本報記者 邢曉婧

身穿工作服的鹽谷外司

開欄的話：從本期開始，環(huán)球時報“經(jīng)濟訪談”版推出“尋找匠人”欄目。在世界各地尋找那些在一個行業(yè)或領(lǐng)域中不斷探索，追求極致并取得非凡成就的優(yōu)秀“匠人”。希望他們的講述能帶給人們對“工匠精神”的思考和啟發(fā)。敬請關(guān)注。

約2.3萬家在華日本企業(yè)中，石川可煅制鐵株式會社的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及“索尼”“松下”。但其中國子公司蘇州石川制鐵有限公司在行業(yè)內(nèi)享有盛名，并成為給中國高鐵生產(chǎn)零部件的唯一一家日資企業(yè)。在中國高鐵總里程19000公里中，1800公里路段的枕軌扣件都是由石川制鐵生產(chǎn)的，約占9.47%的市場份額。而拿到這個訂單的過程并不輕松。

縮小1毫米的誤差

“不要小看這些不起眼的枕軌扣件，它們對保障高鐵的安全行駛起了非常重要的作用。”蘇州石川制鐵有限公司營業(yè)部副部長何永祥對《環(huán)球時報》記者說，這種枕軌扣件的主要作用是把高鐵軌道結(jié)結(jié)實實地固定在混凝土臺板上。高鐵列車速度極快，普通扣件的硬度和強度都不夠，很容易松動或脫落，那樣一來鐵軌就會變形，引發(fā)高鐵脫軌甚至翻車等重大事故。

該公司董事長鹽谷外司向《環(huán)球時報》記者介紹道，為確保安全，中方對固定鑄件提出兩個硬性要求，一是降低尺寸誤差。二是增加強度。通常一枚長為200毫米的普通鑄件允許有±1.5毫米的誤差，但中方要求高鐵固定鑄件的誤差范圍一定要控制在±0.5毫米以內(nèi)。“縮小這1毫米的誤差太難了，用一般的方法肯定做不到”。”鹽谷說，石川制鐵試過先按照一般的方法生產(chǎn)出誤差為±1.5毫米的鑄件，再利用機器進(jìn)行二次打磨，把誤差控制在±0.5毫米以內(nèi)。“這樣一來不僅要延長工期，成本也會大大提高”，鹽谷為此一籌莫展。

后來，鹽谷做出了一個重要決定，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶需求，一定要購買最先進(jìn)的機械制造設(shè)備。這個決定當(dāng)時在公司內(nèi)部引發(fā)討論，質(zhì)疑者的說法不無道理，“萬一花大價錢買了設(shè)備卻沒能拿到訂單呢”？鹽谷有他自己的哲學(xué)，他認(rèn)為在中國做事很多時候需要“先行支付”。在日本，一般都是先從客戶那里拿到訂單以后再添置設(shè)備。但是在中國，需要先向客戶展示設(shè)備，讓對方相信自己有生產(chǎn)能力，才有可能拿到訂單。引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備后，公司成功地提高了精確度，縮小1毫米的誤差?？墒牵瑱C器化生產(chǎn)如何體現(xiàn)日本的“工匠精神”呢？鹽谷說，傳統(tǒng)純手工方式雖然制作精良，但耗時久，成本高。已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代化社會的生產(chǎn)需求，機器完全可以生產(chǎn)出比人力水平更高的產(chǎn)品。現(xiàn)代工業(yè)化社會，日式“工匠精神”需要找到一種新的存在方式，那就是借助機器完成人的創(chuàng)造力。比如，借助精密設(shè)備，經(jīng)過不懈地探索，他們通過技術(shù)手段將原有的線性石墨形狀優(yōu)化成球狀，將鑄件強度提高3倍，使產(chǎn)品更加堅固。公司對工人進(jìn)行了半個月的有效培訓(xùn)，要求其每次都能按照操作規(guī)范工作，現(xiàn)在球墨鑄鐵技術(shù)已經(jīng)成熟。先進(jìn)的設(shè)備和過硬的技術(shù)幫助石川制鐵順利拿到中國高鐵訂單，上海至南京路段所用的50萬個軌道固定金屬部件，石川制鐵僅用4個月就完成了交貨任務(wù)。保守估計至少可以使用十年以上，最終贏得中方信任。

機械化時代也要有工匠精神

鹽谷外司告訴《環(huán)球時報》記者，干這行需要特別精細(xì)，要求員工一定要有“工匠精神”。石川制鐵現(xiàn)有650名員工，除董事長以外都是中國人。中國員工是如何理解日本的“工匠精神”，進(jìn)而運用到工作當(dāng)中的呢？鹽谷說，從1987年開始，他們每年都會選拔一批中國骨干員工去日本總部研修6個月，和日本員工同吃一鍋飯，在工作第一線和日常生活中逐漸學(xué)習(xí)和理解“工匠精神”。現(xiàn)在日本總部的134名員工中，就有30名來自蘇州子公司。如果只是用“嘴”教育，恐怕大家3天以后就都忘了。在日本埋頭苦學(xué)6個月能使中國員工得到很大提升。

