洪巧俊

中國又多了一個世界第一。世界衛(wèi)生組織公布的2015年世界交通安全報告稱，中國在2013年交通死亡人數(shù)為二十六萬一千三百六十七人，穩(wěn)居世界第一。

盡管國人熱衷于世界第一，但我想除了腦殘，沒有人喜歡這樣的世界第一。

也許有人說，中國交通死亡人數(shù)世界第一，是因為中國人口位居世界第一，駕駛?cè)藬?shù)世界第一，但中國汽車擁有量不是第一，交通死亡人數(shù)卻是世界汽車擁有量第一的美國的七倍，也是世界平均值的六倍。再說日本，平均每個家庭擁有0.93輛私家車，中國平均每戶家庭擁有0.31輛私家車。2015年日本全國交通事故死亡人數(shù)達四千一百一十七人，對比中國畸高的車禍死亡率，日本的車禍死亡率簡直可以忽略不計。

或許還有人說，中國車禍死亡率畸高，是因為“中國式過馬路”，是因為近年來新手上路多。但我認為這不是車禍高發(fā)的主要理由，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)都表明，中國嚴重的車禍問題，主要是司機違反交通法規(guī)，以及一些交通設施的不科學，行人、非機動車不按信號燈出行等人為原因所造成。很多行人、非機動車駕駛員可以說是毫不珍惜自己的生命，總以為“汽車不敢撞我”，出行根本不看信號燈。

在中國，有些人明知喝酒開車易出事故，卻照樣喝，明知闖紅燈違反交通規(guī)則，依然去闖。當然這樣做，一是不怕罰款，我有錢；二是可以擺平，我有權(quán)。想想看，為什么開寶馬的事故多？要不然就不會有流行語“當心，別被寶馬撞了！”綜觀近年來的報道，官員肇事的交通事故也越來越多。比如深圳市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察支隊副科長郭仲平開一輛印有“環(huán)保執(zhí)法”的車輛快速進小區(qū)，直接撞上了一年輕女子。郭仲平一身酒氣，態(tài)度很惡劣，聲稱自己是局長秘書，有的是錢，一千萬元可以把這事搞定。再比如撫順市興業(yè)機械化運輸有限公司董事長侯建軍，酒后駕駛越野車與行人裘吉刮碰，雙方發(fā)生口角，后駕車追攆裘吉，將裘吉撞倒致使裘吉當場死亡……這些人如此囂張，就是有了要命的情結(jié)，這個情結(jié)使他們漠視交通安全，醉駕，開英雄車、霸王車。

為了擺譜，富人喜歡炫聲望，官員喜歡呈派頭，由此權(quán)貴引領了這個時尚。我曾在一酒桌上聽人說，他一年開車罰分過百，罰款過萬，但這位牛人卻自豪地說：“打個電話就沒事。”或許他打個電話真的沒事，但哪一天開霸王車出了交通事故把人撞死了，也能“打個電話就沒事”嗎？

【原載2016年4月15日《諷刺與幽默·要聞》】

插圖 / 下棋可以悔，生命只一回 / 張書信