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        VolvoFM12卡車發(fā)動機(jī)水溫低故障診斷與排除研究

        2016-06-04 08:18:16柴仕貞趙秋園李永剛青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院山東青島266404
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年11期
        關(guān)鍵詞:故障

        柴仕貞,趙秋園,李永剛(青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院,山東 青島 266404)

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        VolvoFM12卡車發(fā)動機(jī)水溫低故障診斷與排除研究

        柴仕貞,趙秋園,李永剛
        (青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院,山東青島266404)

        摘要:VolvoFM12卡車在運行中發(fā)動機(jī)的水溫一直較低,夏天溫度不超過80℃,冬天溫度在60℃左右,造成發(fā)動機(jī)燃燒不良,動力下降等問題。針對這一故障現(xiàn)象,進(jìn)行逐一查找和排除,最終發(fā)現(xiàn)故障原因是節(jié)溫器損壞造成的,更換節(jié)溫器后,故障排除。

        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)水溫;節(jié)溫器;故障

        0 引言

        在日常生產(chǎn)生活中,發(fā)動機(jī)水溫過高的現(xiàn)象會經(jīng)常遇到,有的發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象,發(fā)動機(jī)高溫會對發(fā)動造成嚴(yán)重?fù)p害,但是發(fā)動機(jī)低溫問題卻不易引起人們的關(guān)注。實際上發(fā)動機(jī)的低溫運行同樣對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。水溫過低,造成燃油不能充分燃燒,發(fā)動機(jī)功率下降,積炭增多;溫度過低,氣缸中水蒸氣會冷凝在缸壁上,和其他燃燒物化學(xué)作用生成硫酸等酸性物質(zhì),而腐蝕缸壁,加速磨損;水溫過低,會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良,降低使用壽命等。

        1 故障現(xiàn)象

        一臺VolvoFM12卡車在運行中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)水溫低的問題,夏天溫度不超過80℃,冬天溫度在60℃左右,造成發(fā)動機(jī)燃燒不良,動力下降等問題。該車使用年限10年,2014年8、9月份司機(jī)反映發(fā)動機(jī)運行時水溫偏低,保持在70-80℃,當(dāng)時沒有引起維修人員的重視,因為夏天排除發(fā)動機(jī)水溫高的故障較多,而就沒有把水溫低當(dāng)回事。可是,隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷,該車發(fā)動機(jī)的水溫越來越低,到了11月份發(fā)動機(jī)的水溫在60℃左右,造成發(fā)動機(jī)燃燒不良,動力下降等問題,這是一例典型的冷卻系統(tǒng)故障。

        2 故障原因分析

        對卡車來說,發(fā)動機(jī)高溫會對發(fā)動造成嚴(yán)重?fù)p害。造成發(fā)動機(jī)水溫高的原因主要有以下幾個方面:散熱器蓋工作不良;風(fēng)扇葉片折斷或葉片角度不良或皮帶打滑;水溫表或水溫傳感器失效;節(jié)溫器工作不良;散熱器漏水或堵塞;百葉窗葉片軸銹蝕;水泵漏水;散熱器放水開關(guān)損壞;分水管損壞等。

        圖1 發(fā)動機(jī)冷卻系工作原理簡圖

        那么,造成發(fā)動機(jī)水溫低的原因有哪些呢?歸納起來,可能有以下原因造成:

        (1)水溫表指示不正確。

        可能原因:水溫表壞;電路故障。

        (2)冷卻風(fēng)扇常開。

        1)電路故障

        2)離合器本身故障。

        (3)節(jié)溫器損壞。

        節(jié)溫器卡死;節(jié)溫器密封膠圈老化致使密封不嚴(yán)。

        (4)百葉窗片損壞。

        在冬天會造成發(fā)動機(jī)水溫降低。

        3 故障排除的方法

        針對可能造成以上故障的原因,我們遵循先易后難的原則進(jìn)行了逐一檢查和排除。

        (1)先檢查水溫表的工作情況。將另外一臺與它同型號的車的水溫表(狀況良好)與其對換使用,經(jīng)一段時間運行,發(fā)現(xiàn)該車水溫還是較低,說明該車水溫表是正常的。

        (2)檢查該車風(fēng)扇及風(fēng)扇離合技術(shù)狀況,低溫狀態(tài)時,風(fēng)扇不工作。說明風(fēng)扇狀況是良好的。

        (3)該車沒有百葉窗,我們用紙殼將水箱散熱器前方擋住,運行一段是時間后,發(fā)現(xiàn)水溫有所上升,但上升有限,水溫還是達(dá)不到70℃,離發(fā)動機(jī)的正常工作溫度85℃-95℃還差很遠(yuǎn)。說明我們還沒有找到問題的根源。

        (4)最后,我們將節(jié)溫器拆下,發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器上的密封膠墊已全部老化脫落,節(jié)溫器已無法關(guān)閉小循環(huán),也就是說發(fā)動機(jī)無論在何種情況下,大循環(huán)始終開通,致使發(fā)動機(jī)水溫升不上去,始終處在低溫狀態(tài)。

        找到問題的根源后,及時更換了節(jié)溫器,經(jīng)運行,故障排除。

        4 結(jié)論及預(yù)防措施

        通過前面的分析排除,我們找出了造成該車發(fā)動機(jī)低溫的原因:該車已使用多年,節(jié)溫器已達(dá)到使用壽命,節(jié)溫器密封墊損壞,使發(fā)動機(jī)無論在何種工況下冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)總是處于開啟狀態(tài),使得發(fā)動機(jī)水溫過低。對同批車輛進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)類似問題,一并進(jìn)行了更換。

        發(fā)動機(jī)水溫低的問題,可能不被人們重視,但是它的危害較大:降低發(fā)動機(jī)功率;增加油耗;加劇零部件磨損;增加污染;縮短車輛壽命等。因此,在使用車輛時應(yīng)該特別注意這個問題。為了保證今后不發(fā)生類似的問題,應(yīng)做好以下工作:

        (1)行車中時常注意觀察水溫表的溫度,發(fā)現(xiàn)異常,及時檢查排除。(2)盡量使用合格的冷卻液,減少對零部件(特別是節(jié)溫器)的腐蝕。(3)按照使用壽命,定期更換節(jié)溫器。(4)在車輛的使用中,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的水溫持續(xù)較低,要停車進(jìn)行全面檢查,排除故障后再使用車輛。

        參考文獻(xiàn):

        [1]傅家振.怎樣防止發(fā)動機(jī)水溫異常[J].汽車技術(shù),1991(11):58-59+25.

        [2]高欽.發(fā)動機(jī)水溫異常的預(yù)防措施[J].山東農(nóng)機(jī)化,2010(05):24.

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.012

        作者簡介:柴仕貞(1966-),男,山東莒縣人,本科,研究方向:港口交通設(shè)備。

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