伊帥

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，能有如此強(qiáng)大氣場(chǎng)的品牌當(dāng)屬奔馳了，尤其是“S級(jí)”系列，似乎生來(lái)就帶著高貴的氣質(zhì)，豪華感也油然而生。而在與梅賽德斯-奔馳 S320 L一番親密接觸后，可以說(shuō)我不僅領(lǐng)略了它的風(fēng)采，同時(shí)也點(diǎn)燃了我追求它的夢(mèng)想。

氣質(zhì)是自然的

在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，沒(méi)有一個(gè)吸引人的外觀似乎沒(méi)有人會(huì)買賬，尤其是對(duì)于這種大型豪華車來(lái)說(shuō)，它的擁有者或是行業(yè)中的大佬，或是演藝圈的明星，所以開(kāi)出去，面子是最重要的。雖然我們?cè)囻{的奔馳S320 L是S級(jí)的入門(mén)車型，但它絕對(duì)不會(huì)讓用戶感到任何面子上的不足，它與更高配置的車型幾乎沒(méi)有差別，你依舊可以享受到它的王者氣質(zhì)。奔馳S320 L的外觀整體看上去就給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，碩大的進(jìn)氣格柵給人很強(qiáng)的壓迫感，尤其是鍍鉻的粗邊框，加之奔馳標(biāo)志性的立標(biāo)，都在延續(xù)著S級(jí)的家族基因。奔馳S320 L配備了智能全LED車燈，每個(gè)頭燈由56顆LED發(fā)光元件組成，能夠?yàn)橛脩籼峁┏渥愕恼彰髁炼龋瑫r(shí)轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后從外面看上去鏗鏘有力，十分大氣。

車身側(cè)面，優(yōu)雅流暢的線條貫穿了整個(gè)車身，保持了S級(jí)應(yīng)有的大氣與雍容。18英寸的多輻輪圈造型雖然看上去很普通，但是與整體車身還是相得益彰的。奔馳S320 L的尾部應(yīng)該說(shuō)是整車外觀最有設(shè)計(jì)感的部分，甚至蓋過(guò)了車身其它部位的風(fēng)采，圓潤(rùn)優(yōu)雅非常別致，似乎有著“老大哥”邁巴赫的身影。尾燈它依舊采用的是全LED光源，在點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度和美觀度。并且由于設(shè)計(jì)師這樣的出色設(shè)計(jì)，如今也應(yīng)用到了奔馳C級(jí)和剛剛亮相的全新奔馳E級(jí)當(dāng)中。不夸張的說(shuō)，不論它是靜是動(dòng)，它的對(duì)手們似乎在氣質(zhì)方總是差著那么一點(diǎn)點(diǎn)，或許只因?yàn)樗蠸級(jí)吧。

奢華是必然的

相對(duì)于大氣磅礴的外觀設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾上奔馳S320 L依然盡顯王者奢華。典雅的內(nèi)飾線條以及考究精致的用料處處都給用戶帶來(lái)視覺(jué)和觸覺(jué)上的雙重享受。幾乎所有你能碰到的地方都用真皮所包裹，所有按鍵幾乎均為金屬按鍵。當(dāng)然，如果說(shuō)內(nèi)飾最耀眼的配置是什么，我想坐到車內(nèi)的一瞬間你就會(huì)知道，那就是它中控臺(tái)兩塊巨大的12.3英寸顯示屏，一塊為數(shù)字儀表，另一塊為多媒體顯示屏。數(shù)字儀表取代了傳統(tǒng)機(jī)械儀表，更加富有科技感，同時(shí)所顯示的數(shù)據(jù)也更為豐富，并且兩塊顯示屏所呈現(xiàn)的畫(huà)面十分細(xì)膩，清晰易讀。奔馳S320 L的方向盤(pán)為雙幅式設(shè)計(jì)，并帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，上下采用實(shí)木點(diǎn)綴，而左右兩側(cè)與中間氣囊蓋部分則為紋理細(xì)致的真皮包裹，方向盤(pán)按鍵區(qū)域配有鍍鉻裝飾并且一直延續(xù)到方向盤(pán)下方，同時(shí)帶有“Mercedes-Benz”字樣的標(biāo)牌也很有檔次感。由于奔馳S級(jí)為懷擋式換擋，所以在方向盤(pán)后面的“各種桿”恐怕您還得適應(yīng)一下。

