伊帥

在新能源車潮涌的2016北京國際車展，北汽新能源再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，無論在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)還是市場營銷方面，都展現(xiàn)了行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者的實(shí)力與風(fēng)采。這些成績，與北汽新能源引領(lǐng)行業(yè)的商業(yè)模式是分不開的。

創(chuàng)領(lǐng)時(shí)代

對(duì)于“新能源”這一概念，在多年以前，可能聽起來比較陌生。但隨著能源的日益緊張，環(huán)境的不斷變化，這一概念如今被放大，同時(shí)也被人們所關(guān)注。2009年北汽新能源正式建立，成為國內(nèi)第一家純電動(dòng)車企業(yè)，這不得不說開啟了汽車新能源領(lǐng)域的大門，同時(shí)也預(yù)示著未來汽車的發(fā)展方向。2015年，北汽新能源全年銷售整車20129輛，同比增長265%，市場占有率擴(kuò)大到24.2%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量桂冠、并位居全球單品銷量第四位。放眼望去，2015年的中國汽車市場進(jìn)入了高庫存、微增長、低利潤的“新常態(tài)”，而北汽新能源能繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長實(shí)屬不易。同時(shí)，自2016年開始，汽油車搖號(hào)指標(biāo)的減少，新能源汽車指標(biāo)的增多以及包括來自政府各方面的支持也不難看出新能源汽車的發(fā)展勢必將會(huì)繼續(xù)大力推動(dòng)。

技術(shù)美學(xué)

其實(shí)早在新能源汽車拓荒期，北汽新能源就把握先發(fā)優(yōu)勢，以建立“傳統(tǒng)汽車改裝平臺(tái)”，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)1.0時(shí)代的領(lǐng)創(chuàng)者。隨后，北汽新能源通過實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)平臺(tái)協(xié)同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的全面升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向2.0時(shí)代。如今，3.0時(shí)代已經(jīng)來臨，在2016年北京國際汽車展上，北汽新能源推出了“蜂鳥計(jì)劃”，“蜂鳥計(jì)劃”是在北汽新能源十三五戰(zhàn)略規(guī)劃之后發(fā)布的首個(gè)技術(shù)戰(zhàn)略，也是對(duì)北汽新能源十三五戰(zhàn)略規(guī)劃提出的技術(shù)戰(zhàn)略的落地計(jì)劃。未來北汽新能源將基于蜂鳥計(jì)劃打造創(chuàng)新型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車細(xì)分市場的全覆蓋，不斷引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

心隨我動(dòng)

“生態(tài)圈”一詞現(xiàn)在被越來越多的企業(yè)所提起，目的在于營造一個(gè)閉環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)，達(dá)到共存。作為汽車新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，北汽新能源率先提出并推動(dòng)新能源汽車“生態(tài)圈”建設(shè)，致力打造一個(gè)集“產(chǎn)品+充電+運(yùn)營+服務(wù)”的一體化解決方案，將汽車生產(chǎn)制造、消費(fèi)使用和用戶生活三大圈層通過商業(yè)模式創(chuàng)新整合起來，最終成為城市綠色智能出行解決方案的提供者。目前，北汽新能源已攜手三十多家企業(yè)，共同成立了分時(shí)租賃聯(lián)盟、電動(dòng)物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了B+2C的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉(zhuǎn)型。對(duì)于北汽新能源的這項(xiàng)舉措，可以看做是一個(gè)未來汽車的全整合模式，依靠這樣的閉環(huán)系統(tǒng)，才能讓企業(yè)得到更長足的發(fā)展。同時(shí)，“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)”3.0——“衛(wèi)藍(lán)眾創(chuàng)”的啟動(dòng)，也成為了構(gòu)建完整新能源汽車生態(tài)圈的又一重要舉措。

不得不說，北汽新能源確實(shí)有著先鋒風(fēng)范，而作為行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”它也引領(lǐng)著汽車新能源領(lǐng)域的發(fā)展。展望“十三五”，北汽新能源將會(huì)推出更多的核心產(chǎn)品，為中國在世界的新能源汽車舞臺(tái)上貢獻(xiàn)自己的力量。