張國(guó)帥（天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津　300000）

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CRTS系列無(wú)砟軌道構(gòu)造特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)

張國(guó)帥
（天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津300000）

摘要：有砟軌道自身存在一些不可克服的缺陷，故而無(wú)砟軌道（unballasted track）的產(chǎn)生與發(fā)展是必然趨勢(shì)。我國(guó)無(wú)砟軌道的相關(guān)研究幾乎與國(guó)際同時(shí)起步。上世紀(jì)末正式進(jìn)入高速發(fā)展階段。通過(guò)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，同時(shí)結(jié)合中國(guó)自身政治、經(jīng)濟(jì)、文化及地理特點(diǎn)，先后研發(fā)了一系列無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。本文重點(diǎn)介紹和對(duì)比了CRTS系列無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。

關(guān)鍵詞：無(wú)砟軌道；板式無(wú)砟軌道；雙塊式砟軌道

1　無(wú)砟軌道的產(chǎn)生與發(fā)展

由于有砟軌道所采用的道砟在列車(chē)荷載作用下磨損、搓動(dòng)，會(huì)引起結(jié)構(gòu)較大的變形，因而結(jié)構(gòu)的耐久性較差，維修工作量大，維護(hù)費(fèi)用大。此外道床上的道砟飛濺，同時(shí)也增加了運(yùn)行安全隱患。故而，無(wú)砟軌道應(yīng)育而生。由于其采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，因而可以有效避免上述有砟軌道的所存在的問(wèn)題。我國(guó)無(wú)砟軌道的相關(guān)研究幾乎與國(guó)際同時(shí)起步。上世紀(jì)末正式進(jìn)入高速發(fā)展階段。通過(guò)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，同時(shí)結(jié)合中國(guó)自身政治、經(jīng)濟(jì)、文化及地理特點(diǎn)，先后研發(fā)了一系列無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其中CRTS系類(lèi)實(shí)際應(yīng)用最為廣泛。

2　板式無(wú)砟軌道與雙塊式的區(qū)別

CRTS系列無(wú)砟軌道主要分為板式和雙塊式來(lái)大類(lèi)，可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來(lái)區(qū)別：

雙塊式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕，其特點(diǎn)是：軌枕通過(guò)鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起?，F(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整到符合要求的平面位置，最后澆筑混凝土將軌枕連成整體即完成雙塊式軌枕的施工。

板式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制的是軌道板，其特點(diǎn)是：軌道板內(nèi)布滿(mǎn)了多種規(guī)格鋼筋，一般相當(dāng)于十根軌枕已經(jīng)通過(guò)混凝土連接到了一起?，F(xiàn)場(chǎng)利用精調(diào)設(shè)備將軌道板調(diào)整到符合要求的平面位置，最后向軌道板下方灌注CA砂漿即完成板式無(wú)砟軌道的施工。

3　CRTS系列無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

3.1板式

CRTS系列板式無(wú)砟軌道主要有三種，分別稱(chēng)為Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。

Ⅰ型板節(jié)省建筑材料，自重小且易控制造價(jià)較低，且施工簡(jiǎn)單，此外其軌道板底部的彈性橡膠墊層可以提供很好的減震效果。

Ⅱ型板添加了軌道板之間通過(guò)縱向精軋螺紋鋼筋連接，使得板端不易變形，行車(chē)舒適度得到了提高，此外軌道板由數(shù)控機(jī)床打磨以確保幾何尺寸符合要求，對(duì)應(yīng)位置只能安設(shè)對(duì)應(yīng)軌道板，精度得到了提高。

Ⅲ型板在設(shè)計(jì)之初就考慮了寒冷地區(qū)的氣候特點(diǎn)，此外在施工中采用了自密實(shí)混凝土代替砂漿起支撐和調(diào)整的作用，能夠部分程度消除施工誤差。此外通過(guò)門(mén)型鋼筋使自密實(shí)混凝土層與軌道相板連接成為整體通過(guò)門(mén)型鋼筋使自密實(shí)混凝土層與軌道相板連接成為整體，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的整體性，而且設(shè)置了上下隔離層，有利于特殊情況下的養(yǎng)護(hù)維修。

表1　CRTS板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

3.2雙塊式

適用性高，經(jīng)濟(jì)效益好，施工和管理難度大，但是工人工作效率低。因而也存在一定的局限性。

參考文獻(xiàn)：

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［2］朱高明.國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌道的研究與應(yīng)用綜述［J］.鐵道工程學(xué)報(bào)，2008（07）.

［3］孫立，陳秀芳.雙塊式無(wú)砟軌道軌枕的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究［J］.鐵道建筑技術(shù)，2008（05）.

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.219