中控臺(tái)中央的石英鐘或許是整體中控最為別致的物件，雖然品牌不是“萬(wàn)國(guó)”，但顯然這已經(jīng)成為了S級(jí)的標(biāo)志性配置。中控臺(tái)下方為空調(diào)控制區(qū)域，金屬質(zhì)感的按鍵撥動(dòng)起來(lái)十分有質(zhì)感，而迎合內(nèi)飾造型的圓形出風(fēng)口簡(jiǎn)約大方，同時(shí)調(diào)整風(fēng)量開(kāi)關(guān)的旋轉(zhuǎn)式按鈕也有著非常好的手感。

在中央扶手下方，為控制奔馳S320 L車上功能的“COMAND”系統(tǒng)，由于顯示屏不帶有觸摸功能，所以車上大部分功能都要由此系統(tǒng)控制，它帶有旋鈕和觸摸兩種操作形式，使用起來(lái)十分方便。同時(shí)在該系統(tǒng)周圍還集成了空氣懸掛系統(tǒng)、駕駛模式選擇等諸多按鈕。讓你能夠時(shí)刻享受科技所帶來(lái)的美好。

享受是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?/b>

作為除邁巴赫以外的奔馳旗艦車型，不享受一把當(dāng)老板的待遇顯然有些對(duì)不起我眼前的奔馳S320 L。當(dāng)我一坐到車內(nèi)，柔軟的真皮座椅就把我包裹在其中，前排座椅的坐墊很長(zhǎng)，這不僅能夠給駕駛者帶來(lái)良好的腿部支撐，同時(shí)長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺(jué)得很累。而當(dāng)我坐到后排時(shí)，“老板范兒”立馬就顯現(xiàn)出來(lái)了，3165mm的軸距帶來(lái)了充足的腿部空間，蹺二郎腿可能以及不能滿足我的要求了，半躺或許才是它應(yīng)有的本色，同時(shí)可折的豪華型頭枕靠起來(lái)十分柔軟舒適。

我們所測(cè)試的車型為奔馳S320 L豪華型，它配備了Burmester柏林之聲音響，其實(shí)不用想也知道，坐在如此舒適的座椅上，聆聽(tīng)著來(lái)自Burmester柏林之聲所帶來(lái)的高品質(zhì)音樂(lè)，或許只能用愜意來(lái)形容了。此外，奔馳S320 L還配備了氛圍燈，遍布車內(nèi)四周，營(yíng)造出非同凡響的視覺(jué)效果。同時(shí)后排配備的多媒體顯示屏也為坐在后排的老板們提供了豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)?？傊?，奔馳S320 L帶來(lái)的乘坐感受是無(wú)與倫比的，就像是置身于飛機(jī)的頭等艙，安逸舒適。

內(nèi)“芯”是強(qiáng)大的

現(xiàn)如今越來(lái)越多的大型豪華車都開(kāi)始使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，首先是為了能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，再有就是渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。奔馳S320 L搭載的是一臺(tái)低功率版的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋手自一體變速器。從實(shí)際的駕駛感受來(lái)說(shuō)，油門(mén)響應(yīng)不靈敏也不激進(jìn)，換擋過(guò)程也是有條不絮，一切從穩(wěn)。在動(dòng)力上你不會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)如此龐大的車身有任何問(wèn)題，動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到，說(shuō)實(shí)話可能并沒(méi)有想象得那么迅猛，但你能看到車速表在不斷提升，不知不覺(jué)就有可能超速。

同時(shí)中低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，你可以感覺(jué)到方向盤(pán)很輕，那是因?yàn)楸捡YS320 L擁有可變助力與可變轉(zhuǎn)向比兩項(xiàng)技術(shù)，操作起來(lái)順手程度不言而喻?？諝鈶壹苁俏覍?duì)這臺(tái)車最滿意的地方，開(kāi)在路上它會(huì)極力抹平道路上所有的顛簸起伏，似乎對(duì)后排“大佬”的舒適性照顧才是這臺(tái)車最重要的任務(wù)。我想S級(jí)最終還是追求的是一種沉穩(wěn)的表現(xiàn)。雖然說(shuō)能夠買的起奔馳S320 L的人并不會(huì)在乎油錢，但是它的油耗確實(shí)能為大佬們節(jié)省不少，通過(guò)一天的試駕，它的實(shí)際油耗只有11L/100km，對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是非常值得稱贊的。

王者，掌天下得人心，奔馳S320 L不凡的氣質(zhì)與強(qiáng)大的氣場(chǎng)，讓它在大型豪華車中獨(dú)樹(shù)一幟。就像我之前所說(shuō)的，它就是我的夢(mèng)想，而我也會(huì)朝著這個(gè)方向與它一起共同前進(jìn)。