于，培訓生通過理論與實踐結合，有效保證了制造業(yè)所需的高技能。同時，職業(yè)培訓也是通往職業(yè)生涯的一條重要途徑。

目前在德國可以參加的培訓職業(yè)多達350多種。特別值得一提的是，德國技術工人的平均工資遠高于英、法、美、日等國，與白領階層相差無多。正是這些技術嫻熟的工人把研發(fā)出來的藍圖變成精美的產品投放市場，幫助德國企業(yè)在經濟全球化過程中始終保持強大的競爭力，鑄就了“德國制造”的成就與輝煌。

二十余天，行走在德國的城市之間，感受著文化的巨大差異，探尋著職業(yè)教育的共性規(guī)律，管中窺豹，見微知著，且行且思，聊作“西行漫記”。

（作者系長沙市教育局副局長）