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        遠(yuǎn)逝的彈硌路

        2016-06-05 14:59:18葉永烈
        金秋 2016年17期
        關(guān)鍵詞:花崗石葉永烈上街

        文/葉永烈

        遠(yuǎn)逝的彈硌路

        文/葉永烈

        主持人/曉雨 欣賞郵箱:Liyaxin@XAWB.com

        又去歐洲。漫步在舊城區(qū),我的雙腳踏在用方形花崗石鋪成的路上,有著時(shí)光穿越到中世紀(jì)的感覺(jué)。在一個(gè)個(gè)矗立著橫刀立馬銅雕的古老廣場(chǎng),那些方石則鋪成魚(yú)鱗狀圖案,像粼粼水波般漾開(kāi)來(lái)。方石仿佛打開(kāi)我的記憶閘門,哦,記起上海那遠(yuǎn)逝了的彈硌路。

        彈硌路是上海話。硌路,就是街道,點(diǎn)睛之筆是那個(gè)“彈”字。彈硌路是用花崗石塊鋪成的,只是那花崗石塊不像歐洲那樣打磨成平平整整的方形,而是大體上加工成上大下小的方錐形石塊,不僅石塊表面不平,而且石塊之間有很大的縫隙,所以車子從上面駛過(guò)的時(shí)候,車輪不由得蹦蹦跳跳,于是得了“彈硌”路之名。也有人“音譯”“臺(tái)階路”,顯然不妥,會(huì)被人誤以為是鋪了臺(tái)階的路。

        對(duì)于上海的90后、00后來(lái)說(shuō),已經(jīng)不知彈硌路為何物。然而對(duì)于我來(lái)說(shuō),彈硌路顯得那樣親切,是一種強(qiáng)烈的記憶符號(hào)。那時(shí)候,我家住的弄堂,就是一條五六米寬的彈硌路。我家門口是兩米寬的用紅磚鋪成的“上街沿”,而與“上街沿”相連的就是彈硌路。我天天走在彈硌路上。

        不光弄堂里是彈硌路,我的工作單位——電影廠所在的斜土路,也是彈硌路。我騎自行車上班,行進(jìn)在彈硌路上,充分領(lǐng)教彈硌路的“彈”,所以我不敢給車胎打足氣,也不敢在彈硌路疾駛,以免“彈”得太厲害。那時(shí)候的斜土路不全是彈硌路,有的地段沒(méi)有鋪石塊,成了爛泥路,所以同事們笑稱斜土路“又斜又土”——其實(shí)斜土路是從斜橋到土山灣而得名的。在下雨的時(shí)候,我充分體會(huì)彈硌路的優(yōu)點(diǎn),因?yàn)閺楉崖沸顾欤环e水,而騎車進(jìn)入爛泥路,泥水飛濺,又臟又滑,一不小心就會(huì)摔跤。

        那個(gè)年月,上海人的晨曲——伴隨著一聲聲高亢的“馬桶拎出來(lái)”的呼喊,是糞車推過(guò)彈硌路而發(fā)出的低沉的轔轔之聲。夜幕下的上海人,飯后茶余走出逼仄的弄堂小屋,他與她開(kāi)始那充滿小資情調(diào)的蕩馬路,蕩的是彈硌路。當(dāng)然,對(duì)于穿高跟鞋的小姐而言,蕩在彈硌路上那清脆的橐橐聲固然賞心悅耳,可是在黃暈的路燈下卻時(shí)不時(shí)要留心足下,以防偶爾有三兩塊異軍突起的路石崴了腳。好在那個(gè)年月穿高跟鞋者畢竟屬于“稀有元素”。

        有一回,家門口的彈硌路翻修,正值星期日,我端了張小竹椅和兒子并排坐在“上街沿”,細(xì)細(xì)觀察彈硌路的鋪建過(guò)程:在清理路基之后,先是用小車倒上黃沙,鋪平,然后工人把那些上大下小的方錐形石塊,整齊地“插”在黃沙上。路面上方拉著一根細(xì)細(xì)的尼龍線作為水平線,工人用小鐵錘敲打著石塊,使石塊緊緊進(jìn)入沙層。有時(shí)候覺(jué)得這石塊太大或者太高,就挑選著換上另一塊,直到路面平展展為止。一邊鋪,一邊往后倒退,沒(méi)有多久,新的彈硌路鋪好了。剛鋪好的彈硌路踩上去有點(diǎn)松軟,日久天長(zhǎng),人走車行,越壓越緊。

        1922年11月,愛(ài)因斯坦到上海城隍廟游覽,走在那高高低低的彈硌路上。陪同者向他表示歉意,不料愛(ài)因斯坦卻說(shuō):“不要緊,意大利的街道上也鋪著這樣的石頭呢?!蔽以詾?,上海的彈硌路大約是從歐洲傳入。后來(lái)得知,早在上海開(kāi)埠前的明、清時(shí)期就已經(jīng)有彈硌路。上海本地不出花崗石,彈硌路在上海如何起源,尚待考證。到了20世紀(jì)50年代末,上海處處彈硌路,可謂進(jìn)入彈硌路的全盛時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)時(shí)上海約有4000條彈硌路,全長(zhǎng)達(dá)800多公里。不過(guò),上海的大道通衢,不是彈硌路。早年的南京路,曾經(jīng)鋪過(guò)原產(chǎn)澳大利亞的鐵藜木。后來(lái),上海的大馬路鋪柏油、水泥,小馬路以及弄堂建彈硌路。

        彈硌路的優(yōu)點(diǎn)是成本低,施工簡(jiǎn)單,尤其是遇上修理馬路下的管道的時(shí)候,不論是扒開(kāi)或者修復(fù)彈硌路,都很方便。不過(guò)彈硌路畢竟路面粗糙,“光潔度”差,行車顛簸,輪胎磨損度大。柏油馬路逐漸取代彈硌路。當(dāng)下,彈硌路在上海幾近絕跡,據(jù)稱只剩下幾條小彈硌路,總長(zhǎng)不足600米。只有在新天地,為了與那里的石庫(kù)門房子一起“彰顯”老上海特色,特意新鋪了一小段彈硌路。

        曾經(jīng)遍布上海的彈硌路消失了。彈硌路只存在于老上海的記憶中,只存在于濃濃的懷舊思緒中。

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