在接受《環(huán)球時報》記者采訪時，身穿筆挺西裝的鹽谷外司顯得有些拘束，不如穿著工作服時看著自然。深粉色的工作服是他平時最常穿的衣服，因為他一直在生產(chǎn)車間工作，而深粉色恰恰是“鋼鐵融化的顏色”。為了讓日本的“工匠精神”本土化，鹽谷還有一個笨辦法——在生產(chǎn)第一線現(xiàn)場指導(dǎo)員工。鹽谷辦公室里的電話永遠(yuǎn)無人接聽，打他手機也總是伴隨著“叮叮咣咣”的背景音樂。熔鐵的溫度是多少？1500度誤差±10度；熔鐵需要多長時間？60分鐘誤差±5分鐘；濕砂造型中砂里水分含量是多少？3%誤差±0.2%……“只有在現(xiàn)場才能看到問題，再細(xì)微的問題都應(yīng)該及時給予正確指導(dǎo)并解決，這種精神關(guān)乎‘匠人之魂’”。鹽谷如是說。

再比如，使用濕砂造型生產(chǎn)鑄件時，要先往模具里灌注濕砂，之后還要進(jìn)行脫模、合箱、澆鑄等一系列工序，隨著機械化水平的提高，這些過程都是在機器中完成的，出來的直接是成品。“以前的工匠都是純手工一步一步制作鑄件的，花了幾十年時間用身體記住了每一個步驟，現(xiàn)在雖然是機械化生產(chǎn)，但公司還會通過電腦模擬出整個過程，讓員工一目了然，知其所以然。”鹽谷外司解釋說，雖然依靠機器生產(chǎn)，只需工人按幾個按鈕，但想保證所有人在任何時候都不出一點差錯并不容易。向員工展示原始的操作手法和原理，不僅利于其深入理解工作流程，減少差錯，還能植入“工匠”理念，幫助員工在機器化生產(chǎn)的今天也能全情投入，毫不懈怠地完成工作。

一定要真心熱愛這份工作，否則干什么都不會長久

為鼓勵中國員工發(fā)揮“工匠精神”努力工作，鹽谷在薪水方面也格外大方。石川制鐵從2010年導(dǎo)入新政策，保證員工薪水5年之內(nèi)翻番。工資漲幅第一年為30%，第二年為20%，第三年為10%。鹽谷說，“與其表現(xiàn)好了再漲，不如先漲再說，要讓員工感覺到自己的努力得到了應(yīng)有的回報，大家才會發(fā)揮出更大潛力”。

對于日本的“工匠精神”，鹽谷外司的理解樸素卻獨特。他對《環(huán)球時報》記者說，我的父親就是一位生產(chǎn)鑄件的匠人，出生在這樣的家庭使我從小耳濡目染、理解并繼承了日本的“工匠之魂”，用日語說就是“生于星光之下的命運”。我相信命運賦予的使命，所以我由衷地?zé)釔圻@份工作，事無巨細(xì)地認(rèn)真對待，為生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品幾十年如一日，竭盡全力。

70%的日本企業(yè)都是中小企業(yè)，卻掌控著日本的各行各業(yè)。在規(guī)模上無法與大企業(yè)抗衡，日本中小企業(yè)靠什么生存發(fā)展？“一定是‘工匠精神’和‘匠人之魂’，把自己的才華發(fā)揮到極致，生產(chǎn)出無人能及的產(chǎn)品，這是唯一的出路。”鹽谷說，從古至今逐漸形成的社會氛圍，使日本在各個領(lǐng)域都比較容易“匠人輩出”，他反復(fù)強調(diào)，“一定要真心熱愛這份工作，否則干什么都不會長久”。

回想起剛剛拿到中國高鐵訂單的心情，鹽谷外司竟然用“七上八下”來形容，他說，“那時浙江溫州剛發(fā)生了高鐵追尾事故，人員傷亡慘重，令人心痛不已，所以我一直是懷著忐忑的心情，認(rèn)真生產(chǎn)每一枚枕釘”。對于如何在中國培養(yǎng)“工匠精神”，鹽谷外司給出的建議是“鼓勵和肯定”。他說，“如果上級能對下屬的鉆研和努力給予鼓勵和肯定，并能為其提供等價的薪酬，肯定會有越來越多的人來繼承和發(fā)揚這種精神”?！?/p>