文/郝倩

很多德國(guó)人進(jìn)入一家他們認(rèn)為很棒的公司后，服役20年以上很常見，甚至有些終身不換東家。在寶馬工廠，就有很多工人干了40年上下，員工的高忠誠(chéng)度是德企的特色。

德國(guó)企業(yè)究竟有什么秘訣，能牢牢拴住員工的心呢？

重視人力資源的優(yōu)良傳統(tǒng)。德企有重視人力的傳統(tǒng)，國(guó)際化后也會(huì)把“德國(guó)式HR（人力資源）”搬到海外公司或工廠，四處俘獲員工人心，效果卓著。

讓人眼紅的勞工政策。德國(guó)政府雖然專注于保持就業(yè)增長(zhǎng)率和提升生產(chǎn)力，但首要前提是公民實(shí)際收入必須增加。這個(gè)原則一直十分明確。哈佛商業(yè)評(píng)論曾發(fā)表評(píng)論說，德國(guó)人的薪水和各項(xiàng)福利比美國(guó)高出66%。在現(xiàn)實(shí)操作中，德國(guó)這輛工業(yè)戰(zhàn)車對(duì)公民待遇保障著實(shí)令人望塵莫及。德國(guó)經(jīng)濟(jì)被定義成世界上最健全的經(jīng)濟(jì)。是不是最健全很難說，但德國(guó)式福利的確有很多可圈可點(diǎn)之處。

出手闊綽的德國(guó)企業(yè)。大多數(shù)德國(guó)企業(yè)給工人發(fā)工資時(shí)出手其實(shí)都很大方。“那些讓員工感覺沒有歸屬感的企業(yè)，我覺得是公司把錢看得太重了，對(duì)員工不夠好。一家企業(yè)要辦得長(zhǎng)久，關(guān)注的重點(diǎn)就應(yīng)該是公司的長(zhǎng)期目標(biāo)，而不是盯著短期利潤(rùn)。當(dāng)一家企業(yè)發(fā)展到幾萬人，甚至幾十萬人的規(guī)模，所謂企業(yè)的“中央集權(quán)”式慣例已經(jīng)很難奏效，“每名員工必須要能得到足夠的驅(qū)動(dòng)力、薪水、福利等待遇?！币晃坏缕蟾邔犹寡?。

獨(dú)有的員工關(guān)懷文化。對(duì)于如何關(guān)懷工人，寶馬公司一直頗有口碑。在寶馬德國(guó)Dingolfing工廠，對(duì)于一些年紀(jì)較大的工人更是貼心，從廠房設(shè)置到醫(yī)療護(hù)理，甚至理療師都有一條龍服務(wù)?！叭梭w工程學(xué)”這個(gè)詞在寶馬的生產(chǎn)部門出現(xiàn)頻率很高，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為工廠生產(chǎn)線的設(shè)置和安裝必須考慮到適合人體結(jié)構(gòu)。這些符合人體工程學(xué)基本原理的零部件和生產(chǎn)線都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中。

對(duì)員工未來投資。RobertFrederickVeit是德國(guó)戴姆勒卡客車中國(guó)有限公司總裁兼CEO，當(dāng)被問到為什么德國(guó)企業(yè)員工對(duì)老板很忠誠(chéng)的問題時(shí)，這位戴姆勒的“老兵”拍拍自己的胸脯說：“看看我就知道了。我在戴姆勒工作了22年，從學(xué)徒做起，之后很幸運(yùn)地參加了管理培訓(xùn)，一步步走到今天的崗位，難道還不是個(gè)好例子？”戴姆勒卡車中國(guó)合資項(xiàng)目總裁兼北京福田戴姆勒汽車有限公司執(zhí)行副總裁史蒂芬坦言：“德企的員工忠誠(chéng)度很高，是因?yàn)槠髽I(yè)文化的問題：公司肯對(duì)員工投資，讓員工開心，員工自然也會(huì)付出更多，對(duì)老板忠誠(chéng)。這是雙向的?！碑?dāng)然，所謂投資，不止是薪酬那么簡(jiǎn)單。給員工不斷學(xué)習(xí)提升的機(jī)會(huì)，是很多德企的留人秘訣?！?/p>